Zdalna diagnostyka kabli MERCEDES-BENZ ENET
XENTRY, kodowanie SCN i programowanie DoIP za pośrednictwem eLinehub
Warsztat łączy kabel ENET do portu OBD pojazdu — pasywny adapter Ethernet, a nie multiplekser. eLinehub łączy interfejs sieciowy Cable w warstwie 2 w Internecie. XENTRY na komputerze Technik PC odkrywa pojazd jako lokalnie połączony cel DoIP i obsługuje go bezpośrednio z własnymi poświadczeniami Mercedes Online.
- ✓ENET Cable pojawia się w oczekiwanej podsieci 172.29.x.x — XENTRY odkrywa pojazd jako lokalnie dołączony cel DoIP
- ✓Kodowanie SCN, flash ECU i uruchomienie SOC działają na komputerze z własnymi poświadczeniami Mercedes Online
- ✓Warsztat potrzebuje tylko eLinehub Mechanic (bezpłatny) i kabla ENET — bez instalacji XENTRY, bez poświadczeń, bez subskrypcji w warsztacie
Warsztat zapewnia pojazd i kabel ENET. Przynosisz XENTRY i swoje referencje Mercedes Online. eLinehub zapewnia most. · Od eLinehub ·
kabel ENET czy podłączenie SD? Zacznij tutaj
Właściwe podejście zależy od tego, jaki sprzęt VCI ma warsztat. Użyj tego porównania, aby potwierdzić, że jesteś na właściwej stronie przed zarezerwowaniem sesji.
Pojazd warsztatu to Mercedes DoIP 2019+ i nie mają SD Connect. Podstawowe przepływy pracy: kodowanie SCN, lampa błyskowa ECU, uruchomienie SoC przez XENTRY.
Warsztat jest właścicielem SD Connect C4/C6, pojazd jest przed doipem (W204, W212, W222, W906 Sprinter) lub potrzebujesz dostępu DTS Monaco / Vediamo. Przewodnik SD Connect →
Jeśli pracujesz z warsztatami obu typów, ten sam technik PC obsługuje zarówno sesje ENET Cable, jak i SD Connect, które przechodzą przez eLinehub w tej samej instalacji XENTRY, przełączane między zamówieniami.
Które modele Mercedes-Benz obsługuje kabel ENET?
Od około roku modelowego 2019 Mercedes-Benz przeniósł swoją podstawową komunikację diagnostyczną na DoIP (Diagnostyka przez protokół internetowy, ISO 13400). Kabel ENET — pasywny adapter OBD-II do RJ45 — zapewnia XENTRY połączenie Ethernet bezpośrednio z pojazdem, bez multipleksera.
Kabel ENET nie działa w pojazdach przed doipem. W204, W212, W222, W166 GLE, Pre-Facelift W213 i W906 Sprinter komunikują się za pośrednictwem CAN/K-Line — te platformy potrzebują Połączenie SD C4/C6.
Dlaczego pojazdy DoIP nadal wymagają dostępu do XENTRY i SCN
Przejście na DoIP nie zmieniło wymogu Mercedes-Benz dotyczące kodowania online SCN — rozszerzyło to wymagania na każdą jednostkę sterującą w bardziej połączonej sieci pojazdów. W206, W223 lub EQS przewiduje te same wymagania dotyczące kodowania po wymianie, co starsze platformy, a także uruchomienie SoC dla komponentów specyficznych dla pojazdów elektrycznych. Żaden skaner z rynku wtórnego nie może zastąpić tych kroków.
Poniższe jednostki sterujące reprezentują najczęstsze zadania, w których wymagane jest kodowanie SCN, programowanie online lub uruchomienie SOC w pojazdach DoIP znajdujących się obecnie w aktywnym obiegu.
ja jednostka sterująca silnika
W206 C300/C43 · W223 S500/S580 · W167 GLE lifting · Klasa E W214
Kodowanie Flash i SCN to dwa oddzielne kroki na platformach DoIP. Ukończona lampa błyskowa bez SCN pozostawia ECU, ale nie jest zakodowana — kody błędów pozostają aktywne, a kolejne sesje SCN na ECU z częściowym błyskiem niosą ze sobą dodatkowe ryzyko.
9G-TRONIC ETC — jednostka sterująca skrzyni biegów
W213 Facelift · W214 · W223 · GLE W167 Facelift · GLS (platformy EVA2)
9-biegowa automatyczna na platformach EVA2 i nowszych platformach spełnia te same wymagania SCN online, co 722.9 dla starszych generacji. Jednostki zastępcze przybywają bez zaprogramowania i muszą być dopasowane do VIN.
Jednostka sterująca ABS / ESP
Wszystkie platformy DoIP od W206 Forward
Sprawdź kompatybilność dokładnego pojazdu, oprogramowania i interfejsu przed uruchomieniem. Przykłady na tej stronie nie ustalają pokrycia dla każdej kombinacji.
Jednostka główna MBUX / Infotainment NTG7
W206 · W223 · W214 · Seria EQ — NTG7 i nowsze
Jednostki pochodzące z wyłączników przychodzą niekodowane. XENTRY musi wpisać numer SCN dopasowany do konfiguracji VIN i opcji, zanim funkcje audio, nawigacji i telefonii staną się aktywne.
Sterownik poduszek powietrznych SRS (ACM)
Wszystkie platformy DoIP
Sklepy po kolizji, które mieszczą zastępczy ACM i Skip SCN, nie mogą podpisać naprawy — pojazd wykazuje aktywną usterkę SRS i może nie przeprowadzić kontroli bezpieczeństwa.
Jednostki sterujące drzwiami (DCU)
W206 i W223 na biuletyny serwisowe Mercedes-Benz
Zastąpiony DCU odczytuje jako niewidoczny w XENTRY Quick Test i powoduje trwałą awarię komunikacji podwozia do czasu zakodowania SCN. Wymagane na biuletyny serwisowe Mercedes-Benz na aktualnych platformach DoIP.
EIS / EZS — blokada zapłonu i kierownicy
Wszystkie platformy bezkluczykowe
Moduły systemowe bezkluczowe wymagające uwierzytelniania online w celu wymiany i dopasowania do pojazdu. Nie można ukończyć offline w żadnych okolicznościach.
Sterowniki systemu wysokiego napięcia (seria EQ)
eqa · eqb · eqc · eqe · eqs i wszystkie warianty AMG eq
Oprócz standardowego kodowania SCN wymienione komponenty HV — przetworniki DC/DC, jednostki zarządzania akumulatorem OBC, HV — dodatkowo wymagają uruchomienia SoC za pomocą XENTRY, zanim urządzenie będzie mogło komunikować się w sieci pojazdu. Zobacz scenariusz B.
Dla pojazdów z 2021 r. i późniejszych — W206, W223, W167 Facelift, W214, EQS, EQE — XENTRY dodatkowo wymaga Certyfikat diagnostyczny XENTRY (format Zenzefi) do diagnostyki kierowanej offline i adaptacji za bezpieczną bramą pojazdu. Certyfikat jest posiadany przez Ciebie niezależnie. eLinehub nie wpływa na to, jak XENTRY go uwierzytelnia. Kodowanie SCN przebiega przez sesję online na żywo Mercedes i nie jest blokowane przez wymóg certyfikatu.
Jak działa eLinehub z kablem ENET
Udostępnianie ekranu nie udostępnia połączenia ENET pojazdu dla XENTRY na osobnym komputerze. eLinehub łączy połączenie Ethernet warsztatu z fizycznym interfejsem na PC Technician dla opisanej tutaj konfiguracji o stałym IP RJ45.
Most karty sieciowej warstwy 2
eLinehub łączy fizyczną kartę sieciową podłączoną do kabla ENET na poziomie sterownika — a nie jako przekaźnik strumienia lub ekranu. XENTRY odbiera rzeczywiste ramki rozgłoszeniowe DoIP i odpowiedzi topologii ECU dokładnie tak, jak na lokalnej ławce.
Minimalna konfiguracja po stronie mechanika
Znacznie prostsze niż SD Connect C6. Mechanik podłącza kabel ENET do portu OBD pojazdu i portu Ethernet PC Workshop PC, otwiera eLinehub Mechanic i udostępnia kartę sieciową. Brak usług zarządzania VCI do zatrzymania. Brak sterowników specyficznych dla urządzenia do zainstalowania.
Konfiguracja IP — ta sama podsieć co lokalna ławka
Użyj mostkowania fizycznego dla tej konfiguracji o stałym IP RJ45. W konfiguracji z jednym komputerem podłącz interfejsy po stronie mostu i diagnostyki za pomocą kabla Ethernet. Pozostaw interfejs po stronie mostka na automatycznym adresie IP i ustaw adres XENTRY na oddzielnym interfejsie diagnostycznym. W przypadku konfiguracji ENET na tej stronie użyj ustawień IPv4 wymaganych przez XENTRY. Na przykład 172.29.127.119 z maską podsieci 255.255.0.0 i bramą 172.29.0.1 jest istniejącym odniesieniem dla tej konfiguracji. Sprawdź, czy adres jest wolny przed użyciem.
Tryb połączenia: Konfiguracja ENET tutaj wykorzystuje fizyczne mostkowanie sieci i Tylko tryb przekaźnika.
Ograniczenie bieżące: Kompatybilność DTS Monaco i Vdiamo za pomocą kabla ENET nie została zweryfikowana. Jeśli potrzebujesz dostępu DTS Monaco lub Vediamo, warsztat wymaga SD Connect C4/C6 — patrz Przewodnik SD Connect.
Zdalna diagnostyka Mercedes-Benz DoIP: trzy scenariusze na żywo
Każdy scenariusz zaczyna się od punktu, w którym wykonuje się prace mechaniczne, a kabel ENET jest jedynym sprzętem VCI w warsztacie. Konfiguracja IP w scenariuszach B i C odwołuje się do scenariusza A, krok 4.
Wymiana TCM / DCU / MBUX z kodowaniem SCN na W206 lub W223
Dotyczy każdego aktualnego pojazdu na platformie DoIP wymagającej standardowego kodu wymiany modułu — W206, W223, W214, GLE W167 Facelift, seria EQ.
- Mechanik podłącza kabel ENET do portu OBD pojazdu i do komputera warsztatowego przez port Ethernet RJ45. Weryfikuje system Windows pokazuje aktywne łącze sieciowe na tej karcie sieciowej. Otwiera eLinehub Mechanic, tworzy nowe zlecenie i udostępnia hasło.
- Zaakceptuj zlecenie z hasłem. Wybierać Karta sieciowa mechanika i Fizyczna karta sieciowa na PC Technik.
- Poczekaj, aż fizyczny most zostanie podłączony przed uruchomieniem XENTRY.
- Użyj mostkowania fizycznego dla tej konfiguracji o stałym IP RJ45. W konfiguracji z jednym komputerem podłącz interfejsy po stronie mostu i diagnostyki za pomocą kabla Ethernet. Pozostaw interfejs po stronie mostka na automatycznym adresie IP i ustaw adres XENTRY na oddzielnym interfejsie diagnostycznym. W przypadku konfiguracji ENET na tej stronie użyj ustawień IPv4 wymaganych przez XENTRY. Na przykład 172.29.127.119 z maską podsieci 255.255.0.0 i bramą 172.29.0.1 jest istniejącym odniesieniem dla tej konfiguracji. Sprawdź, czy adres jest wolny przed użyciem.
- Uruchom diagnozę XENTRY. XENTRY wysyła transmisję DoIP i odkrywa pojazd. Identyfikacja pojazdu kończy się z normalną prędkością.
- Szybki test identyfikuje moduł zastępczy jako obecny, ale niekodowany. Przejdź do odpowiedniej jednostki sterującej → kodowanie wariantu jednostki sterującej. Uwierzytelnij się za pomocą danych uwierzytelniających Mercedes Online bezpośrednio w XENTRY. Żądanie SCN Zwraca numer kalibracji i zapisuje go do urządzenia.
- Przed powrotem pojazdu potwierdzić lokalne kontrole wymagane przez procedurę pojazdu. Samo czyszczenie kodów usterek nie jest kontrolą akceptacji.
W przypadku stabilnego połączenia z normalną odpowiedzią serwera SCN ta sesja zdalna zazwyczaj trwa 15-25 minut od połączenia do usterki.
Uruchomienie SoC po wymianie komponentów wysokiego napięcia na EQS lub EQE
Specjalne dla platform EV z bezpieczną pokładową ochroną komunikacyjną — warianty EQA, EQB, EQC, EQE, EQS i AMG EQ. Przykład: Wymiana przetwornika DC/DC N83/1 (DDW) na równaniach platformy W297-platform.
- Mechanik potwierdza, że wszystkie wymagania bezpieczeństwa wysokiego napięcia są spełnione: system HV dezaktywowany, odizolowany i zablokowany zgodnie z procedurami serwisowymi MERCEDES-BENZ. Kabel ENET podłączony do portu OBD pojazdu i komputera warsztatowego.
- Mechanik tworzy zlecenie i udostępnia hasło. Zaakceptuj zlecenie, wybierz Fizyczne pomostowanie sieci i skonfiguruj interfejs diagnostyczny jak w scenariuszu A, krok 4.
- Uruchom XENTRY. Odkrycie DoIP kończy się. Szybki test identyfikuje komponent zastępujący i flaguje uruchomienie SOC zgodnie z wymaganiami.
- XENTRY otwiera procedurę kierowania SOC. Przeczytaj każdy krok potwierdzenia bezpieczeństwa i potwierdź z mechanikiem na miejscu, że stan fizyczny pojazdu odpowiada każdemu wymogowi XENTRY przed kontynuowaniem.
- XENTRY kontaktuje się z backendem Mercedes-Benz w celu uzyskania sekwencji rejestracji SOC. Proces uruchamiania kończy się — komponent zastępczy jest teraz autoryzowany w sieci pojazdów.
- Funkcjonalność systemu ładowania zweryfikowana za pomocą testów siłowników XENTRY. Szybki test potwierdza brak aktywnych usterek. Przed powrotem pojazdu potwierdzić lokalne kontrole wymagane przez procedurę pojazdu. Samo czyszczenie kodów usterek nie jest kontrolą akceptacji.
Musisz posiadać certyfikat bezpieczeństwa wysokiego napięcia odpowiedni do Twojej jurysdykcji przed zarządzaniem jakąkolwiek sesją uruchomienia SOC. Mechanik zajmuje się wszystkimi fizycznymi krokami bezpieczeństwa na miejscu; Zarządzasz tylko stroną oprogramowania.
Inicjalizacja po kolizji ADAS na liftingu W213 lub W214 E-Class
Aktywny po naprawie zderzaka, wymianie czujnika radarowego lub wymianie przedniej szyby w wariantach DoIP Klasy E — lifting W213 (2020+) i W214.
- Potwierdź, że naprawa ciała została zakończona. Sprawdź, czy wszystkie czujniki radarowe i kamery są ponownie instalowane w oryginalnych pozycjach montażowych przed działaniem oprogramowania — inicjalizacja nie zrekompensuje fizycznie niewłaściwego czujnika.
- Kabel ENET podłączony do portu OBD pojazdu i komputera warsztatowego przez RJ45. Mechanik tworzy zlecenie i udostępnia hasło.
- Zaakceptuj zlecenie i wybierz mostkowanie sieci fizycznej. Skonfiguruj interfejs diagnostyczny jak w scenariuszu A, krok 4.
- XENTRY odkrywa W213 lub W214 nad DoIP. Szybki test identyfikuje kody błędów BSM i ESP związane z komunikacją z czujnikiem SRR.
- Przejdź do Moduł SRR → Adaptacje → Inicjalizacja czujnika radaru. Nauczanie tylnego SRR w W213 jest dynamiczne — nie jest wymagany żaden fizyczny cel kalibracji. Procedura przebiega całkowicie przez XENTRY po potwierdzeniu, że pozycja montażu czujnika jest prawidłowa.
- W przypadku zamienników szyby przedniej: Przejdź do Moduł kamery → Kalibracja statyczna. Podłoga warsztatu musi mieć prawidłowy cel kalibracji na określonym przez OEM odległości przed rozpoczęciem tego kroku.
- Wyczyść wszystkie kody błędów ADAS. Test drogowy powyżej 30 km/h, aby potwierdzić aktywację wskaźnika wspomagania martwego punktu wspomagania lusterka. Przed powrotem pojazdu potwierdzić lokalne kontrole wymagane przez procedurę pojazdu. Samo czyszczenie kodów usterek nie jest kontrolą akceptacji.
W przypadku zamienników szyby przedniej: kamery do przodu w przypadku liftingu twarzy W213 i W214 wymagają statycznego celu kalibracji na określonej odległości od OEM. Potwierdź, że piętro warsztatu jest przygotowane przed zaplanowaniem sesji XENTRY.
Gotowy do uruchomienia swojej pierwszej zdalnej sesji XENTRY?
Warsztat instaluje eLinehub Mechanic i podłącza kabel ENET. Przynosisz XENTRY i swoje referencje Mercedes Online.
Konfiguracja od końca do końca
Wymagania systemowe: Windows 7 64-bitowe minimum; Zalecane 64-bitowe systemy Windows 10 lub 11. Nie jest obsługiwany na komputerach Mac, Linux, Android lub Windows ARM.
Zalecane jest przewodowe połączenie z internetem po obu stronach. Uruchom test jakości sieci w eLinehub i sprawdź wyniki w interfejsie. Technik ocenia, czy połączenie nadaje się do danego zadania. Przed zapisem postępuj zgodnie z procedurą producenta pojazdu. Same wyniki testu sieci nie potwierdzają, że można rozpocząć zapis.
Strona mechaniczna — warsztat
- Połączyć Kabel Eneta do portu OBD pojazdu i do komputera warsztatowego przez Port Ethernet RJ45. Sprawdź, czy system Windows pokazuje aktywne łącze sieciowe na tej karcie sieciowej.
- Zainstalować eLinehub Mechanic Na warsztacie Windows PC.
- Otwórz eLinehub Mechanic, utwórz nowe zlecenie i udostępnij hasło. Nie wymaga XENTRY, Mercedes Online Directions lub oprogramowania do zarządzania VCI. Oprogramowanie mechaniczne jest bezpłatne.
strona technika — ty
- Zainstalować eLinehub Technician Na komputerze, na którym XENTRY i Twój Mercedes Online są już skonfigurowane.
- Zaloguj się i zaakceptuj zlecenie, wprowadzając hasło udostępnione przez mechanika. Jeśli warsztat używa niestandardowej kompilacji mechanicznej, zlecenia są automatycznie przypisywane.
- Wybierać Karta sieciowa mechanika i Fizyczna karta sieciowa Do połączenia stacjonarnego RJ45.
- Użyj mostkowania fizycznego dla tej konfiguracji o stałym IP RJ45. W konfiguracji z jednym komputerem podłącz interfejsy po stronie mostu i diagnostyki za pomocą kabla Ethernet. Pozostaw interfejs po stronie mostka na automatycznym adresie IP i ustaw adres XENTRY na oddzielnym interfejsie diagnostycznym. W przypadku konfiguracji ENET na tej stronie użyj ustawień IPv4 wymaganych przez XENTRY. Na przykład 172.29.127.119 z maską podsieci 255.255.0.0 i bramą 172.29.0.1 jest istniejącym odniesieniem dla tej konfiguracji. Sprawdź, czy adres jest wolny przed użyciem.
- Uruchomić XENTRY Diagnoza. Pojazd pojawia się jako lokalnie połączony cel DoIP.
Jakość sieci
Zalecane jest przewodowe połączenie z internetem po obu stronach. Uruchom test jakości sieci w eLinehub i sprawdź wyniki w interfejsie. Technik ocenia, czy połączenie nadaje się do danego zadania. Przed zapisem postępuj zgodnie z procedurą producenta pojazdu. Same wyniki testu sieci nie potwierdzają, że można rozpocząć zapis.
Jeśli sieć ulegnie degradacji, gdy zapis jest aktywny, postępuj zgodnie z odpowiednią procedurą producenta. Nie rozłączaj się wyłącznie z powodu odczytu sieci. Jeśli połączenie zostanie przerwane podczas programowania, postępuj zgodnie z procedurą odzyskiwania producenta dla danego modułu i etapu. Przywrócone połączenie nie oznacza, że można bezpiecznie ponownie uruchomić zapis.
Ciągłość internetu DoIP: Gdy kabel ENET jest zmostkowany, a sieć DoIP pojazdu ma aktywną bramę, połączenie internetowe może zerwać się, gdy sesja diagnostyczna pozostaje aktywna. Użyj Przełącznik Przycisk w eLinehub przełącza się między trybem priorytetu diagnostycznego a normalnym trybem internetowym — tylko między sesjami, nigdy podczas kodowania SCN lub aktywnego programowania.
Kompatybilność platformy MERCEDES-BENZ DoIP
Seria pojazdów (generacja DoIP)
Architektury platformy
Protokoły
Funkcje online
eLinehub obsługuje również VW Group (VAS6154A, ODIS), BMW (kabel ENET, ICOM), JLR (DoIP VCI, Pathfinder/SDD) i GM (MDI2, GDS2, SPS2) — wszystkie od tego samego technika szt.
Ochrona klienta
Sprawdź typ zlecenia i instrukcje wyświetlane w aplikacji. Zlecenia kodów dostępu, zlecenia wysyłane za pośrednictwem aplikacji markowej i przydziały zespołowe to odrębne ścieżki.
Ochrona zlecenia kodu dostępu
Jeśli zlecenie wymaga kodu przyjęcia, postępuj według instrukcji w aplikacji webowej lub aplikacji Windows.
Niestandardowa aplikacja mechanika
W aplikacji Branded Mechanic sprawdź, gdzie zostanie wysłane zlecenie przed jego przesłaniem.
Bezpieczne udostępnianie zleceń
W przypadku przydziału zespołowego sprawdź odbiorcę w szczegółach zlecenia przed połączeniem. Sprawdź, co może zobaczyć przypisany partner przed udostępnieniem zlecenia. Szczegóły pojazdu i pracy mogą zidentyfikować warsztat, nawet jeśli jego nazwa jest ukryta.
FAQ zdalnej diagnostyki MERCEDES-BENZ DoIP
- Które modele Mercedes-Benz współpracują z kablem ENET do zdalnej diagnostyki XENTRY?
- Sprawdź kompatybilność dokładnego pojazdu, oprogramowania i interfejsu przed uruchomieniem. Przykłady na tej stronie nie ustalają pokrycia dla każdej kombinacji.
- Czy uruchomienie SoC może być wykonywane zdalnie za pomocą kabla ENET?
- Przepływ pracy XENTRY SoC uruchamia się w ten sam sposób przez most eLinehub, jak lokalnie. Mechanik na miejscu obsługuje wszystkie procedury bezpieczeństwa wysokiego napięcia, zgodnie z sugestią XENTRY; Zarządzasz stroną oprogramowania ze swojego komputera. Potwierdzonym przykładem jest konwerter N83/1 DC/DC (DDW) na platformie EQS — XENTRY zachęca do uruchomienia SOC po wymianie, zanim urządzenie będzie mogło komunikować się w sieci pojazdu.
- Czy DTS Monaco i Vediamo działają za pośrednictwem kabla ENET z eLinehub?
- Kompatybilność za pomocą kabla ENET nie została zweryfikowana dla żadnego z narzędzi. Jeśli wymagany jest dostęp DTS Monaco lub Vediamo, warsztat potrzebuje SD Connect C4/C6. Ten sam komputer PC obsługuje oba typy warsztatów — ta sama instalacja XENTRY działa zarówno w przypadku sesji kablowych ENENET, jak i SD Connect, przełączana między zamówieniami.
- Jak skonfigurować adres IP dla XENTRY z kablem ENET i eLinehub?
- Użyj mostkowania fizycznego dla tej konfiguracji o stałym IP RJ45. W konfiguracji z jednym komputerem podłącz interfejsy po stronie mostu i diagnostyki za pomocą kabla Ethernet. Pozostaw interfejs po stronie mostka na automatycznym adresie IP i ustaw adres XENTRY na oddzielnym interfejsie diagnostycznym. W przypadku konfiguracji ENET na tej stronie użyj ustawień IPv4 wymaganych przez XENTRY. Na przykład 172.29.127.119 z maską podsieci 255.255.0.0 i bramą 172.29.0.1 jest istniejącym odniesieniem dla tej konfiguracji. Sprawdź, czy adres jest wolny przed użyciem.
- Czy certyfikat diagnostyczny Xentry wpływa na sesje kablowe ENET inaczej niż sesje SD Connect?
- Wymóg certyfikatu jest taki sam, niezależnie od typu połączenia. W przypadku W206, W223, W167 Facelift, W214, EQS, EQE i innych pojazdów z bezpieczną architekturą bramy, XENTRY wymaga certyfikatu XENTRY Diagnostic (format Zenzefi) do diagnostyki sterowanej offline i adaptacji za bezpieczne Brama. Certyfikat posiadasz i zarządzasz niezależnie na komputerze Technik PC. eLinehub nie wpływa na uwierzytelnianie certyfikatów w sesjach ENET Cable lub SD Connect. Kodowanie SCN przebiega przez sesję online na żywo Mercedes i nie jest blokowane przez wymóg certyfikatu dla żadnego z typów połączeń.
- Co jeśli warsztat ma pojazdy zarówno przed doipem, jak i doipem?
- Obie konfiguracje mogą korzystać z tego samego komputera technicznego. Użyj przewodnika SD Connect, aby uzyskać dokładną konfigurację C4 lub C6. W przypadku przepływu pracy o stałym IP RJ45 ENET na tej stronie użyj pomostów fizycznych i skonfiguruj interfejs diagnostyczny dla XENTRY.
- Czy W205 C-Class obsługuje diagnostykę kabli ENET?
- W205 (2014–2021 C-Class) wykorzystuje CAN i K-Line — jest to platforma przed doipem i nie komunikuje się przez połączenie kablowe ENET. SD Connect C4 lub C6 jest wymagany dla W205. W206 (2022+ C-Class) to model generacji DoIP opisany na tej stronie.
Rozpocznij swoją pierwszą zdalną sesję XENTRY
Zaloguj się do aplikacji webowej dla technika, aby sprawdzić, czy twoje konto kwalifikuje się do okresu próbnego i na jakich warunkach.