Diagnostic Mercedes-Benz câble ENET à distance :
XENTRY, codage SCN et programmation DoIP via eLinehub
L'atelier connecte un câble ENET au port OBD du véhicule — un adaptateur Ethernet passif, pas un multiplexeur. eLinehub ponte l'interface réseau de ce câble à la couche 2 via internet. XENTRY sur votre PC Technicien découvre le véhicule comme une cible DoIP connectée localement et l'opère directement avec vos propres identifiants Mercedes Online.
- ✓Le câble ENET apparaît sur le sous-réseau attendu 172.29.x.x — XENTRY découvre le véhicule comme une cible DoIP connectée localement
- ✓Le codage SCN, le flash ECU et la mise en service SOC s'exécutent sur votre PC avec vos propres identifiants Mercedes Online
- ✓L'atelier n'a besoin que d'eLinehub Mécanicien (gratuit) et d'un câble ENET — pas d'installation XENTRY, pas d'identifiants, pas d'abonnement à l'atelier
L'atelier fournit le véhicule et le câble ENET. Vous apportez XENTRY et vos identifiants Mercedes Online. eLinehub fournit le pont. · Par eLinehub ·
Câble ENET ou SD Connect ? Commencez ici
La bonne approche dépend du matériel VCI disponible à l'atelier. Utilisez cette comparaison pour confirmer que vous êtes sur la bonne page avant de réserver une session.
Le véhicule de l'atelier est un Mercedes DoIP 2019+ et ils n'ont pas de SD Connect. Workflows principaux : codage SCN, flash ECU, mise en service SOC via XENTRY.
L'atelier possède SD Connect C4/C6, le véhicule est pré-DoIP (W204, W212, W222, W906 Sprinter), ou vous avez besoin d'accès DTS Monaco / Vediamo. Guide SD Connect →
Si vous travaillez avec des ateliers des deux types, le même PC Technicien gère les deux — les sessions câble ENET et SD Connect s'exécutent toutes via eLinehub sur la même installation XENTRY, alternant entre les Commandes.
Quels véhicules Mercedes-Benz un câble ENET couvre
À partir d'environ l'année modèle 2019, Mercedes-Benz a basculé sa communication de diagnostic principale vers le DoIP (Diagnostics over Internet Protocol, ISO 13400). Un câble ENET — un adaptateur passif OBD-II vers RJ45 — donne à XENTRY la connexion Ethernet vers le véhicule directement, sans multiplexeur.
Le câble ENET ne fonctionne pas sur les véhicules pré-DoIP. W204, W212, W222, W166 GLE, W213 pré-facelift et Sprinter W906 communiquent via CAN/K-Line — ces plateformes nécessitent SD Connect C4/C6.
Pourquoi les véhicules DoIP nécessitent toujours XENTRY et l'accès SCN
Le passage au DoIP n'a pas modifié l'exigence de codage SCN en ligne de Mercedes-Benz — il a étendu cette exigence à chaque calculateur sur un réseau véhicule plus connecté. Un W206, W223 ou EQS porte les mêmes exigences de codage post-remplacement que les plateformes plus anciennes, plus la mise en service SOC pour les composants spécifiques aux VE. Aucun scanner après-marché ne peut se substituer à ces étapes.
Les calculateurs ci-dessous représentent les travaux les plus courants où le codage SCN, la programmation en ligne ou la mise en service SOC est requise sur les véhicules DoIP actuellement en circulation active.
Calculateur de commande moteur ME
W206 C300/C43 · W223 S500/S580 · W167 GLE facelift · W214 E-Class
Le flash et le codage SCN sont deux étapes distinctes sur les plateformes DoIP. Un flash réussi sans SCN laisse le calculateur fonctionnel mais non codé — les codes de défaut restent actifs, et les sessions SCN de suivi sur un calculateur partiellement flashé comportent des risques supplémentaires.
9G-Tronic ETC — Calculateur de commande de transmission
W213 facelift · W214 · W223 · GLE W167 facelift · GLS (plateformes EVA2)
La boîte automatique 9 vitesses sur EVA2 et les plateformes plus récentes porte la même exigence SCN en ligne que la 722.9 sur les générations précédentes. Les unités de remplacement arrivent non programmées et doivent être appariées au VIN.
Calculateur ABS / ESP
Toutes les plateformes DoIP à partir de W206
Codage SCN obligatoire pour chaque unité de remplacement. Aucun scanner après-marché ne peut se substituer à l'étape d'authentification Mercedes Online.
Unité centrale MBUX / NTG7
W206 · W223 · W214 · Série EQ — NTG7 et ultérieur
Les unités provenant de la casse arrivent non codées. XENTRY doit écrire le numéro SCN correspondant au VIN et à la configuration d'options avant que les fonctions audio, navigation et téléphonie deviennent actives.
Calculateur airbag SRS (ACM)
Toutes les plateformes DoIP
Les carrosseries qui installent un ACM de remplacement et sautent le SCN ne peuvent pas signer la réparation — le véhicule affiche un défaut SRS actif et peut échouer à un contrôle technique.
Calculateurs de commande de porte (DCU)
W206 et W223 selon les bulletins de service Mercedes-Benz
Un DCU remplacé apparaît comme invisible dans le test rapide XENTRY et produit un défaut de communication châssis permanent jusqu'au codage SCN. Requis selon les bulletins de service Mercedes-Benz sur les plateformes DoIP actuelles.
Pour les véhicules 2021 et ultérieurs — W206, W223, W167 facelift, W214, EQS, EQE — XENTRY nécessite en plus un certificat de diagnostic Xentry (format ZenZefi) pour les diagnostics guidés hors ligne et les adaptations derrière la passerelle sécurisée du véhicule. Le certificat est détenu par vous de manière indépendante. eLinehub n'affecte pas la façon dont XENTRY l'authentifie. Le codage SCN s'exécute via la session Mercedes Online en direct et n'est pas bloqué par l'exigence de certificat.
Comment fonctionne eLinehub avec le câble ENET
Le partage d'écran ne fonctionne pas pour la même raison fondamentale qu'il ne fonctionne pas avec SD Connect — XENTRY ne peut pas découvrir un VCI via un relais d'écran. eLinehub ponte l'adaptateur réseau physique du câble ENET à la couche 2 via internet. Votre adaptateur virtuel eLinehub Link reçoit les mêmes trames Ethernet — réponses DoIP, trafic de diffusion ECU et données de scan de topologie — que XENTRY attend d'une connexion ENET attachée localement.
Pont adaptateur réseau couche 2
eLinehub ponte le NIC physique connecté au câble ENET au niveau du pilote — pas comme un flux ou un relais d'écran. XENTRY reçoit les trames de diffusion DoIP réelles et les réponses de topologie ECU exactement comme sur un banc local.
Configuration Mécanicien simplifiée
Nettement plus simple que SD Connect C6. Le Mécanicien branche le câble ENET dans le port OBD du véhicule et dans le port Ethernet du PC de l'atelier, ouvre eLinehub Mécanicien et partage l'adaptateur réseau. Aucun service de gestion VCI à arrêter. Aucun pilote spécifique au périphérique à installer.
Configuration IP — Même sous-réseau qu'un banc local
Une fois le pont actif, configurez l'adaptateur eLinehub Link sur votre PC Technicien avec une IP statique dans la plage 172.29.x.x (masque de sous-réseau 255.255.0.0, passerelle 172.29.0.1). 172.29.127.119 est le point de départ standard. Vérifiez les conflits avec le NIC physique du Mécanicien ou l'un de vos propres NICs dans la même plage.
Mode de connexion : le câble ENET utilise le pontage d'adaptateur réseau, qui fonctionne en mode Relais uniquement. Sélectionnez eLinehub Link dans eLinehub Technicien lors de la connexion à un atelier câble ENET.
Limitation actuelle : la compatibilité DTS Monaco et Vediamo via câble ENET n'a pas été validée. Si vous avez besoin d'accès DTS Monaco ou Vediamo, l'atelier nécessite SD Connect C4/C6 — voir le guide SD Connect.
Diagnostic Mercedes-Benz DoIP à distance : trois scénarios en direct
Chaque scénario commence à partir du moment où le travail mécanique est terminé et le câble ENET est le seul matériel VCI à l'atelier. La configuration IP dans les Scénarios B et C renvoie au Scénario A, Étape 4.
Remplacement TCM / DCU / MBUX avec codage SCN sur W206 ou W223
Applicable à tout véhicule de plateforme DoIP actuel nécessitant un codage standard de remplacement de module — W206, W223, W214, GLE W167 facelift, Série EQ.
- Le Mécanicien connecte le câble ENET au port OBD du véhicule et au PC de l'atelier via le port Ethernet RJ45. Vérifie que Windows affiche un lien réseau actif sur ce NIC. Ouvre eLinehub Mécanicien, crée une nouvelle Commande et partage le Code d'accès.
- Vous entrez le Code d'accès dans eLinehub Technicien pour accepter la Commande. Sélectionnez Adaptateur réseau Mécanicien et choisissez eLinehub Link comme mode de pontage.
- Attendez que l'adaptateur eLinehub indique l'état connecté. Ne lancez pas XENTRY avant que l'adaptateur soit actif.
- Ouvrez les connexions réseau Windows sur votre PC Technicien. Localisez l'adaptateur eLinehub Link. Définissez IPv4 : adresse dans la plage 172.29.x.x, masque de sous-réseau 255.255.0.0, passerelle 172.29.0.1. Utilisez 172.29.127.119 sauf si cela entre en conflit avec l'IP NIC du Mécanicien ou un NIC physique sur votre PC déjà dans la plage 172.29.x.x.
- Lancez XENTRY Diagnosis. XENTRY envoie une diffusion DoIP et découvre le véhicule. L'identification du véhicule se complète à vitesse normale.
- Le test rapide identifie le module de remplacement comme présent mais non codé. Naviguez vers le calculateur concerné → codage variante calculateur. Authentifiez-vous avec vos identifiants Mercedes Online directement dans XENTRY. La demande SCN retourne le numéro de calibration et l'écrit dans l'unité.
- Le test rapide confirme que l'unité est codée et visible. Défauts résiduels effacés. Travail terminé.
Sur une connexion stable avec une réponse normale du serveur SCN, cette session à distance prend généralement 15–25 minutes de la connexion à l'effacement des défauts.
Mise en service SOC après remplacement de composant haute tension sur EQS ou EQE
Spécifique aux plateformes EV avec protection SOC — EQA, EQB, EQC, EQE, EQS et variantes AMG EQ. Exemple : remplacement convertisseur DC/DC N83/1 (DDW) sur plateforme EQS W297.
- Le Mécanicien confirme que toutes les conditions préalables de sécurité haute tension sont remplies : système HV désactivé, isolé et verrouillé selon les procédures de service Mercedes-Benz. Câble ENET connecté au port OBD du véhicule et au PC de l'atelier.
- Le Mécanicien crée la Commande et partage le Code d'accès. Vous acceptez et vous connectez via eLinehub Link. Configurez l'IP de l'adaptateur selon le Scénario A, Étape 4.
- Lancez XENTRY. La découverte DoIP se complète. Le test rapide identifie le composant de remplacement et signale la mise en service SOC comme requise.
- XENTRY ouvre la procédure guidée de mise en service SOC. Lisez chaque étape d'accusé de réception de sécurité et confirmez avec le Mécanicien sur site que l'état physique du véhicule correspond à chaque exigence XENTRY avant de procéder.
- XENTRY contacte le backend Mercedes-Benz pour la séquence d'enregistrement SOC. Le processus de mise en service se complète — le composant de remplacement est maintenant autorisé sur le réseau véhicule.
- Fonctionnalité du système de charge vérifiée via les tests d'actionneurs XENTRY. Le test rapide confirme l'absence de défauts actifs.
Vous devez détenir la certification de sécurité haute tension appropriée à votre juridiction avant de gérer toute session de mise en service SOC. Le Mécanicien gère toutes les étapes de sécurité physiques sur site ; vous gérez uniquement le côté logiciel.
Initialisation ADAS post-collision sur W213 facelift ou W214 E-Class
Active après réparation de pare-chocs, remplacement de capteur radar ou remplacement de pare-brise sur les variantes E-Class DoIP — W213 facelift (2020+) et W214.
- Confirmez que la réparation carrosserie est terminée. Vérifiez que tous les capteurs radar et caméras sont réinstallés dans les positions de montage d'origine avant tout travail logiciel — l'initialisation ne compensera pas un capteur physiquement mal aligné.
- Câble ENET connecté au port OBD du véhicule et au PC de l'atelier via RJ45. Le Mécanicien crée la Commande et partage le Code d'accès.
- Vous acceptez, vous connectez via eLinehub Link et configurez l'IP de l'adaptateur selon le Scénario A, Étape 4.
- XENTRY découvre le W213 ou W214 via DoIP. Le test rapide identifie les codes de défaut BSM et ESP liés à la communication du capteur SRR.
- Naviguez vers le module SRR → adaptations → initialisation capteur radar. L'apprentissage SRR arrière sur W213 facelift est dynamique — aucune cible de calibration physique requise. La procédure s'exécute entièrement via XENTRY après confirmation de la correcte position de montage du capteur.
- Pour les remplacements de pare-brise : naviguez vers le module caméra → calibration statique. Le sol de l'atelier doit disposer de la cible de calibration correcte à la distance spécifiée par l'OEM avant de démarrer cette étape.
- Effacez tous les codes de défaut ADAS. Effectuez un essai routier au-dessus de 30 km/h pour confirmer l'activation de l'indicateur de rétroviseur Blind Spot Assist.
Pour les remplacements de pare-brise : les caméras frontales sur W213 facelift et W214 nécessitent une cible de calibration statique à la distance spécifiée par l'OEM. Confirmez que le sol de l'atelier est préparé avant de planifier la session XENTRY.
Prêt à exécuter votre première session XENTRY à distance ?
L'atelier installe eLinehub Mécanicien et branche un câble ENET. Vous apportez XENTRY et vos identifiants Mercedes Online.
Télécharger le logiciel Technicien — Essai gratuitConfiguration complète
Configuration système requise : Windows 7 64 bits minimum ; Windows 10 ou 11 64 bits recommandé. Non supporté sur Mac, Linux, Android ou Windows ARM.
Les deux côtés ont besoin d'une connexion internet filaire stable. Voir la Section 7 pour les exigences de latence et de bande passante.
- Connectez le câble ENET au port OBD du véhicule et au PC de l'atelier via le port Ethernet RJ45. Vérifiez que Windows affiche un lien réseau actif sur ce NIC.
- Installez eLinehub Mécanicien sur le PC Windows de l'atelier.
- Ouvrez eLinehub Mécanicien, créez une nouvelle Commande et partagez le Code d'accès. Aucun XENTRY, aucun identifiant Mercedes Online ni logiciel de gestion VCI requis. Le logiciel Mécanicien est gratuit.
- Installez eLinehub Technicien sur le PC où XENTRY et vos identifiants Mercedes Online sont déjà configurés.
- Connectez-vous et acceptez la Commande en entrant le Code d'accès partagé par le Mécanicien. Si l'atelier utilise un logiciel Mécanicien Personnalisé, les Commandes sont auto-assignées.
- Sélectionnez Adaptateur réseau Mécanicien et choisissez eLinehub Link comme mode de pontage.
- Une fois le pont établi, ouvrez les connexions réseau Windows et localisez l'adaptateur eLinehub Link. Définissez IPv4 : 172.29.127.119 (ou une autre adresse dans la plage 172.29.x.x), masque de sous-réseau 255.255.0.0, passerelle 172.29.0.1. Vérifiez les conflits avec l'IP NIC du Mécanicien ou un NIC physique sur votre PC dans la même plage.
- Lancez XENTRY Diagnosis. Le véhicule apparaît comme une cible DoIP connectée localement.
Exigences réseau
Les deux côtés ont besoin d'une bande passante upload minimale de 10 Mbps. Des connexions filaires sont requises des deux côtés pour les sessions de codage SCN et de flash. Vérifiez la latence en direct dans le panneau de connexion eLinehub avant de démarrer toute session de codage SCN ou de programmation.
Avant tout codage SCN ou flash en ligne : connectez une alimentation de programmation professionnelle délivrant un courant stable de 13,5–14,2 V à 100 A+ au véhicule. Une chute de tension pendant un flash est la cause la plus courante d'écriture partielle et de calculateur endommagé.
Continuité internet DoIP : lorsque le câble ENET est ponté et que le réseau DoIP du véhicule a une passerelle active, votre connexion internet peut tomber pendant que la session de diagnostic reste active. Utilisez le bouton Switch dans eLinehub pour basculer entre le mode priorité diagnostic et le mode internet normal — uniquement entre les sessions, jamais pendant le codage SCN ou la programmation active.
Compatibilité plateforme Mercedes-Benz DoIP
eLinehub supporte également VW Group (VAS6154A, ODIS), BMW (câble ENET, ICOM), JLR (DoIP VCI, Pathfinder/SDD) et GM (MDI2, GDS2, SPS2) — tous depuis le même PC Technicien.
Protection client
eLinehub est conçu pour que les relations d'atelier du Technicien restent avec le Technicien — pas avec la plateforme.
Protection des Commandes par Code d'accès
Chaque Commande nécessite un Code d'accès pour être acceptée. Aucun autre spécialiste sur la plateforme ne peut prendre le travail d'un atelier sans lui. Le Mécanicien partage le Code d'accès directement avec le Technicien avec lequel il travaille déjà — la relation reste privée.
Logiciel Mécanicien Personnalisé
Distribuez une version Mécanicien en marque blanche liée de façon permanente à votre compte Technicien. Les Commandes de cet atelier vous sont auto-assignées par défaut, sans échange de Code d'accès nécessaire pour les sessions de routine. Aucun autre spécialiste ne peut revendiquer l'atelier via une installation en marque blanche.
Partage sécurisé de Commandes
Pour les travaux complexes multi-ECU ou la mise en service SOC sur les plateformes EV, vous pouvez partager une Commande spécifique avec un collègue de confiance. Le collègue voit uniquement les données VCI pour cette Commande — pas les coordonnées du Mécanicien, pas d'autres Commandes.
FAQ Diagnostic Mercedes-Benz DoIP à distance
Démarrez votre première session XENTRY à distance
L'essai gratuit démarre automatiquement. Aucune carte de crédit requise pour commencer.
Questions ou support de configuration : support@elinehub.com