Mercedes-Benz · ENET Cable · DoIP · การเข้ารหัส SCN · การตั้งโปรแกรมออนไลน์

Mercedes-Benz ENET Cable การวินิจฉัยระยะไกล:
XENTRY, SCN Coding และการตั้งโปรแกรม DoIP ผ่าน eLinehub

อู่ซ่อมเชื่อมต่อสายเคเบิล ENET กับพอร์ต OBD ของรถ — อะแดปเตอร์อีเทอร์เน็ตแบบพาสซีฟ ไม่ใช่มัลติเพล็กเซอร์ eLinehub เชื่อมโยงอินเทอร์เฟซเครือข่ายของ Cable ที่ Layer 2 บนอินเทอร์เน็ต XENTRY บนพีซีช่างเทคนิคของคุณค้นพบรถดังกล่าวในฐานะเป้าหมาย DoIP ที่เชื่อมต่อในเครื่อง และดำเนินการโดยตรงด้วยข้อมูลรับรองออนไลน์ของ Mercedes ของคุณเอง

  • ✓สายเคเบิล ENET ปรากฏบนเครือข่ายย่อย 172.29.x.x ที่คาดไว้ — XENTRY ค้นพบรถเป็นเป้าหมาย DoIP ที่แนบมาในเครื่อง
  • ✓SCN Coding, ECU Flash และ Soc ทำงานบนพีซีของคุณด้วยข้อมูลประจำตัว Mercedes ออนไลน์ของคุณเอง
  • ✓อู่ซ่อมต้องการเฉพาะeLinehub Mechanic (ฟรี) และสายเคเบิล ENET — ไม่มีการติดตั้ง XENTRY, ไม่มีข้อมูลประจำตัว, ไม่มีการสมัครสมาชิกที่อู่ซ่อม

อู่ซ่อมให้รถและสายเคเบิล ENET คุณนำ XENTRY และข้อมูลประจำตัวออนไลน์ของ Mercedes มาด้วย eLinehub ให้บริการสะพาน · โดย eLinehub ·

ใครใช้เพจนี้
ช่างเทคนิคการวินิจฉัยอิสระ
คุณถือ XENTRY และบัญชีออนไลน์ของ Mercedes และต้องการดำเนินการเขียนโค้ด SCN ระยะไกลและการตั้งโปรแกรม DoIP สำหรับอู่ซ่อมที่ไม่มีการเชื่อมต่อ SD — เพียงแค่สายเคเบิล ENET และรถปี 2019+
เครื่องมือ ชิ้นส่วน และผู้ให้การฝึกอบรม
คุณจัดหาเครื่องมือวินิจฉัย ชิ้นส่วน หรือการฝึกอบรมให้กับอู่ซ่อม และต้องการเสนอเซสชัน XENTRY ระยะไกลบนรถ DoIP ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของพอร์ตบริการของคุณโดยไม่ต้องใช้ฮาร์ดแวร์ SD Connect ในทุกสถานที่
อู่ซ่อมโซ่หรือผู้ประกอบการฟลีท
คุณเรียกใช้สถานที่หลายแห่งหรือจัดการกลุ่มรถเชิงพาณิชย์ด้วยรถ DoIP และต้องการความครอบคลุมการตั้งโปรแกรม ECU ระยะไกลโดยไม่ต้องส่งผู้เชี่ยวชาญหรือลงทุนใน SD Connect ในแต่ละไซต์
1 — คู่มือการเลือก VCI

ENET Cable หรือ SD Connect? เริ่มที่นี่

แนวทางที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับฮาร์ดแวร์ VCI ที่อู่ซ่อมมี ใช้การเปรียบเทียบนี้เพื่อยืนยันว่าคุณอยู่ในหน้าที่ถูกต้องก่อนจองเซสชัน

การเทียบเคียงสาย ENET — หน้านี้SD เชื่อมต่อ C4 / C6
ฮาร์ดแวร์อู่ซ่อมสาย OBD-II แบบพาสซีฟถึง RJ45SD Connect C4 หรือ C6 มัลติเพล็กเซอร์
ความครอบคลุมของรถแพลตฟอร์ม DoIP เท่านั้น (2019+)Mercedes-Benz ทั้งหมด, Can/K-Line ผ่าน DoIP
การวินิจฉัย XENTRYตรวจสอบเวอร์ชันของรถ อินเทอร์เฟซ และ XENTRYตรวจสอบเวอร์ชันของรถ อินเทอร์เฟซ และ XENTRY
DTS โมนาโก / Vediamoไม่ผ่านการตรวจสอบตรวจสอบเวอร์ชันของรถ อินเทอร์เฟซ และ XENTRY
การตั้งค่าช่างเสียบและแชร์ - ไม่มีบริการหยุดC4: ตรงไปตรงมา · C6: หยุดบริการ VCI ก่อน
ค่าฮาร์ดแวร์ที่ Workshopต่ำ - สายเคเบิลแบบพาสซีฟเท่านั้นสูงกว่า — มัลติเพล็กเซอร์ VCI
← เลื่อน →
ใช้หน้านี้เมื่อ…

รถของอู่ซ่อมคือ 2019+ DoIP Mercedes และพวกเขาไม่มีการเชื่อมต่อ SD เวิร์กโฟลว์หลัก: การเข้ารหัส SCN, แฟลช ECU, การว่าจ้าง SOC ผ่าน XENTRY

ใช้คู่มือการเชื่อมต่อ SD เมื่อ…

อู่ซ่อมเป็นเจ้าของ SD Connect C4/C6 รถเป็นแบบ pre-DoIP (W204, W212, W222, W906 Sprinter) หรือคุณต้องเข้าถึง DTS MONACO / Vediamo คู่มือการเชื่อมต่อ SD →

หากคุณทำงานกับอู่ซ่อมของทั้งสองประเภท พีซีช่างเครื่องเดียวกันจะจัดการทั้งสองอย่าง — เซสชัน ENET Cable และ SD Connect ทั้งสองทำงานผ่าน eLinehub ในการติดตั้ง XENTRY เดียวกัน โดยสลับไปมาระหว่างคำสั่งงาน

2 - ความคุ้มครองรถ

สาย ENET ใช้กับรถ Mercedes-Benz รุ่นใดได้บ้าง

จากรุ่นปี 2019 เป็นต้นไป Mercedes-Benz ได้เปลี่ยนการสื่อสารการวินิจฉัยเบื้องต้นเป็น DoIP (การวินิจฉัยผ่านโปรโตคอลอินเทอร์เน็ต, ISO 13400). สายเคเบิล ENET — อะแดปเตอร์ OBD-II ถึง RJ45 แบบพาสซีฟ — ให้ XENTRY เชื่อมต่ออีเทอร์เน็ตกับรถโดยตรง โดยไม่ต้องใช้มัลติเพล็กเซอร์

แพลตฟอร์มซีรีส์ตัวโน้ต
MRA2C-Class W206 (2022+) · GLC x254 (2023+)ดอยเต็ม
EVA2E-Class W213 Facelift (2020+) และ W214 · S-Class W223 · GLE W167 Facelift · GLSDoIP แบบผสมและ CAN FD · ก่อนการปรับโฉม W213 และ W212 ทำได้เท่านั้น
ซีรี่ส์ EQEQA · EQB · EQC · EQE · EQE SUV · EQS · EQS SUVDoIP เต็มรูปแบบบนแพลตฟอร์ม EV ทั้งหมด
MMAแพลทฟอร์ม EV รุ่นใหม่ดอยเต็ม
เกี่ยวกับการค้าสปรินเตอร์ W907 (2019+)DoIP แบบเต็ม · W906 ทำได้เท่านั้น — ใช้ SD Connect
← เลื่อน →

สายเคเบิล ENET ไม่ทำงานบนรถก่อน DoIP W204, W212, W222, W166 GLE, Pre-Facelift W213 และ W906 Sprinter สื่อสารผ่าน CAN/K-LINE — แพลตฟอร์มเหล่านั้นต้องการ SD เชื่อมต่อ C4/C6.

3 - ข้อกำหนดการเข้ารหัส SCN

เหตุใดรถ DoIP ยังต้องใช้ XENTRY และ SCN Access

การเปลี่ยนไปใช้ DoIP ไม่ได้เปลี่ยนข้อกำหนดของ Mercedes-Benz สำหรับการเข้ารหัส SCN ออนไลน์ — มันขยายข้อกำหนดนั้นไปยังทุกหน่วยควบคุมบนเครือข่ายรถที่เชื่อมต่อกันมากขึ้น W206, W223 หรือ EQS มีข้อกำหนดการเข้ารหัสหลังการแทนที่เช่นเดียวกับแพลตฟอร์มที่เก่ากว่า บวกกับการว่าจ้าง SOC สำหรับส่วนประกอบเฉพาะ EV ไม่มีเครื่องสแกนหลังการขายสามารถทดแทนขั้นตอนเหล่านี้ได้

หน่วยควบคุมด้านล่างแสดงถึงงานทั่วไปที่จำเป็นต้องมีการเข้ารหัส SCN การตั้งโปรแกรมออนไลน์หรือการว่าจ้าง SOC บนรถ DoIP ที่กำลังหมุนเวียนอยู่

  • ME หน่วยควบคุมเครื่องยนต์

    W206 C300/C43 · W223 S500/S580 · W167 GLE Facelift · W214 E-Class

    การเข้ารหัส Flash และ SCN เป็นสองขั้นตอนแยกกันบนแพลตฟอร์ม DoIP แฟลชที่เสร็จสมบูรณ์โดยไม่มี SCN ปล่อยให้ฟังก์ชัน ECU ทำงานแต่ไม่ได้เข้ารหัส — รหัสข้อผิดพลาดยังคงทำงานอยู่ และเซสชัน SCN ติดตามผลบน ECU แบบแฟลชบางส่วนมีความเสี่ยงเพิ่มเติม

  • 9G-Tronic ฯลฯ - ชุดควบคุมเกียร์

    W213 Facelift · W214 · W223 · GLE W167 Facelift · GLS (แพลตฟอร์ม EVA2)

    ระบบอัตโนมัติ 9 สปีดบน EVA2 และแพลตฟอร์มที่ใหม่กว่ามีข้อกำหนด SCN ออนไลน์เช่นเดียวกับ 722.9 สำหรับรุ่นเก่า หน่วยทดแทนมาถึงโดยไม่ได้ตั้งโปรแกรมและต้องจับคู่กับ VIN

  • ชุดควบคุม ABS / ESP

    แพลตฟอร์ม DoIP ทั้งหมดจาก W206 ไปข้างหน้า

    ตรวจสอบความเข้ากันได้สำหรับรถ ซอฟต์แวร์ และอินเทอร์เฟซที่แน่นอนก่อนสตาร์ท ตัวอย่างในหน้านี้ไม่ได้กำหนดความครอบคลุมสำหรับทุกชุดค่าผสม

  • หน่วย MBUX / NTG7 Infotainment

    W206 · W223 · W214 · ซีรี่ส์ EQ — NTG7 และใหม่กว่า

    หน่วยที่มาจากเบรกเกอร์มาถึงแบบไม่มีรหัส XENTRY ต้องเขียนหมายเลข SCN ที่ตรงกับ VIN และการกำหนดค่าตัวเลือก ก่อนที่ฟังก์ชันเสียง การนำทาง และโทรศัพท์จะทำงาน

  • ชุดควบคุมถุงลม SRS (ACM)

    แพลตฟอร์ม DoIP ทั้งหมด

    ร้านค้าหลังการชนที่พอดีกับ ACM ทดแทนและข้าม SCN ไม่สามารถลงชื่อออกจากการซ่อมแซมได้ — รถแสดงข้อผิดพลาด SRS ที่ใช้งานอยู่และอาจล้มเหลวในการตรวจสอบความปลอดภัย

  • ชุดควบคุมประตู (DCU)

    W206 และ W223 ต่อกระดานข่าวบริการ Mercedes-Benz

    DCU ที่ถูกแทนที่อ่านว่ามองไม่เห็นในการทดสอบอย่างรวดเร็วของ XENTRY และสร้างข้อผิดพลาดในการสื่อสารของแชสซีถาวรจนกว่าจะเข้ารหัส SCN จำเป็นต่อกระดานข่าวบริการ Mercedes-Benz บนแพลตฟอร์ม DoIP ปัจจุบัน

  • EIS / EZS - การจุดระเบิดและล็อคพวงมาลัย

    แพลตฟอร์มระบบไร้กุญแจทั้งหมด

    โมดูลระบบแบบไม่ใช้กุญแจที่ต้องการการรับรองความถูกต้องออนไลน์เพื่อเปลี่ยนและจับคู่กับรถ ไม่สามารถดำเนินการแบบออฟไลน์ได้ในทุกกรณี

  • ตัวควบคุมระบบแรงดันสูง (ชุด EQ)

    EQA · EQB · EQC · EQE · EQS และตัวแปร AMG EQ ทั้งหมด

    นอกเหนือจากการเข้ารหัส SCN มาตรฐานแล้ว ส่วนประกอบ HV ที่ถูกแทนที่ — ตัวแปลง DC/DC, OBC, หน่วยจัดการแบตเตอรี่ HV — จำเป็นต้องมีการว่าจ้าง SOC ผ่าน XENTRY ก่อนที่เครื่องจะสื่อสารบนเครือข่ายรถได้ ดูสถานการณ์ข.

สำหรับรถปี 2021 และหลังจากนั้น — W206, W223, W167 Facelift, W214, EQS, EQE — XENTRY ยังต้องใช้ a ใบรับรองการวินิจฉัย XENTRY (รูปแบบ Zenzefi) สำหรับการวินิจฉัยและการดัดแปลงแบบออฟไลน์ที่อยู่เบื้องหลังเกตเวย์ที่ปลอดภัยของรถ ใบรับรองนี้ถือโดยคุณอย่างอิสระ eLinehub ไม่ส่งผลต่อวิธีที่ XENTRY รับรองความถูกต้อง การเข้ารหัส SCN ทำงานผ่านเซสชันออนไลน์ของ Mercedes สดและไม่ได้ถูกบล็อกโดยข้อกำหนดของใบรับรอง

4 — เทคโนโลยี

eLinehub ทำงานอย่างไรกับ ENET Cable

การแชร์หน้าจอไม่ได้ทำให้การเชื่อมต่อ ENET ของรถพร้อมใช้งานกับ XENTRY บนพีซีแยกต่างหาก eLinehub เชื่อมโยงการเชื่อมต่ออีเทอร์เน็ตของอู่ซ่อมกับอินเทอร์เฟซทางกายภาพบนพีซีช่างเทคนิคสำหรับการตั้งค่า RJ45 แบบคงที่ที่อธิบายไว้ที่นี่

Workshop ENET Cable เชื่อมต่อกับรถ DoIP เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตกับพีซีช่างที่ใช้ XENTRY

  • สะพานอะแดปเตอร์เครือข่ายเลเยอร์ 2

    eLinehub เชื่อม NIC จริงที่เชื่อมต่อกับสายเคเบิล ENET ที่ระดับไดรเวอร์ ไม่ใช่เป็นสตรีมหรือรีเลย์หน้าจอ XENTRY ได้รับเฟรมออกอากาศ DoIP จริงและการตอบสนองโทโพโลยีของ ECU เหมือนกับบนชุดทดสอบบนโต๊ะในพื้นที่

  • การตั้งค่าด้านช่างน้อยที่สุด

    ง่ายกว่า SD Connect C6 อย่างเห็นได้ชัด ช่างเสียบสาย ENET เข้ากับพอร์ต OBD ของรถและพอร์ตอีเทอร์เน็ตของอู่ซ่อมพีซี เปิด eLinehub Mechanic และแชร์อะแดปเตอร์เครือข่าย ไม่มีบริการจัดการ VCI ที่จะหยุด ไม่มีไดรเวอร์เฉพาะอุปกรณ์ให้ติดตั้ง

  • การกำหนดค่า IP — ซับเน็ตเดียวกันกับบัลลังก์ในเครื่อง

    ใช้การบริดจ์ผ่านอะแดปเตอร์จริงสำหรับการตั้งค่า IP แบบคงที่ RJ45 นี้ ในการตั้งค่าพีซีหนึ่งเครื่อง ให้เชื่อมต่ออินเทอร์เฟซด้านบริดจ์และการวินิจฉัยด้วยสายเคเบิลอีเทอร์เน็ต ปล่อยให้อินเทอร์เฟซฝั่งบริดจ์บน IP อัตโนมัติ และตั้งค่าที่อยู่ XENTRY บนอินเทอร์เฟซการวินิจฉัยแยกต่างหาก สำหรับการกำหนดค่า ENET ในหน้านี้ ให้ใช้การตั้งค่า IPv4 ที่ XENTRY กำหนด ตัวอย่างเช่น 172.29.127.119 พร้อมซับเน็ตมาสก์ 255.255.0.0 และเกตเวย์ 172.29.0.1 เป็นข้อมูลอ้างอิงที่มีอยู่สำหรับการตั้งค่านี้ ตรวจสอบว่าที่อยู่ว่างก่อนใช้งาน

โหมดการเชื่อมต่อ: การตั้งค่า ENET ที่นี่ใช้การเชื่อมโยงเครือข่ายทางกายภาพและ โหมดรีเลย์เท่านั้น.

ข้อจำกัดปัจจุบัน: ความเข้ากันได้ของ DTS Monaco และ Vediamo ผ่านสายเคเบิล ENET ยังไม่ได้รับการตรวจสอบ หากคุณต้องการการเข้าถึง DTS Monaco หรือ Vediamo อู่ซ่อมต้องใช้ SD Connect C4/C6 — ดู คู่มือการเชื่อมต่อ SD.

5 — เวิร์กโฟลว์งานจริง

Mercedes-Benz DoIP การวินิจฉัยระยะไกล: สามสถานการณ์สด

แต่ละสถานการณ์เริ่มต้นจากจุดที่งานเครื่องกลเสร็จสิ้น และสายเคเบิล ENET เป็นฮาร์ดแวร์ VCI เพียงตัวเดียวที่อู่ซ่อม การกำหนดค่า IP ในสถานการณ์สมมติ B และ C อ้างถึงสถานการณ์ A ขั้นตอนที่ 4

  • TCM / DCU / MBUX ทดแทนด้วยการเข้ารหัส SCN บน W206 หรือ W223

    ใช้ได้กับรถยนต์ DoIP-platform ในปัจจุบันที่ต้องการรหัสทดแทนโมดูลมาตรฐาน — W206, W223, W214, Gle W167 Facelift, EQ Series

    1. ช่างเชื่อมต่อสายเคเบิล ENET กับพอร์ต OBD ของรถและกับพีซีอู่ซ่อมผ่านพอร์ตอีเทอร์เน็ต RJ45 ตรวจสอบว่า Windows แสดงลิงก์เครือข่ายที่ใช้งานอยู่ใน NIC นั้น เปิด eLinehub Mechanic สร้างคำสั่งงานใหม่และแชร์รหัสผ่าน
    2. ยอมรับคำสั่งงานด้วยรหัสผ่าน เลือก อะแดปเตอร์เครือข่ายช่างซ่อม และ อะแดปเตอร์เครือข่ายทางกายภาพ บนพีซีช่าง
    3. รอจนกว่าบริดจ์ทางกายภาพจะเชื่อมต่อก่อนเริ่ม XENTRY
    4. ใช้การบริดจ์ผ่านอะแดปเตอร์จริงสำหรับการตั้งค่า IP แบบคงที่ RJ45 นี้ ในการตั้งค่าพีซีหนึ่งเครื่อง ให้เชื่อมต่ออินเทอร์เฟซด้านบริดจ์และการวินิจฉัยด้วยสายเคเบิลอีเทอร์เน็ต ปล่อยให้อินเทอร์เฟซฝั่งบริดจ์บน IP อัตโนมัติ และตั้งค่าที่อยู่ XENTRY บนอินเทอร์เฟซการวินิจฉัยแยกต่างหาก สำหรับการกำหนดค่า ENET ในหน้านี้ ให้ใช้การตั้งค่า IPv4 ที่ XENTRY กำหนด ตัวอย่างเช่น 172.29.127.119 พร้อมซับเน็ตมาสก์ 255.255.0.0 และเกตเวย์ 172.29.0.1 เป็นข้อมูลอ้างอิงที่มีอยู่สำหรับการตั้งค่านี้ ตรวจสอบว่าที่อยู่ว่างก่อนใช้งาน
    5. เปิดตัวการวินิจฉัย XENTRY XENTRY ส่งการออกอากาศ DoIP และค้นพบรถ การระบุรถเสร็จสมบูรณ์ด้วยความเร็วปกติ
    6. Quick Test ระบุโมดูลทดแทนว่ามีอยู่แต่ไม่ได้เข้ารหัส นำทางไปยังหน่วยควบคุมที่เกี่ยวข้อง → การเข้ารหัสตัวแปรชุดควบคุม ตรวจสอบสิทธิ์ด้วยข้อมูลรับรองออนไลน์ของ Mercedes ของคุณโดยตรงใน XENTRY คำขอ SCN ส่งคืนหมายเลขการปรับเทียบและเขียนไปยังหน่วย
    7. ยืนยันเช็คท้องถิ่นที่กำหนดโดยขั้นตอนรถก่อนคืนรถ การล้างรหัสข้อผิดพลาดเพียงอย่างเดียวไม่ใช่การตรวจสอบการยอมรับ

    ในการเชื่อมต่อที่เสถียรกับการตอบสนองของเซิร์ฟเวอร์ SCN ปกติ เซสชันระยะไกลนี้มักจะทำงาน 15-25 นาทีจากการเชื่อมต่อไปยังข้อผิดพลาด

  • การว่าจ้าง SOC หลังจากเปลี่ยนส่วนประกอบแรงดันสูงบน EQS หรือ EQE

    เฉพาะสำหรับแพลตฟอร์ม EV ที่มีการป้องกันการสื่อสารในตัวที่ปลอดภัย — EQA, EQB, EQC, EQE, EQS และ AMG EQ Variants ตัวอย่าง: N83/1 ตัวแปลง DC/DC (DDW) บน Eqs แพลตฟอร์ม W297

    1. ช่างเครื่องยืนยันว่าข้อกำหนดเบื้องต้นด้านความปลอดภัยแรงดันสูงทั้งหมดเป็นไปตามข้อกำหนด: ระบบ HV ปิดใช้งาน แยกและล็อกออกตามขั้นตอนการบริการของ Mercedes-Benz สายเคเบิล ENET เชื่อมต่อกับพอร์ต OBD ของรถและพีซีอู่ซ่อม
    2. ช่างสร้างคำสั่งและแชร์รหัสผ่าน ยอมรับคำสั่งงาน เลือก Physical Network Bridging และกำหนดค่าอินเทอร์เฟซการวินิจฉัยตามสถานการณ์ A ขั้นตอนที่ 4
    3. เปิด XENTRY เมื่อระบบตรวจพบรถผ่าน DoIP แล้ว ให้ดูผล Quick test ซึ่งจะระบุชิ้นส่วนที่เปลี่ยนและแจ้งว่าต้องดำเนินการเริ่มใช้งาน SOC
    4. XENTRY เปิดขั้นตอนการว่าจ้าง SOC อ่านขั้นตอนการยอมรับความปลอดภัยแต่ละขั้นตอนและยืนยันกับช่างในสถานที่ว่าสถานะทางกายภาพของรถตรงกับข้อกำหนดของ XENTRY แต่ละข้อก่อนดำเนินการต่อ
    5. XENTRY ติดต่อแบ็กเอนด์ Mercedes-Benz สำหรับลำดับการลงทะเบียน SOC กระบวนการว่าจ้างเสร็จสิ้น — ส่วนประกอบทดแทนได้รับอนุญาตบนเครือข่ายรถแล้ว
    6. ฟังก์ชันการทำงานของระบบการชาร์จได้รับการตรวจสอบแล้วผ่านการทดสอบแอคทูเอเตอร์ XENTRY การทดสอบอย่างรวดเร็วยืนยันว่าไม่มีข้อผิดพลาดที่ใช้งานอยู่ ยืนยันเช็คท้องถิ่นที่กำหนดโดยขั้นตอนรถก่อนคืนรถ การล้างรหัสข้อผิดพลาดเพียงอย่างเดียวไม่ใช่การตรวจสอบการยอมรับ

    คุณต้องมีการรับรองความปลอดภัยแรงดันสูงที่เหมาะสมกับเขตอำนาจศาลของคุณก่อนที่จะจัดการเซสชั่นการว่าจ้าง SOC ใดๆ ช่างจัดการขั้นตอนความปลอดภัยทางกายภาพทั้งหมดในสถานที่ คุณจัดการเฉพาะด้านซอฟต์แวร์เท่านั้น

  • การเริ่มต้น ADAS หลังการชนกันบน W213 Facelift หรือ W214 E-Class

    ใช้งานหลังการซ่อมแซมกันชน การเปลี่ยนเซ็นเซอร์เรดาร์หรือการเปลี่ยนกระจกหน้ารถในรุ่น DoIP E-Class — W213 Facelift (2020+) และ W214

    1. ยืนยันการซ่อมแซมร่างกายเสร็จสมบูรณ์ ตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์เรดาร์และกล้องทั้งหมดได้รับการติดตั้งใหม่ในตำแหน่งการติดตั้งเดิมก่อนทำงานซอฟต์แวร์ใดๆ การเริ่มต้นจะไม่ชดเชยเซ็นเซอร์ที่ไม่ตรงแนวทางกายภาพ
    2. สายเคเบิล ENET เชื่อมต่อกับพอร์ต OBD ของรถและพีซีอู่ซ่อมผ่าน RJ45 ช่างสร้างคำสั่งงานและแชร์รหัสผ่าน
    3. ยอมรับคำสั่งงานและเลือก Physical Network Bridging กำหนดค่าอินเทอร์เฟซการวินิจฉัยตามสถานการณ์ A ขั้นตอนที่ 4
    4. XENTRY ค้นพบ W213 หรือ W214 ผ่าน DoIP การทดสอบอย่างรวดเร็วระบุรหัสข้อผิดพลาด BSM และ ESP ที่เกี่ยวข้องกับการสื่อสารเซ็นเซอร์ SRR
    5. ไปที่โมดูล SRR → การปรับตัว → การเริ่มต้นเซ็นเซอร์เรดาร์ การสอน SRR ด้านหลังใน W213 Facelift เป็นแบบไดนามิก — ไม่จำเป็นต้องมีเป้าหมายการปรับเทียบทางกายภาพ ขั้นตอนทำงานผ่าน XENTRY ทั้งหมดหลังจากยืนยันตำแหน่งการติดตั้งเซ็นเซอร์ถูกต้อง
    6. สำหรับการเปลี่ยนกระจกหน้ารถ: ไปที่โมดูลกล้อง → การปรับเทียบแบบคงที่ พื้นอู่ซ่อมต้องมีเป้าหมายการสอบเทียบที่ถูกต้องที่ระยะทางที่ระบุ OEM ก่อนเริ่มขั้นตอนนี้
    7. ล้างรหัสความผิดปกติของ ADAS ทั้งหมด การทดสอบบนท้องถนนที่สูงกว่า 30 กม./ชม. เพื่อยืนยันการเปิดใช้งานตัวบ่งชี้กระจกช่วยจุดบอด ยืนยันเช็คท้องถิ่นที่กำหนดโดยขั้นตอนรถก่อนคืนรถ การล้างรหัสข้อผิดพลาดเพียงอย่างเดียวไม่ใช่การตรวจสอบการยอมรับ

    สำหรับการเปลี่ยนกระจกหน้ารถ: กล้องไปข้างหน้าบน W213 Facelift และ W214 ต้องการเป้าหมายการสอบเทียบแบบคงที่ที่ระยะที่ระบุ OEM ยืนยันว่าชั้นอู่ซ่อมเตรียมไว้ก่อนจัดกำหนดการเซสชั่น XENTRY

พร้อมที่จะเรียกใช้เซสชัน XENTRY ระยะไกลครั้งแรกของคุณแล้วหรือยัง

อู่ซ่อมติดตั้งeLinehub Mechanic และเสียบสาย ENET คุณนำ XENTRY และข้อมูลประจำตัวออนไลน์ของ Mercedes มาด้วย

ดาวน์โหลด eLinehub Technician
6 — เริ่มต้นใช้งาน

การตั้งค่าแบบ end-to-end

ความต้องการของระบบ: ขั้นต่ำของ Windows 7 64 บิต; แนะนำ Windows 10 หรือ 11 64 บิต ไม่รองรับ Mac, Linux, Android หรือ Windows ARM

แนะนำให้ใช้อินเทอร์เน็ตแบบมีสายทั้งสองฝั่ง ใช้เครื่องมือตรวจสอบคุณภาพเครือข่ายของ eLinehub แล้วดูผลในหน้าจอ ช่างเทคนิคเป็นผู้ประเมินว่าการเชื่อมต่อเหมาะกับงานหรือไม่ ก่อนเขียนข้อมูล ให้ทำตามขั้นตอนของผู้ผลิตรถ ผลทดสอบเครือข่ายอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าเริ่มเขียนข้อมูลได้

  • ด้านช่าง - อู่ซ่อม

    1. ต่อ สายเคเบิล ENET ไปยังพอร์ต OBD ของรถและไปยัง Workshop PC ผ่าน พอร์ตอีเทอร์เน็ต RJ45. ตรวจสอบว่า Windows แสดงลิงก์เครือข่ายที่ใช้งานอยู่บน NIC นั้น
    2. ติดตั้ง eLinehub Mechanic บนอู่ซ่อม Windows PC
    3. เปิด eLinehub Mechanic สร้างคำสั่งงานใหม่และแชร์รหัสผ่าน ไม่จำเป็นต้องใช้ XENTRY, Mercedes Online Credentials หรือซอฟต์แวร์การจัดการ VCI ซอฟต์แวร์ช่างฟรี
    ดาวน์โหลด eLinehub Mechanic — ฟรีคู่มือการตั้งค่าสำหรับช่างซ่อม →

  • ด้านช่าง — คุณ

    1. ติดตั้ง eLinehub Technician บนพีซีที่มีการกำหนดค่าข้อมูลประจำตัวออนไลน์ของ Mercedes และ Mercedes ของคุณแล้ว
    2. ลงชื่อเข้าใช้และยอมรับคำสั่งงานโดยป้อนรหัสผ่านที่ช่างแชร์ หากอู่ซ่อมใช้บิลด์กลไกแบบกำหนดเอง คำสั่งงานจะได้รับมอบหมายโดยอัตโนมัติ
    3. เลือก อะแดปเตอร์เครือข่ายช่างซ่อม และ อะแดปเตอร์เครือข่ายทางกายภาพ สำหรับการเชื่อมต่อ RJ45 แบบคงที่
    4. ใช้การบริดจ์ผ่านอะแดปเตอร์จริงสำหรับการตั้งค่า IP แบบคงที่ RJ45 นี้ ในการตั้งค่าพีซีหนึ่งเครื่อง ให้เชื่อมต่ออินเทอร์เฟซด้านบริดจ์และการวินิจฉัยด้วยสายเคเบิลอีเทอร์เน็ต ปล่อยให้อินเทอร์เฟซฝั่งบริดจ์บน IP อัตโนมัติ และตั้งค่าที่อยู่ XENTRY บนอินเทอร์เฟซการวินิจฉัยแยกต่างหาก สำหรับการกำหนดค่า ENET ในหน้านี้ ให้ใช้การตั้งค่า IPv4 ที่ XENTRY กำหนด ตัวอย่างเช่น 172.29.127.119 พร้อมซับเน็ตมาสก์ 255.255.0.0 และเกตเวย์ 172.29.0.1 เป็นข้อมูลอ้างอิงที่มีอยู่สำหรับการตั้งค่านี้ ตรวจสอบว่าที่อยู่ว่างก่อนใช้งาน
    5. เริ่มงาน การวินิจฉัย XENTRY. รถจะปรากฏเป็นเป้าหมาย DoIP ที่เชื่อมต่อภายในเครื่อง
    ดาวน์โหลด eLinehub Technicianคู่มือการตั้งค่าสำหรับช่างเทคนิค →
7 — เครือข่าย

คุณภาพเครือข่าย

แนะนำให้ใช้อินเทอร์เน็ตแบบมีสายทั้งสองฝั่ง ใช้เครื่องมือตรวจสอบคุณภาพเครือข่ายของ eLinehub แล้วดูผลในหน้าจอ ช่างเทคนิคเป็นผู้ประเมินว่าการเชื่อมต่อเหมาะกับงานหรือไม่ ก่อนเขียนข้อมูล ให้ทำตามขั้นตอนของผู้ผลิตรถ ผลทดสอบเครือข่ายอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าเริ่มเขียนข้อมูลได้

หากเครือข่ายลดระดับในขณะที่การเขียนทำงานอยู่ ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนของผู้ผลิตที่เกี่ยวข้อง อย่าตัดการเชื่อมต่อเพียงเพราะการอ่านเครือข่าย หากการเชื่อมต่อลดลงระหว่างการตั้งโปรแกรม ให้ทำตามขั้นตอนการกู้คืนของผู้ผลิตสำหรับโมดูลและขั้นตอนที่ได้รับผลกระทบ การเชื่อมต่อที่กู้คืนไม่ได้หมายความว่าการรีสตาร์ทการเขียนใหม่นั้นปลอดภัย

ความต่อเนื่องของอินเทอร์เน็ต DoIP: เมื่อสายเคเบิล ENET ถูกเชื่อมเข้าด้วยกันและเครือข่าย DoIP ของรถมีเกตเวย์ที่ใช้งานอยู่ การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตของคุณอาจลดลงในขณะที่เซสชันการวินิจฉัยยังคงทำงานอยู่ ใช้ สวิตซ์ ปุ่มใน eLinehub เพื่อสลับระหว่างโหมดลำดับความสำคัญในการวินิจฉัยและโหมดอินเทอร์เน็ตปกติ — เฉพาะระหว่างเซสชัน ไม่เคยใช้ระหว่างการเข้ารหัส SCN หรือการตั้งโปรแกรมที่ใช้งานอยู่

8 — การสนับสนุนแพลตฟอร์ม

ความเข้ากันได้ของแพลตฟอร์ม Mercedes-Benz DoIP

ซีรี่ส์รถ (รุ่น DoIP)

  • C-Class W206 (2022+)
  • E-Class W213 ปรับโฉม (2020+)
  • อี-คลาส W214
  • เอส-คลาส W223
  • GLC X254 (2023+)
  • GLE W167 ปรับโฉม
  • GLS (EVA2)
  • eqa, eqb, eqc
  • EQE, EQE SUV
  • สมการ Eqs SUV
  • สปรินเตอร์ W907 (2019+)
  • ตัวแปร AMG และ Maybach (MRA2/EVA2/EQ)

สถาปัตยกรรมแพลตฟอร์ม

  • MRA2
  • EVA2
  • MMA
  • ซีรี่ส์ EQ (Full DoIP)

พิธีสาร

  • DoIP / อีเธอร์เน็ต (ISO 13400)
  • UDS
  • ISO-TP
  • สามารถ FD (EVA2 ผสม)

ฟังก์ชั่นออนไลน์

  • การเข้ารหัส SCN
  • การตั้งโปรแกรมออนไลน์
  • SOC การว่าจ้าง
  • FDOK
  • การรับรองความถูกต้องของเมล็ด
  • EIS / EZS การจับคู่ออนไลน์

eLinehub ยังรองรับ VW Group (VAS6154A, ODIS), BMW (ENET Cable, ICOM), JLR (DoIP VCI, Pathfinder/SDD) และ GM (MDI2, GDS2, SPS2) — ทั้งหมดจากช่างเทคนิคเดียวกัน พีซี

9 — การคุ้มครองธุรกิจ

การคุ้มครองลูกค้า

ตรวจสอบประเภทคำสั่งงานและคำแนะนำที่แสดงในแอป คำสั่งงานรหัสผ่าน คำสั่งงานที่ส่งผ่านแอปที่มีแบรนด์ และการมอบหมายงานของทีมเป็นเส้นทางที่แยกจากกัน

  • การป้องกันการสั่งซื้อรหัสผ่าน

    หากคำสั่งงานต้องใช้รหัสผ่าน ให้ทำตามคำแนะนำในเว็บแอปหรือแอป Windows

  • ซอฟต์แวร์ช่างซ่อมแบบกำหนดเอง

    ในแอปช่างที่มีตราสินค้า ให้ตรวจสอบว่าคำสั่งงานจะถูกส่งไปที่ใดก่อนส่ง

  • การแชร์คำสั่งงานที่ปลอดภัย

    สำหรับการกำหนดทีม ให้ตรวจสอบผู้รับในรายละเอียดการสั่งซื้อก่อนเชื่อมต่อ ตรวจสอบสิ่งที่พันธมิตรที่ได้รับมอบหมายสามารถเห็นได้ก่อนที่จะแชร์คำสั่งงาน รายละเอียดรถและงานสามารถระบุอู่ซ่อมได้แม้ในขณะที่ซ่อนชื่อไว้

10 — คำถามที่พบบ่อย

Mercedes-Benz DoIP คำถามที่พบบ่อยในการวินิจฉัยระยะไกล

Mercedes-Benz รุ่นใดบ้างที่ทำงานร่วมกับสายเคเบิล ENET สำหรับการวินิจฉัย XENTRY ระยะไกล
ตรวจสอบความเข้ากันได้สำหรับรถ ซอฟต์แวร์ และอินเทอร์เฟซที่แน่นอนก่อนสตาร์ท ตัวอย่างในหน้านี้ไม่ได้กำหนดความครอบคลุมสำหรับทุกชุดค่าผสม
สามารถดำเนินการทดสอบ SOC จากระยะไกลผ่านสายเคเบิล ENET ได้หรือไม่
เวิร์กโฟลว์การว่าจ้าง SOC ของ XENTRY ทำงานในลักษณะเดียวกับผ่านสะพาน eLinehub เช่นเดียวกับในเครื่อง ช่างในสถานที่จัดการขั้นตอนความปลอดภัยแรงดันสูงทั้งหมดตามที่ XENTRY แจ้ง; คุณจัดการด้านซอฟต์แวร์จากพีซีของคุณ ตัวอย่างที่ได้รับการยืนยันคือ N83/1 DC/DC Converter (DDW) บนแพลตฟอร์ม EQS — XENTRY แจ้งการว่าจ้าง SOC หลังจากเปลี่ยนก่อนที่เครื่องจะสื่อสารบนเครือข่ายรถได้
DTS Monaco และ Vediamo ทำงานผ่านสายเคเบิล ENET กับ eLinehub หรือไม่
ความเข้ากันได้ผ่านสายเคเบิล ENET ไม่ได้รับการตรวจสอบสำหรับเครื่องมือใดเครื่องมือหนึ่ง หากจำเป็นต้องเข้าถึง DTS โมนาโกหรือ Vediamo อู่ซ่อมจำเป็นต้องใช้ SD Connect C4/C6 พีซีช่างเทคนิคเครื่องเดียวกันจะจัดการอู่ซ่อมทั้งสองประเภท — การติดตั้ง XENTRY เดียวกันสำหรับทั้งเซสชัน ENET Cable และ SD Connect โดยสลับไปมาระหว่างคำสั่งงาน
ฉันจะกำหนดค่าที่อยู่ IP สำหรับ XENTRY ด้วย ENET Cable และ eLinehub ได้อย่างไร
ใช้การบริดจ์ผ่านอะแดปเตอร์จริงสำหรับการตั้งค่า IP แบบคงที่ RJ45 นี้ ในการตั้งค่าพีซีหนึ่งเครื่อง ให้เชื่อมต่ออินเทอร์เฟซด้านบริดจ์และการวินิจฉัยด้วยสายเคเบิลอีเทอร์เน็ต ปล่อยให้อินเทอร์เฟซฝั่งบริดจ์บน IP อัตโนมัติ และตั้งค่าที่อยู่ XENTRY บนอินเทอร์เฟซการวินิจฉัยแยกต่างหาก สำหรับการกำหนดค่า ENET ในหน้านี้ ให้ใช้การตั้งค่า IPv4 ที่ XENTRY กำหนด ตัวอย่างเช่น 172.29.127.119 พร้อมซับเน็ตมาสก์ 255.255.0.0 และเกตเวย์ 172.29.0.1 เป็นข้อมูลอ้างอิงที่มีอยู่สำหรับการตั้งค่านี้ ตรวจสอบว่าที่อยู่ว่างก่อนใช้งาน
ใบรับรองการวินิจฉัย Xentry มีผลกับเซสชันสายเคเบิล ENET ที่แตกต่างจากเซสชัน SD Connect หรือไม่
ข้อกำหนดของใบรับรองจะเหมือนกันโดยไม่คำนึงถึงประเภทการเชื่อมต่อ สำหรับ W206, W223, W167 Facelift, W214, EQS, EQE และรถอื่น ๆ ที่มีสถาปัตยกรรมเกตเวย์ที่ปลอดภัย XENTRY ต้องมีใบรับรองการวินิจฉัย XENTRY (รูปแบบ Zenzefi) สำหรับการวินิจฉัยแบบออฟไลน์และการปรับเปลี่ยนที่ปลอดภัย เกตเวย์ คุณถือและจัดการใบรับรองอย่างอิสระบนพีซีช่างเทคนิคของคุณ eLinehub ไม่ส่งผลต่อการรับรองความถูกต้องของใบรับรองบนสายเคเบิล ENET หรือ SD Connect การเข้ารหัส SCN ทำงานผ่านเซสชันออนไลน์ของ Mercedes สดและไม่ได้ถูกบล็อกโดยข้อกำหนดของใบรับรองในประเภทการเชื่อมต่อทั้งสองประเภท
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าอู่ซ่อมมีทั้งรถ pre-DoIP และ DoIP?
การตั้งค่าทั้งสองสามารถใช้พีซีช่างเครื่องเดียวกันได้ ใช้คู่มือการเชื่อมต่อ SD สำหรับการกำหนดค่า C4 หรือ C6 ที่แน่นอน สำหรับเวิร์กโฟลว์ ENET แบบคงที่ IP RJ45 ในหน้านี้ ให้ใช้การบริดจ์ผ่านอะแดปเตอร์จริงและกำหนดค่าอินเทอร์เฟซการวินิจฉัยสำหรับ XENTRY
W205 C-Class รองรับ ENET Cable Diagnostics หรือไม่
W205 (2014–2021 C-Class) ใช้ CAN และ K-Line — เป็นแพลตฟอร์ม pre-DoIP และไม่สื่อสารผ่านการเชื่อมต่อสายเคเบิล ENET ต้องใช้ SD Connect C4 หรือ C6 สำหรับ W205 W206 (2022+ C-Class) เป็นรุ่น DoIP ที่ครอบคลุมโดยหน้านี้

เริ่มเซสชัน XENTRY ระยะไกลครั้งแรกของคุณ

เข้าสู่ระบบเว็บแอปสำหรับช่างเทคนิคเพื่อตรวจสอบสิทธิ์และเงื่อนไขการทดลองใช้ปัจจุบันของบัญชี

ดาวน์โหลด eLinehub Technicianดาวน์โหลด eLinehub Mechanic — ฟรี
คำถามหรือการสนับสนุนการตั้งค่า: support@elinehub.com