Mercedes-Benz ENET 線遠端診斷：
透過 eLinehub 執行 XENTRY、SCN 編碼和 DoIP 編程
維修店將 ENET 線插入車輛 OBD 埠 — 這是一條被動式乙太網路轉接器，不是多工器。eLinehub 在 Layer 2 將該線的網路介面透過網路橋接。您專家電腦上的 XENTRY 將車輛視為本機連接的 DoIP 目標，直接使用您自己的 Mercedes Online 憑證操作。
- ✓ENET 線在預期的 172.29.x.x 子網上顯示 — XENTRY 將車輛視為本機連接的 DoIP 目標
- ✓SCN 編碼、ECU 刷寫和 SOC 註冊在您的電腦上執行，使用您自己的 Mercedes Online 憑證
- ✓維修店只需 eLinehub 技師端（免費）和 ENET 線 — 無需 XENTRY、無需憑證、無需訂閱
維修店提供車輛和 ENET 線。您提供 XENTRY 和 Mercedes Online 憑證。eLinehub 提供橋接。 · By eLinehub ·
ENET 線或 SD Connect？從這裡開始
正確的方法取決於維修店擁有什麼 VCI 硬體。使用以下比較確認您在正確的頁面上，然後再預約連線會話。
維修店的車輛是 2019+ DoIP Mercedes，且沒有 SD Connect。主要工作流程：SCN 編碼、ECU 刷寫、SOC 註冊，透過 XENTRY 執行。
維修店擁有 SD Connect C4/C6，車輛是 DoIP 之前的型號（W204、W212、W222、W906 Sprinter），或您需要 DTS Monaco / Vediamo 存取權。SD Connect 指南 →
如果您同時服務兩種類型的維修店，同一台專家電腦即可處理 — ENET 線和 SD Connect 連線會話都在相同的 XENTRY 安裝上透過 eLinehub 運行，在案件之間切換。
ENET 線涵蓋哪些 Mercedes-Benz 車輛
從約 2019 年款開始，Mercedes-Benz 將主要診斷通訊轉向 DoIP (Diagnostics over Internet Protocol, ISO 13400)。ENET 線 — 一條被動式 OBD-II 到 RJ45 轉接器 — 直接為 XENTRY 提供到車輛的乙太網路連接，無需多工器。
ENET 線不適用於 DoIP 之前的車輛。W204、W212、W222、W166 GLE、小改款前 W213 和 W906 Sprinter 透過 CAN/K-Line 通訊 — 這些平台需要 SD Connect C4/C6。
為什麼 DoIP 車輛仍需要 XENTRY 和 SCN 存取權
轉向 DoIP 並未改變 Mercedes-Benz 對線上 SCN 編碼的要求 — 反而將該要求擴展到更多聯網車輛網路上的每個控制單元。W206、W223 或 EQS 的替換後編碼需求與舊平台相同，加上 EV 專屬元件的 SOC 註冊。沒有任何副廠掃描器能替代這些步驟。
以下控制單元代表當前在快速流通中的 DoIP 車輛上最常見的需要 SCN 編碼、線上編程或 SOC 註冊的工作。
ME 引擎控制單元
W206 C300/C43 · W223 S500/S580 · W167 GLE 小改款 · W214 E-Class
在 DoIP 平台上，刷寫和 SCN 編碼是兩個獨立步驟。完成刷寫但未進行 SCN 會導致 ECU 可運作但未編碼 — 故障碼仍然活躍，對部分刷寫的 ECU 進行後續 SCN 會帶來額外風險。
9G-Tronic ETC — 變速箱控制單元
W213 小改款 · W214 · W223 · GLE W167 小改款 · GLS (EVA2 平台)
EVA2 及更新平台上的 9 速自排與舊世代的 722.9 有相同的線上 SCN 需求。替換單元出廠時未編程，必須與 VIN 匹配。
ABS / ESP 控制單元
W206 以後所有 DoIP 平台
每個替換單元都必須進行 SCN 編碼。沒有任何副廠掃描器能替代 Mercedes Online 認證步驟。
MBUX 主機 / NTG7 資訊娛樂系統
W206 · W223 · W214 · EQ 系列 — NTG7 及更新
拆車來源的單元出廠時未編碼。XENTRY 必須寫入與 VIN 和選配匹配的 SCN 編號，音頻、導航和電話功能才能啟用。
SRS 安全氣囊控制單元 (ACM)
所有 DoIP 平台
碰撞修復廠替換 ACM 後若跳過 SCN，無法簽署修復報告 — 車輛會顯示活躍的 SRS 故障，可能無法通過安全檢查。
車門控制單元 (DCU)
W206 和 W223，按 Mercedes-Benz 服務公告
替換的 DCU 在 XENTRY 快速測試中顯示為不可見，並產生永久的底盤通訊故障，直到完成 SCN 編碼。當前 DoIP 平台按 Mercedes-Benz 服務公告要求執行。
2021 年及以後車輛 — W206、W223、W167 小改款、W214、EQS、EQE — XENTRY 額外需要 Xentry 診斷證書（ZenZefi 格式）用於安全閘道器後的離線引導診斷和適配。證書由您獨立持有。eLinehub 不影響 XENTRY 如何驗證它。SCN 編碼透過即時 Mercedes Online 連線會話執行，不受證書需求影響。
eLinehub 如何與 ENET 線配合運作
螢幕共享不可行的原因與 SD Connect 相同 — XENTRY 無法透過螢幕中繼發現 VCI。eLinehub 在 Layer 2 將 ENET 線的實體網路介面透過網路橋接。您的 eLinehub Link 虛擬介面接收相同的乙太網路幀 — DoIP 回應、ECU 廣播和拓撲掃描資料 — 完全與 XENTRY 從本機 ENET 連接所期望的相同。
Layer 2 網路介面橋接
eLinehub 在驅動程式層級橋接連接 ENET 線的實體 NIC — 而非作為串流或螢幕中繼。XENTRY 接收實際的 DoIP 廣播幀和 ECU 拓撲回應，完全與本機工作台相同。
技師端設定極簡
比 SD Connect C6 簡單得多。技師將 ENET 線插入車輛 OBD 埠和維修店電腦的乙太網路埠，開啟 eLinehub 技師端，分享網路介面即可。無需停止 VCI 管理服務、無需安裝裝置專用驅動程式。
IP 設定 — 與本機工作台相同的子網
橋接啟用後，在專家電腦上將 eLinehub Link 介面設定為 172.29.x.x 範圍的靜態 IP（子網遮罩 255.255.0.0，閘道 172.29.0.1）。172.29.127.119 是標準起點。請檢查是否與技師的實體 NIC 或您自己的任何 NIC 在同一範圍內衝突。
連線模式：ENET 線使用網路介面橋接，僅在 中繼 模式下運行。連接 ENET 線維修店時，在 eLinehub 專家端選擇 eLinehub Link。
當前限制：DTS Monaco 和 Vediamo 透過 ENET 線的相容性尚未驗證。如果需要 DTS Monaco 或 Vediamo，維修店需要 SD Connect C4/C6 — 請參閱 SD Connect 指南。
Mercedes-Benz DoIP 遠端診斷：三個實際情境
每個情境從機械工作完成且 ENET 線是維修店唯一 VCI 硬體的點開始。情境 B 和 C 的 IP 設定參考情境 A 第 4 步。
W206 或 W223 上的 TCM / DCU / MBUX 替換與 SCN 編碼
適用於任何需要標準模組替換編碼的當前 DoIP 平台車輛 — W206、W223、W214、GLE W167 小改款、EQ 系列。
- 技師將 ENET 線連接到車輛 OBD 埠和維修店電腦的 RJ45 乙太網路埠。確認 Windows 在該 NIC 上顯示活躍網路連接。開啟 eLinehub 技師端，建立新案件並分享 接單碼。
- 您在 eLinehub 專家端輸入 接單碼 接受案件。選擇 技師網路介面，並選擇 eLinehub Link 作為橋接模式。
- 等待 eLinehub 介面顯示已連接狀態。在介面啟用前不要啟動 XENTRY。
- 在專家電腦上開啟 Windows 網路連線。找到 eLinehub Link 介面。設定 IPv4：172.29.x.x 範圍內的位址，子網遮罩 255.255.0.0，閘道 172.29.0.1。使用 172.29.127.119，除非它與技師的 NIC IP 或您電腦上已在 172.29.x.x 範圍內的實體 NIC 衝突。
- 啟動 XENTRY Diagnosis。XENTRY 發送 DoIP 廣播並發現車輛。車輛識別以正常速度完成。
- 快速測試識別替換模組為存在但未編碼。導航到相關控制單元 → 控制單元變體編碼。直接在 XENTRY 中使用 Mercedes Online 憑證驗證。SCN 請求返回校準編號並寫入單元。
- 快速測試確認單元已編碼且可見。殘餘故障已清除。工作完成。
在穩定連線和正常 SCN 伺服器回應下，此遠端連線會話通常從連線到故障清除需要 15–25 分鐘。
EQS 或 EQE 上替換高壓元件後的 SOC 註冊
專針具有 Secure Onboard Communication 保護的 EV 平台 — EQA、EQB、EQC、EQE、EQS 及 AMG EQ 變體。範例：W297 平台 EQS 上的 N83/1 DC/DC 轉換器 (DDW) 替換。
- 技師確認所有高壓安全前提已滿足：HV 系統已停用、已隨離且已鎖定，按 Mercedes-Benz 服務程序執行。ENET 線已連接到車輛 OBD 埠和維修店電腦。
- 技師建立案件並分享 接單碼。您接受並透過 eLinehub Link 連線。按情境 A 第 4 步設定介面 IP。
- 啟動 XENTRY。DoIP 發現完成。快速測試識別替換元件並標記需要 SOC 註冊。
- XENTRY 開啟 SOC 註冊引導程序。讀取每個安全確認步驟，並在繼續前與現場技師確認車輛的實際狀態符合 XENTRY 的每個要求。
- XENTRY 聯繫 Mercedes-Benz 後端執行 SOC 註冊序列。註冊完成 — 替換元件現已在車輛網路上獲得授權。
- 透過 XENTRY 執行器測試驗證充電系統功能。快速測試確認無活躍故障。
管理任何 SOC 註冊連線會話前，您必須持有適用於您所在司法管轄區的高壓安全認證。技師在現場處理所有物理安全步驟；您僅管理軟體端。
W213 小改款或 W214 E-Class 的碰撞後 ADAS 初始化
在 DoIP E-Class 變體 — W213 小改款 (2020+) 和 W214 — 上進行保險桿修復、雷達感測器替換或擋風玻璃替換後啟用。
- 確認車體修復完成。在任何軟體工作前，驗證所有雷達感測器和攝影機已安裝在原始安裝位置 — 初始化不會補償物理偏移的感測器。
- ENET 線已連接到車輛 OBD 埠和維修店電腦的 RJ45。技師建立案件並分享 接單碼。
- 您接受，透過 eLinehub Link 連線並按情境 A 第 4 步設定介面 IP。
- XENTRY 透過 DoIP 發現 W213 或 W214。快速測試識別與 SRR 感測器通訊相關的 BSM 和 ESP 故障碼。
- 導航到 SRR 模組 → 適配 → 雷達感測器初始化。W213 小改款的後 SRR 教化是動態的 — 無需物理校準目標。此程序在確認感測器安裝位置正確後完全透過 XENTRY 執行。
- 對於擋風玻璃替換：導航到攝影機模組 → 靜態校準。維修店地板必須在開始此步驟前將正確的校準目標放在 OEM 指定的距離。
- 清除所有 ADAS 故障碼。以超過 30 km/h 的速度路試，確認盲點偵測後視鏡指示燈啟用。
對於擋風玻璃替換：W213 小改款和 W214 的前方攝影機需要在 OEM 指定距離處放置靜態校準目標。請在安排 XENTRY 連線會話前確認維修店地板已準備就緒。
端到端設定
系統需求：Windows 7 64-bit 最低要求；Windows 10 或 11 64-bit 推薦。不支援 Mac、Linux、Android 或 Windows ARM。
兩端都需要穩定的有線網路連線。請參閱第 7 節了解延遲和頻寬需求。
- 將 ENET 線連接到車輛 OBD 埠和維修店電腦的 RJ45 乙太網路埠。確認 Windows 在該 NIC 上顯示活躍網路連接。
- 在維修店 Windows 電腦上安裝 eLinehub 技師端。
- 開啟 eLinehub 技師端，建立新案件並分享 接單碼。無需 XENTRY、Mercedes Online 憑證或 VCI 管理軟體。技師軟體免費。
- 在已安裝 XENTRY 且已設定 Mercedes Online 憑證的電腦上安裝 eLinehub 專家端。
- 登入並輸入技師分享的 接單碼 接受案件。如果維修店使用 技師軟體定製，案件會自動分配。
- 選擇 技師網路介面，並選擇 eLinehub Link 作為橋接模式。
- 橋接建立後，開啟 Windows 網路連線，找到 eLinehub Link 介面。設定 IPv4：172.29.127.119（或 172.29.x.x 範圍內的其他位址），子網遮罩 255.255.0.0，閘道 172.29.0.1。檢查是否與技師的 NIC IP 或您電腦上同一範圍內的實體 NIC 衝突。
- 啟動 XENTRY Diagnosis。車輛顯示為本機連接的 DoIP 目標。
網路需求
兩端都需要最低 10 Mbps 上傳頻寬。SCN 編碼和刷寫連線會話兩端都需要有線連線。在開始任何 SCN 編碼或編程連線會話前，請在 eLinehub 連線面板中檢查即時延遲。
在任何 SCN 編碼或線上刷寫前：連接專業編程電源，提供穩定的 13.5–14.2 V / 100 A+ 輸出。刷寫期間電壓下降是部分寫入和 ECU 損壞的最常見原因。
DoIP 網路連續性：當 ENET 線被橋接且車輛的 DoIP 網路有活躍閘道器時，您的網路連線可能在診斷連線會話保持活躍期間中斷。使用 eLinehub 中的 Switch 按鈕在診斷優先模式和正常網路模式之間切換 — 僅在連線會話之間切換，絕不要在 SCN 編碼或進行中的編程期間切換。
Mercedes-Benz DoIP 平台相容性
eLinehub 同時支援 VW Group (VAS6154A, ODIS)、BMW (ENET 線, ICOM)、JLR (DoIP VCI, Pathfinder/SDD) 和 GM (MDI2, GDS2, SPS2) — 全部從同一台專家電腦操作。
客戶保護
eLinehub 的設計確保專家的維修店關係始終屬於專家 — 而非平台。
接單碼 案件保護
每個案件需要 接單碼 才能接受。平台上沒有其他專家可以在沒有 接單碼 的情況下接取維修店的工作。技師直接與已合作的專家分享 接單碼 — 關係保持私密。
技師軟體定製
分發永久綁定到您專家帳號的品牌化技師端。該維修店的案件預設自動分配給您，日常連線會話無需交換 接單碼。沒有其他專家可以透過品牌化安裝接取該維修店。
安全案件共享
對於複雜的多 ECU 工作或 EV 平台上的 SOC 註冊，您可以將特定案件與信任的同事共享。同事只能看到該案件的 VCI 資料 — 看不到技師的聯繫資訊，也看不到任何其他案件。