Diagnóstico Remoto Mercedes-Benz Cabo ENET:
XENTRY, Codificação SCN e Programação DoIP via eLinehub
A oficina liga um cabo ENET à porta OBD do veículo — um adaptador Ethernet passivo, não um multiplexador. O eLinehub faz bridging da interface de rede desse cabo na Camada 2 através da internet. O XENTRY no seu PC Técnico descobre o veículo como alvo DoIP ligado localmente e opera-o diretamente com as suas próprias credenciais Mercedes Online.
- ✓O cabo ENET aparece na sub-rede esperada 172.29.x.x — o XENTRY descobre o veículo como alvo DoIP ligado localmente
- ✓Codificação SCN, flash ECU e comissionamento SOC executam no seu PC com as suas próprias credenciais Mercedes Online
- ✓A oficina apenas precisa do eLinehub Mecânico (gratuito) e um cabo ENET — sem instalação XENTRY, sem credenciais, sem subscrição na oficina
A oficina fornece o veículo e o cabo ENET. Você traz o XENTRY e as suas credenciais Mercedes Online. O eLinehub fornece a ponte. · Por eLinehub ·
Cabo ENET ou SD Connect? Comece Aqui
A abordagem correta depende do hardware VCI que a oficina tem. Use esta comparação para confirmar que está na página certa antes de agendar uma sessão.
O veículo da oficina é um Mercedes DoIP 2019+ e não têm SD Connect. Fluxos de trabalho principais: codificação SCN, flash ECU, comissionamento SOC via XENTRY.
A oficina tem SD Connect C4/C6, o veículo é pré-DoIP (W204, W212, W222, W906 Sprinter), ou precisa de acesso DTS Monaco / Vediamo. Guia SD Connect →
Se trabalha com oficinas de ambos os tipos, o mesmo PC Técnico trata de ambos — sessões de cabo ENET e SD Connect funcionam através do eLinehub na mesma instalação XENTRY, alternadas entre pedidos.
Que Veículos Mercedes-Benz um Cabo ENET Cobre
A partir de aproximadamente o ano de modelo 2019, a Mercedes-Benz mudou a sua comunicação de diagnóstico principal para DoIP (Diagnóstico sobre Protocolo Internet, ISO 13400). Um cabo ENET — um adaptador passivo OBD-II para RJ45 — dá ao XENTRY a ligação Ethernet ao veículo diretamente, sem multiplexador.
O cabo ENET não funciona em veículos pré-DoIP. W204, W212, W222, W166 GLE, W213 pré-facelift e Sprinter W906 comunicam via CAN/K-Line — essas plataformas precisam de SD Connect C4/C6.
Por que Razão os Veículos DoIP Ainda Requerem XENTRY e Acesso SCN
A mudança para DoIP não alterou o requisito da Mercedes-Benz para codificação SCN online — estendeu esse requisito a cada unidade de controlo numa rede de veículos mais conectada. Um W206, W223 ou EQS tem os mesmos requisitos de codificação pós-substituição que as plataformas mais antigas, mais comissionamento SOC para componentes específicos de EV. Nenhum scanner aftermarket pode substituir estes passos.
As unidades de controlo abaixo representam os trabalhos mais comuns onde a codificação SCN, programação online ou comissionamento SOC é necessário em veículos DoIP atualmente em circulação ativa.
Unidade de Controlo de Motor ME
W206 C300/C43 · W223 S500/S580 · W167 GLE facelift · W214 E-Class
Flash e codificação SCN são dois passos separados nas plataformas DoIP. Um flash concluído sem SCN deixa a ECU funcional mas não codificada — os códigos de avaria permanecem ativos e as sessões SCN de seguimento numa ECU parcialmente flashada acarretam risco adicional.
TCM 9G-Tronic ETC — Unidade de Controlo de Transmissão
W213 facelift · W214 · W223 · GLE W167 facelift · GLS (plataformas EVA2)
A transmissão automática de 9 velocidades nas plataformas EVA2 e mais recentes tem o mesmo requisito SCN online que a 722.9 nas gerações anteriores. As unidades de substituição chegam sem programação e devem ser correspondidas ao VIN.
Unidade de Controlo ABS / ESP
Todas as plataformas DoIP a partir do W206
Codificação SCN obrigatória para cada unidade de substituição. Nenhum scanner aftermarket pode substituir o passo de autenticação Mercedes Online.
Head Unit MBUX / Infotainment NTG7
W206 · W223 · W214 · séries EQ — NTG7 e posterior
As unidades provenientes de sucatas chegam não codificadas. O XENTRY deve escrever o número SCN correspondente ao VIN e configuração de opções antes de as funções de áudio, navegação e telefonia ficarem ativas.
Unidade de Controlo SRS Airbag (ACM)
Todas as plataformas DoIP
As oficinas de pós-colisão que montam uma ACM de substituição e ignoram a SCN não conseguem assinar a reparação — o veículo mostra uma avaria SRS ativa e pode reprovar numa inspeção de segurança.
Unidades de Controlo de Porta (DCU)
W206 e W223 por boletins de serviço Mercedes-Benz
Uma DCU substituída aparece como invisível no teste rápido XENTRY e produz uma avaria permanente de comunicação de chassis até ser codificada com SCN. Necessário por boletins de serviço Mercedes-Benz nas plataformas DoIP atuais.
Para veículos de 2021 em diante — W206, W223, W167 facelift, W214, EQS, EQE — o XENTRY requer adicionalmente um certificado de diagnóstico Xentry (formato ZenZefi) para diagnósticos guiados offline e adaptações atrás do gateway seguro do veículo. O certificado é mantido por si de forma independente. O eLinehub não afeta a forma como o XENTRY o autentica. A codificação SCN é executada através da sessão Mercedes Online ao vivo e não é bloqueada pelo requisito de certificado.
Como o eLinehub Funciona com Cabo ENET
A partilha de ecrã não funciona pela mesma razão fundamental que não funciona com SD Connect — o XENTRY não consegue descobrir um VCI através de um relay de ecrã. O eLinehub faz bridging do adaptador de rede físico do cabo ENET na Camada 2 através da internet. O seu adaptador virtual eLinehub Link recebe os mesmos frames Ethernet — respostas DoIP, tráfego de broadcast ECU e dados de digitalização de topologia — que o XENTRY espera de uma ligação ENET local.
Bridge de Adaptador de Rede Camada 2
O eLinehub faz bridging da NIC física ligada ao cabo ENET ao nível do driver — não como um stream ou relay de ecrã. O XENTRY recebe os frames de broadcast DoIP reais e as respostas de topologia ECU exatamente como numa bancada local.
Configuração Mínima no Lado do Mecânico
Significativamente mais simples que o SD Connect C6. O Mecânico liga o cabo ENET à porta OBD do veículo e à porta Ethernet do PC da oficina, abre o eLinehub Mecânico e partilha o adaptador de rede. Sem serviços de gestão VCI para parar. Sem drivers específicos do dispositivo para instalar.
Configuração IP — Mesma Sub-rede que Bancada Local
Uma vez ativa a ponte, configure o adaptador eLinehub Link no seu PC Técnico com um IP estático no intervalo 172.29.x.x (máscara de sub-rede 255.255.0.0, gateway 172.29.0.1). 172.29.127.119 é o ponto de partida padrão. Verifique conflitos com a NIC física do Mecânico ou qualquer uma das suas próprias NICs no mesmo intervalo.
Modo de ligação: O cabo ENET usa bridging de adaptador de rede, que funciona em modo Relay apenas. Selecione eLinehub Link no eLinehub Técnico ao ligar a uma oficina com cabo ENET.
Limitação atual: A compatibilidade de DTS Monaco e Vediamo via cabo ENET não foi validada. Se precisar de acesso DTS Monaco ou Vediamo, a oficina requer SD Connect C4/C6 — consulte o guia SD Connect.
Diagnóstico Remoto Mercedes-Benz DoIP: Três Cenários Reais
Cada cenário começa a partir do ponto onde o trabalho mecânico está feito e o cabo ENET é o único hardware VCI na oficina. A configuração IP nos Cenários B e C refere-se ao Cenário A, Passo 4.
Substituição TCM / DCU / MBUX com Codificação SCN em W206 ou W223
Aplicável a qualquer veículo de plataforma DoIP atual que requeira codificação padrão de substituição de módulo — W206, W223, W214, GLE W167 facelift, séries EQ.
- O Mecânico liga o cabo ENET à porta OBD do veículo e ao PC da oficina via porta Ethernet RJ45. Verifica que o Windows mostra uma ligação de rede ativa nessa NIC. Abre o eLinehub Mecânico, cria um novo pedido e partilha o código de acesso.
- Introduza o código de acesso no eLinehub Técnico para aceitar o pedido. Selecione Mechanic Network Adapter e escolha eLinehub Link como modo de bridging.
- Aguarde que o adaptador eLinehub mostre estado ligado. Não inicie o XENTRY até o adaptador estar ativo.
- Abra as Ligações de Rede do Windows no seu PC Técnico. Localize o adaptador eLinehub Link. Defina IPv4: endereço no intervalo 172.29.x.x, máscara de sub-rede 255.255.0.0, gateway 172.29.0.1. Use 172.29.127.119 a menos que conflua com o IP da NIC do Mecânico ou uma NIC física no seu PC já no intervalo 172.29.x.x.
- Inicie o XENTRY Diagnosis. O XENTRY envia um broadcast DoIP e descobre o veículo. A identificação do veículo completa-se à velocidade normal.
- O teste rápido identifica o módulo de substituição como presente mas não codificado. Navegue para a unidade de controlo relevante → codificação de variante de unidade de controlo. Autentique com as suas credenciais Mercedes Online diretamente no XENTRY. O pedido SCN retorna o número de calibração e escreve-o na unidade.
- O teste rápido confirma que a unidade está codificada e visível. Avarias residuais limpas. Trabalho concluído.
Numa ligação estável com resposta normal do servidor SCN, esta sessão remota normalmente demora 15–25 minutos desde a ligação até à limpeza de avarias.
Comissionamento SOC Após Substituição de Componente de Alta Tensão em EQS ou EQE
Específico para plataformas EV com proteção Secure Onboard Communication — EQA, EQB, EQC, EQE, EQS e variantes AMG EQ. Exemplo: substituição do conversor DC/DC N83/1 (DDW) na plataforma EQS W297.
- O Mecânico confirma que todos os pré-requisitos de segurança de alta tensão estão cumpridos: sistema HV desativado, isolado e bloqueado de acordo com os procedimentos de serviço Mercedes-Benz. Cabo ENET ligado à porta OBD do veículo e ao PC da oficina.
- O Mecânico cria o pedido e partilha o código de acesso. Você aceita e liga através do eLinehub Link. Configure o IP do adaptador de acordo com o Cenário A, Passo 4.
- Inicie o XENTRY. O descobrimento DoIP completa-se. O teste rápido identifica o componente de substituição e sinaliza o comissionamento SOC como necessário.
- O XENTRY abre o procedimento guiado de comissionamento SOC. Leia cada passo de confirmação de segurança e confirme com o Mecânico no local que o estado físico do veículo corresponde a cada requisito XENTRY antes de prosseguir.
- O XENTRY contacta o backend Mercedes-Benz para a sequência de registo SOC. O processo de comissionamento completa-se — o componente de substituição está agora autorizado na rede do veículo.
- Funcionalidade do sistema de carregamento verificada via testes de atuadores XENTRY. O teste rápido confirma que não existem avarias ativas.
Deve possuir certificação de segurança de alta tensão adequada à sua jurisdição antes de gerir qualquer sessão de comissionamento SOC. O Mecânico trata de todos os passos de segurança físicos no local; você gere apenas o lado do software.
Inicialização ADAS Pós-Colisão em W213 Facelift ou W214 E-Class
Ativo após reparação de para-choque, substituição de sensor radar ou substituição de para-brisas em variantes E-Class DoIP — W213 facelift (2020+) e W214.
- Confirme que a reparação de carroçaria está completa. Verifique que todos os sensores radar e câmaras estão reinstalados nas posições de montagem originais antes de qualquer trabalho de software — a inicialização não compensará um sensor fisicamente desalinhado.
- Cabo ENET ligado à porta OBD do veículo e ao PC da oficina via RJ45. O Mecânico cria o pedido e partilha o código de acesso.
- Você aceita, liga através do eLinehub Link e configura o IP do adaptador de acordo com o Cenário A, Passo 4.
- O XENTRY descobre o W213 ou W214 via DoIP. O teste rápido identifica códigos de avaria BSM e ESP relacionados com a comunicação do sensor SRR.
- Navegue para módulo SRR → adaptações → inicialização do sensor radar. O teach-in SRR traseiro no W213 facelift é dinâmico — não é necessário alvo de calibração físico. O procedimento é executado inteiramente através do XENTRY após confirmar que a posição de montagem do sensor está correta.
- Para substituições de para-brisas: navegue para módulo de câmara → calibração estática. O chão da oficina deve ter o alvo de calibração correto à distância especificada pelo OEM antes de iniciar este passo.
- Limpe todos os códigos de avaria ADAS. Faça um teste de estrada acima de 30 km/h para confirmar a ativação do indicador de espelho do Blind Spot Assist.
Para substituições de para-brisas: as câmaras frontais no W213 facelift e W214 requerem um alvo de calibração estática à distância especificada pelo OEM. Confirme que o chão da oficina está preparado antes de agendar a sessão XENTRY.
Pronto para executar a sua primeira sessão XENTRY remota?
A oficina instala o eLinehub Mecânico e liga um cabo ENET. Você traz o XENTRY e as suas credenciais Mercedes Online.
Descarregar Software Técnico — Avaliação GratuitaConfiguração de Ponta a Ponta
Requisitos de sistema: Windows 7 64-bit mínimo; Windows 10 ou 11 64-bit recomendado. Não suportado em Mac, Linux, Android ou Windows ARM.
Ambos os lados necessitam de uma ligação de internet com fio estável. Consulte a Secção 7 para requisitos de latência e largura de banda.
- Ligue o cabo ENET à porta OBD do veículo e ao PC da oficina via porta Ethernet RJ45. Verifique que o Windows mostra uma ligação de rede ativa nessa NIC.
- Instale o eLinehub Mecânico no PC Windows da oficina.
- Abra o eLinehub Mecânico, crie um novo pedido e partilhe o código de acesso. Sem XENTRY, credenciais Mercedes Online ou software de gestão VCI necessários. O software Mecânico é gratuito.
- Instale o eLinehub Técnico no PC onde o XENTRY e as suas credenciais Mercedes Online já estão configurados.
- Inicie sessão e aceite o pedido introduzindo o código de acesso partilhado pelo Mecânico. Se a oficina usa um software Mecânico personalizado, os pedidos são atribuídos automaticamente.
- Selecione Mechanic Network Adapter e escolha eLinehub Link como modo de bridging.
- Uma vez estabelecida a ponte, abra as Ligações de Rede do Windows e localize o adaptador eLinehub Link. Defina IPv4: 172.29.127.119 (ou outro endereço no intervalo 172.29.x.x), máscara de sub-rede 255.255.0.0, gateway 172.29.0.1. Verifique conflitos com o IP da NIC do Mecânico ou qualquer NIC física no seu PC no mesmo intervalo.
- Inicie o XENTRY Diagnosis. O veículo aparece como alvo DoIP ligado localmente.
Requisitos de Rede
Ambos os lados precisam de um mínimo de 10 Mbps de largura de banda de upload. São necessárias ligações com fio em ambos os lados para sessões de codificação SCN e flash. Verifique a latência ao vivo no painel de ligação eLinehub antes de iniciar qualquer sessão de codificação SCN ou programação.
Antes de qualquer codificação SCN ou flash online: ligue uma fonte de alimentação de programação profissional que forneça 13,5–14,2 V estável a 100 A+ ao veículo. A queda de tensão durante um flash é a causa mais comum de uma escrita parcial e de uma ECU danificada.
Continuidade internet DoIP: quando o cabo ENET está em bridging e a rede DoIP do veículo tem um gateway ativo, a sua ligação à internet pode cair enquanto a sessão de diagnóstico permanece ativa. Use o botão Switch no eLinehub para alternar entre o modo de prioridade de diagnóstico e o modo internet normal — apenas entre sessões, nunca durante codificação SCN ou programação ativa.
Compatibilidade de Plataforma Mercedes-Benz DoIP
O eLinehub também suporta VW Group (VAS6154A, ODIS), BMW (cabo ENET, ICOM), JLR (DoIP VCI, Pathfinder/SDD) e GM (MDI2, GDS2, SPS2) — tudo a partir do mesmo PC Técnico.
Proteção do Cliente
O eLinehub é construído para que as relações de oficina do Técnico permaneçam com o Técnico — não com a plataforma.
Proteção de Pedido por Código de Acesso
Cada pedido requer um código de acesso para ser aceite. Nenhum outro especialista na plataforma pode pegar no trabalho de uma oficina sem ele. O Mecânico partilha o código de acesso diretamente com o Técnico com quem já trabalha — a relação permanece privada.
Software Mecânico Personalizado
Distribua uma versão Mecânico white-label permanentemente ligada à sua conta Técnico. Os pedidos dessa oficina são automaticamente atribuídos a si por padrão, sem necessidade de troca de código de acesso para sessões de rotina. Nenhum outro especialista pode reclamar a oficina através de uma instalação white-label.
Partilha Segura de Pedidos
Para trabalhos complexos multi-ECU ou comissionamento SOC em plataformas EV, pode partilhar um pedido específico com um colega de confiança. O colega vê apenas os dados VCI desse pedido — não os detalhes de contacto do Mecânico, não outros pedidos.
FAQ de Diagnóstico Remoto Mercedes-Benz DoIP
Inicie a sua Primeira Sessão XENTRY Remota
Avaliação gratuita inicia automaticamente. Sem cartão de crédito necessário para começar.
Questões ou suporte de configuração: support@elinehub.com