BMW távoli ECU programozás:
ISTA, ENET Cable és ICOM Következő az eLinehubon keresztül
Az ISTA/D, az ISTA és az E-SYS egyaránt helyileg elismert VCI-t igényel a BDC-csere, a TCM-programozás, a KAFAS3-kalibrálás vagy a FEM-kulcstanulás elvégzéséhez – olyan lépések, amelyeket az utánpiaci letapogatási eszközök nem tudnak megismételni. Az eLinehub áthidalja a BMW ENET kábelt vagy az ICOM-ot a következő a szerelőműhelyben a technikus számítógépén keresztül az interneten keresztül. A BMW ENET-kábel és az ICOM ezután helyileg csatlakoztatott hálózati adapterként jelenik meg a technikus számítógépén, az ISTA és az E-SYS pedig közvetlenül a BMW TIS hitelesítő adataival fedezi fel őket.
- ✓Az ENET kábel és az ICOM legközelebb helyi hálózati adapterként jelennek meg a technikus számítógépén – ISTA/D, ISTA és E-SYS Auto-Discover konfigurációs változtatások nélkül
- ✓A BMW kódolás, az ECU Flash, a Kafas3 kalibrálás és a Key Learning futtatható számítógépén saját BMW TIS-előfizetéssel
- ✓A műhelyhez csak az eLinehub Mechanic (ingyenes) és a VCI hardverre van szükség – nincs ISTA telepítés, nincs BMW TIS fiók a műhelyben
A műhely összeköti a VCI-t és a járművet. Hozod az ISTA-t és a BMW TIS-t. Az eLinehub biztosítja a hidat. · Az eLinehubtól ·
ENET kábel vagy ICOM Következő? Kezdd itt
Ezen az oldalon a BMW ENET Cable és az ICOM NEXT is szerepel – egyikhez sem létezik külön oldal. Használja ezt az összehasonlítást a munkamenet lefoglalása előtt a munkájához megfelelő felület kiválasztásához.
A feladat az E-SYS kódolás, a KAFAS3 kalibrálás vagy az ISTA/D diagnosztika egy F/G-sorozatú járművön, és a műhelyben már van kábel. A Kafas3 kalibrálás és a legtöbb e-sys kódolási feladat megbízhatóan fut egy távoli ENET kapcsolaton.
A BMW Észak-Amerika felsorolja az ICOM-ot és támogatta a J2534 interfészeket az AOS számára. Ellenőrizze a járművet és a munkát a BMW szolgáltatási információi között az ISTA vagy az ISTA/P és a megfelelő interfész kiválasztásához. A járműoldali D-CAN protokoll nem határozza meg, hogy az interfész hogyan csatlakozik a számítógéphez.
A BMW Észak-Amerika felsorolja az ICOM-ot és támogatta a J2534 interfészeket az AOS számára. Ellenőrizze a járművet és a munkát a BMW szolgáltatási információi között az ISTA vagy az ISTA/P és a megfelelő interfész kiválasztásához. A járműoldali D-CAN protokoll nem határozza meg, hogy az interfész hogyan csatlakozik a számítógéphez.
Miért kell a BMW modul cseréje ISTA-t, nem pedig leolvasó eszközt?
A BMW F/G sorozatú járműveken egy modul cseréje csak a munka fele. A jármű nem vált el, a billentyűk nem indítják el, vagy az ADAS figyelmeztetései nem törlődnek – függetlenül attól, hogy milyen jól végezték el a mechanikai munkát –, amíg az ISTA be nem fejezi az online érvényesítést a BMW szervereivel. Az utángyártott letapogatási eszközök nem tudják megismételni ezeket a lépéseket.
Az alábbi hat feladattípus a leggyakoribb eseteket jelenti, amikor a hitelesített ISTA-munkamenet az egyetlen elérési út.
ZF 8HP sebességváltó-vezérlő (TCM)
G05 X5 (8HP70) · G01/G08 X3 (8HP45/50) · G30 5-ös sorozat (8HP50)
Csere TCM-hez ellenőrizze a BMW szervizinformációit a jármű és a modul pontos tekintetében. Használja az ISTA-t az alkalmazandó programozási eljáráshoz. Csak akkor fejezze be az ECU érvényesítését, ha az eljárás megkívánja.
Karosszéria-tartományvezérlő (BDC)
G20 3-as sorozat · G30 5-ös sorozat · G05 x5
Egy új BDC VO-illesztést és kulcstanulást igényel az ISTA TIS-en keresztül. A használt BDC emellett megköveteli, hogy az adományozó jármű VO-ját felülírják, mielőtt a kulcstanulás folytatódhatna. Mindkét lépéshez aktív BMW TIS online munkamenetre van szükség – a jármű addig nem indul el, amíg be nem fejeződik.
Kafas3 sztereó kamera
G01 x3 · G05 x5 · G07 x7 · G20 3 sorozat
Indítás előtt ellenőrizze a jármű, a szoftver és a felület kompatibilitását. Az ezen az oldalon található példák nem biztosítanak minden kombinációra lefedettséget.
Elülső elektronikus modul (FEM)
F10/F11 5 sorozat · F30/F31 3 sorozat · F15 x5
Egy új FEM nem rendelkezik ISN-adatokkal. Az ISTA-nak szinkronizálnia kell a FEM ISN-t a DME-vel, mielőtt a kulcstanulás folytatódna. A FEM és a DME ISN kódok közötti eltérés a BMW manipuláció elleni védelmét váltja ki, így a jármű nem tud elindulni, függetlenül a kulcsfontosságú állapottól.
e-sys utólagos kódolás
F/G-sorozat — FA / FP / FDL-szintű ECU-paraméter-hozzáférés
Az E-SYS-en keresztüli funkciókódolás – CarPlay utólagos felszerelések, Kafas opció aktiválása, régióváltás, FDL Expert-Mode paraméter-hozzáférés – közvetlen TCP/IP-kapcsolatot igényel az ENET adapterhez. Az E-Sys nem sorolja fel az interfészt képernyőmegosztáson vagy hálózati proxyn keresztül. Az ICOM Next ugyanazt az e-sys munkafolyamatot támogatja az eLinehub Linken keresztül.
Mini és Rolls-Royce (ISTA + ICOM KÖVETKEZŐ)
Mini F-sorozat · Rolls-Royce Ghost (RR31) · Rolls-Royce Cullinan (RR31)
A mini F-sorozatú járművek ugyanazokat az F-sorozatú FEM/CAS mintákat követik, mint a BMW – az IS-beállítás és a kulcstanulás egyaránt hitelesített ISTA-munkamenetet igényel a BMW TIS-szel. A Rolls-Royce Ghost és a Cullinan a BMW G-platform architektúrára épül, és követi a G-sorozatú DoIP munkafolyamatot az eLinehub Link segítségével.
Hogyan térképezi fel az eLinehub a BMW ENET kábelt és az ICOM-ot az ISTA munkamenet mellett
Mind a BMW ENET kábel, mind az ICOM ezután Ethernet hálózati adapterként jelenik meg a műhelyszámítógépen – nem USB-eszközökként. Az eLinehub áthidalja bármelyik adaptert az interneten keresztül a technikus számítógépéhez 2. réteg, ahol helyi virtuális hálózati adapterként jelenik meg. Az ISTA/D, az ISTA és az E-SYS ezen az áthidalt adapteren keresztül fedezi fel az interfészt, ugyanazt az automatikus felfedezési viselkedést alkalmazva, mint egy helyileg csatlakoztatott eszközzel.
ISTA automatikus felfedezés – nincs IP-konfiguráció
Ellentétben a Mercedes ENET kábellel ellátott Xentryvel, a BMW ISTA és az E-SYS automatikusan felfedezi az eLinehub Link adaptert kézi IP- vagy portkonfiguráció nélkül a technikus oldalon. Válassza az eLinehub hivatkozást az eLinehub Technicianában, várja meg az inicializálást, és nyissa meg az ISTA-t – a VCI pontosan úgy ismeri fel, mint egy helyi padon.
2. rétegbeli hálózati adapterhíd
Az eLinehub áthidalja az ENET-kábelhez vagy az ICOM-hoz csatlakoztatott fizikai hálózati kártyát az illesztőprogram szintjén – nem adatfolyamként vagy képernyőreléként. Az ISTA/D pontosan úgy fogadja a tényleges DoIP broadcast kereteket és az ECU topológiás válaszokat, mint egy helyileg csatolt interfésznél.
E-sorozatú D-CAN mechanikus USB módban
A hálózati adapter áthidalása relét használ. A Direct csak egy kompatibilis USB-eszköz csatlakozáshoz használható. A mód kiválasztása előtt ellenőrizze a felületet és azt, hogy hogyan csatlakozik a műhely PC-hez.
Csatlakozási mód: A hálózati adapter áthidalása relét használ. Az ISTA-hoz ENET-kábellel vagy ICOM-tal a következő eLinehub Link Ha a konfiguráció nem igényel fix IP-t vagy speciális fizikai adaptert. Ha igen, használjon fizikai hálózati áthidalást.
DoIP internet folytonosság: Ha az ICOM Next vagy az ENET kábel áthidalásra kerül, és egy DoIP-képes jármű vagy átjáró csatlakozik, az internet-hozzáférés megszakadhat, miközben a diagnosztikai munkamenet aktív marad. Használja a Kapcsoló gomb az eLinehub Technicianában a diagnosztikai mód és a normál internet mód közötti váltáshoz. Ne használja a kapcsoló gombot aktív BMW kódolás vagy ECU programozás közben.
Távoli asztal, hardveres közvetítőegység vagy eLinehub
Négy BMW távoli programozási forgatókönyv
Minden forgatókönyv attól a ponttól kezdődik, ahol a mechanikai munka elvégzik, és a VCI csatlakozik. Az ICOM Next megadva, ahol ez a helyes vagy ajánlott választás; Az ENET kábel meg van jegyezve, ahol elegendő.
- A
G05 X5 / G01 X3: ZF 8LE TCM programozás a sebességváltó cseréje után
Elsődleges közönség: távprogramozási szakember; Kereskedői csoport vagy több telephelyes hálózat, amely az ISTA szakértelmét központosítja.
mechanikai oldal
- Munka előtt használja a VIN-t és a gyártó szervizinformációit a modul, az interfész, a jármű teljesítmény- és gyújtási követelményeinek megerősítéséhez.
- Indítsa el az eLinehub Mechanict. alatt jelenik meg az ICOM Szerelő hálózati adaptere — A folytatás előtt várja meg, amíg csatlakoztatva jelenik meg.
- Tegye közzé a rendelést, és értesítse a technikust telefonon vagy üzenetben, hogy a jármű és az akkumulátor tartó egység készen áll.
technikus oldal
- fogadja el a rendelést. Az eLinehub Technicianában válassza ki az ICOM-ot a következő alatt Szerelő hálózati adaptere, majd válassz eLinehub Link. Várja meg, amíg az eszköz befejezi az inicializálást az ISTA megnyitása előtt.
- Csere TCM-hez ellenőrizze a BMW szervizinformációit a jármű és a modul pontos tekintetében. Használja az ISTA-t az alkalmazandó programozási eljáráshoz. Csak akkor fejezze be az ECU érvényesítését, ha az eljárás megkívánja.
- Használja a BMW szervizeljárást a pontos járműhöz és cseremodulhoz. Ellenőrizze, hogy az ISTA kér-e ECU-ellenőrzést, és kövesse a vonatkozó kódolási és ellenőrzési követelményeket.
- Térjen vissza az ISTA/D-hez a programozás utáni vizsgálathoz. Győződjön meg arról, hogy nincs megmaradt átviteli hibakód, és hogy a TCM a megfelelő szoftververziót jelenti. A jármű visszaküldése előtt erősítse meg a jármű eljárása által megkövetelt helyi ellenőrzéseket. A hibakódok törlése önmagában nem elfogadási ellenőrzés.
- B
G20 3-as sorozat / G30 5-ös sorozat: BDC csere ISTA VIN-kódolással és kulcstanulással
Elsődleges közönség: távprogramozási szakember; VCI Distributor vagy ISTA Software Reseller Távoli programozás hozzáadása szolgáltatási rétegként.
mechanikai oldal
- Telepítse a csere BDC-t. Csatlakoztassa az ICOM-ot az OBD-II porthoz vezetékes Ethernettel a műhelyszámítógéphez. Csatlakoztasson egy akkumulátortartó egységet a munkamenet megkezdése előtt.
- Nyissa meg az eLinehub Mechanic-ot, és erősítse meg, hogy az ICOM NEXT aktív hálózati adapterként szerepel.
- Tegye közzé a rendelést úgy, hogy az összes járműkulcs fizikailag jelen van az autóban – a kulcstanulás nem folytatódhat, ha a kulcsok hiányoznak abban az időben, amikor az ISTA zárolja a készletet.
technikus oldal
- fogadja el a rendelést. Válassza ki az ICOM-ot a következő alatt Mechanic Network Adapter → eLinehub Link. Erősítse meg az inicializálást az ISTA megnyitása előtt.
- Nyissa meg az ISTA/D-t. Futtasson le egy teljes rendszerellenőrzést, és dokumentálja, hogy mely modulok kódolatlanként jelentik az új BDC-t.
- mert a Használt BDC: Futás egyezés először felülírja az adományozó jármű rendelési adatait. Ezután navigáljon Vezérlőegységcsere → BDC — Az ISTA felveszi a kapcsolatot a BMW TIS-szel, validálja az egységet, és megírja a járműspecifikus kódolást.
- Fut kulcstanulás minden kulccsal jelen van. Ez a lépés az indításgátlót a kódolt kulcskészlethez zárja – az ebben a lépésben nem található kulcsok többé nem indítják el a járművet.
- A végső ISTA/D szkennelés annak igazolására, hogy a BDC helyesen van kódolva, és helyreállt a világítás, a kényelem hozzáférés és az ajtómodul összes funkciója.
- C
X3 / X5 / X7 G-sorozat: Kafas3 kalibrálás ENET-kábellel vagy ICOM-on keresztül Következő
Elsődleges közönség: Mobil programozási szakember; Ütközésjavítási hálózat szabványosítása A javítás utáni ADAS munkafolyamatok. Csak egy csupasz ENET kábelre van szüksége – ehhez a munkához nincs szükség ICOM-ra.
mechanikai oldal
- Munka előtt használja a VIN-t és a gyártó szervizinformációit a modul, az interfész, a jármű teljesítmény- és gyújtási követelményeinek megerősítéséhez.
- Indítsa el az eLinehub Mechanict. Győződjön meg arról, hogy az interfész aktív hálózati adapterként jelenik meg az eszközlistában.
- Tegye közzé a rendelést. Maradjon a járműnél – a technikusnak meg kell erősítenie a célpozíciót a kalibrációs rutin megkezdése előtt.
technikus oldal
- fogadja el a rendelést. Válassza ki az alatta lévő felületet Mechanic Network Adapter → eLinehub Link. Confirm initialization.
- Használja a jármű és a modul eljárását annak meghatározására, hogy mely programozási, újratanulási vagy kalibrálási lépések érvényesek. Hagyjon időt a szükséges ellenőrzésekre.
- A jármű visszaküldése előtt jegyezze fel a szoftver eredményét, és végezze el a képzett személyzettel a szükséges helyszíni ellenőrzéseket. A tiszta hibakeresés vagy a figyelmeztető lámpa önmagában nem igazolja, hogy a jármű készen áll.
- D
F10 5 sorozat / F30 3 sorozat: FEM csere és kulcstanulás
Elsődleges közönség: távoli programozási szakember, aki indításgátlót és IS-illesztési feladatokat kezel.
mechanikai oldal
- Szerelje fel a csere FEM-et. Csatlakoztassa az ICOM-ot az OBD-II porthoz. Az F-sorozatú járművek az ENET interfészen (DoIP/Ethernet) keresztül kommunikálnak az ISTA-val – győződjön meg arról, hogy az ENET kapcsolat aktív, nem a D-CAN. Csatlakoztasson egy akkumulátortartó egységet.
- Nyissa meg az eLinehub Mechanicjét. Az ICOM-nak Next Ethernet hálózati adapterként kell megjelennie – nem USB-eszközként. Ha csak USB-ként jelenik meg, az ENET kapcsolat nem aktív.
- Tegye közzé a rendelést a jármű összes kulccsal, amely fizikailag jelen van.
technikus oldal
- fogadja el a rendelést. Válassza ki az ICOM-ot a következő alatt Mechanic Network Adapter → eLinehub Link. Confirm initialization.
- Nyissa meg az ISTA/D-t. Futtasson le egy teljes rendszervizsgálatot – az új FEM hibakódokat jelenít meg, jelezve, hogy nincs kódolva. A folytatás előtt vegye figyelembe a DME-t a hibanaplóból.
- Az ISTA-ban navigáljon Vezérlőegységcsere → FEM. Az ISTA felveszi a kapcsolatot a BMW TIS-szel, hogy érvényesítse az egységet, beírja a jármű VIN-jét az új FEM-be, és végrehajtja az ISN szinkronizálását a FEM és a DME között.
- az IS-igazítás megerősítésével megerősítve, futni kulcstanulás minden kulccsal jelen van. A kulcsok, amelyek nincsenek jelen, amikor a tanulási zárak már nem indítják el a járművet – ezt nem lehet visszavonni a teljes kulcsos tanulási sorrend megismétlése nélkül.
- végső ISTA/D szkennelés. Győződjön meg arról, hogy nincs megmaradt hibakód a FEM-ben, a DME-ben vagy a CAS-ban. Győződjön meg arról, hogy az összes programozott kulcs indítsa el a járművet a rendelés lezárása előtt.
Készen áll egy élő jármű felpróbálására?
Jelentkezzen be a technikusi webalkalmazásba, és ellenőrizze, hogy fiókja jogosult-e a próbaidőszakra, és milyen feltételek vonatkoznak rá.
végétől-végig beállított
Rendszerkövetelmények: Windows 10 vagy Windows 11 (64 bites) ajánlott; Windows 7 64 bites minimum. Nem támogatott Mac, Linux, Android vagy Windows ARM-en.
Mindkét oldalon vezetékes internetkapcsolat ajánlott. Futtassa az eLinehub hálózati minőségtesztjét, és nézze meg az eredményeket a felületen. A technikus dönti el, hogy a kapcsolat alkalmas-e a feladatra. Adatírás előtt kövesse a járműgyártó eljárását. A hálózati teszt eredménye önmagában nem igazolja, hogy az írás elkezdhető.
Mechanikai oldal – műhely
- Felszerel eLinehub Mechanic A műhelyablakon Windows PC. Ott nincs szüksége ISTA-ra vagy BMW-re. A közvetlenül csatlakoztatott ENET kábelhez nincs szükség VCI illesztőprogramra.
- Szerezze be a kapcsolati hitelesítő adatokat a technikustól az első munkamenet előtt – vagy az adott rendelés jelszavát, vagy egy egyedi szerelőszoftvert, amelyet a technikusa biztosított.
- Csatlakoztassa az ICOM NEXT vagy a BMW ENET kábelt a jármű OBD-II portjához. Programozási és kódolási munkamenetekhez használjon a vezetékes Ethernet csatlakozás a műhely PC-re – nem WiFi. Ha az interfész RNDIS típusú USB-Ethernet adapteren keresztül csatlakozik, telepítse az RNDIS illesztőprogramot a műhely PC-re az eLinehub elindítása előtt.
- Győződjön meg arról, hogy a felület az eLinehub Mechanicában a hálózati adapter. Ha nem jelenik meg, előfordulhat, hogy a Network Adapter Detection beépülő modult telepíteni kell – közvetlenül az eLinehub Mechanicban.
- Tegye közzé a rendelést, és értesítse a technikust, hogy a jármű készen áll. Minden programozási munkamenetnél tartsa csatlakoztatva az akkumulátortámogató egységet, és tartsa fenn az Ethernet kapcsolatot, amíg a technikus meg nem erősíti a munkamenet befejezését.
technikus oldal – te
- letöltés és telepítés eLinehub Technician Azon a számítógépen, ahol az ISTA, az E-Sys és a BMW TIS előfizetés már be van állítva. Windows 10 vagy Windows 11 (64 bites) szükséges.
- Felszerel ICOM következő illesztőprogramok Ezen a számítógépen – ugyanaz az illesztőprogram-csomag, amelyet a helyileg csatlakoztatott ICOM-hoz használnak. Az ISTA által a leképezett adapter automatikus felfedezése attól függ, hogy ezek az illesztőprogramok jelen vannak-e. A BMW ENET kábeles munkamenetekhez elegendő a szabványos Windows hálózati adapter-illesztőprogram – nincs szükség BMW-specifikus illesztőprogramokra a technikus oldalon.
- Tartsa meg meglévő ISTA, E-SYS telepítését és BMW TIS előfizetését ezen a gépen. Az eLinehub nem ad hozzá réteget az ISTA és a VCI között. Mielőtt elkezdené, ellenőrizze a BMW jelenlegi követelményeit a járművével, a tervezett működéssel, az ISTA kiadási és programozási adataival kapcsolatban. Használja a BMW által meghatározott szoftvert és adatverziót az adott feladathoz.
- Fogadja el a rendelést, és válassza ki az ICOM Next vagy az ENET kábelt Szerelő hálózati adaptere. Használat eLinehub Link A fent leírt ISTA beállításhoz. Várja meg az inicializálást az ISTA megnyitása előtt.
Hálózati minőség
Mindkét oldalon vezetékes internetkapcsolat ajánlott. Futtassa az eLinehub hálózati minőségtesztjét, és nézze meg az eredményeket a felületen. A technikus dönti el, hogy a kapcsolat alkalmas-e a feladatra. Adatírás előtt kövesse a járműgyártó eljárását. A hálózati teszt eredménye önmagában nem igazolja, hogy az írás elkezdhető.
Ha a hálózat leromlik, miközben egy írás aktív, kövesse a vonatkozó gyártói eljárást. Ne bontsa le kizárólag a hálózati leolvasás miatt. Ha a csatlakozás a programozás során megszakad, kövesse a gyártó helyreállítási eljárását az érintett modulra és fokozatra. A visszaállított kapcsolat nem jelenti azt, hogy biztonságos az írás újraindítása.
A hálózati adapter áthidalása relét használ. A Direct csak egy kompatibilis USB-eszköz csatlakozáshoz használható. A mód kiválasztása előtt ellenőrizze a felületet és azt, hogy hogyan csatlakozik a műhely PC-hez.
BMW platform kompatibilitás
BMW járműsorozat
Mini és Rolls-Royce
protokoll
ISTA / ISTA/D funkciók
e-sys funkciók
csatlakozási módok
Az eLinehub támogatja a Mercedes-Benz-t (SD Connect, ENET Cable), a VAS6154A, ODIS-t), a JLR-t (DoIP VCI, a Pathfinder/SDD) és a GM-et (MDI2, GDS2, SPS2) — mind ugyanattól a technikus számítógéptől.
Ügyfélvédelem
Ellenőrizze a rendelés típusát és az alkalmazásban látható utasításokat. A jelszórendelések, a márkás alkalmazáson keresztül küldött rendelések és a csapatfeladatok külön utak.
jelszavú rendelés védelem
Ha a rendeléshez hozzáférési kód szükséges, kövesse a webalkalmazás vagy a Windows-alkalmazás utasításait.
Testreszabott szerelő szoftver
A márkás mechanikus alkalmazásban a leadás előtt ellenőrizze, hová küldi a rendelést.
Biztonságos rendelésmegosztás
Csapatfeladathoz a csatlakozás előtt ellenőrizze a címzettet a rendelés részleteiben. A rendelés megosztása előtt ellenőrizze, hogy a kijelölt partner mit láthat. A jármű és a munka részletei akkor is azonosíthatják a műhelyt, ha a neve rejtve van.
BMW ENET Cable és ICOM Következő Távoli programozás GYIK
Nyolc kérdés, amely az ENET vs ICOM következő döntésére, az ISTA automatikus felfedezésére, a D-CAN E-sorozatú munkamenetekre, az E-Sys távoli kódolásra, valamint a Flash és BMW kódolás hálózati követelményeire vonatkozik.
- Az ISTA úgy ismeri fel az ICOM-ot, hogy legközelebb – vagy egy BMW ENET-kábelt –, mintha helyi csatlakoztatás lenne?
- Mindkettő hálózati adaptert hoz létre a szerelő műhelyszámítógépén. Az eLinehub áthidalja ezt az adaptert a technikus számítógépére az eLinehub Linken keresztül, ahol az ISTA/D, az ISTA és az E-SYS automatikusan felfedezi az interfészt, pontosan úgy, mint egy helyileg csatlakoztatott eszközzel. A technikus oldalon egyik alkalmazásban nincs szükség beállításmódosításra.
- Mikor használjam legközelebb az ICOM-ot a csupasz ENET kábel helyett a BMW munkákhoz?
- A BMW Észak-Amerika felsorolja az ICOM-ot és támogatta a J2534 interfészeket az AOS számára. Ellenőrizze a járművet és a munkát a BMW szolgáltatási információi között az ISTA vagy az ISTA/P és a megfelelő interfész kiválasztásához. A járműoldali D-CAN protokoll nem határozza meg, hogy az interfész hogyan csatlakozik a számítógéphez.
- A szerelőműhelyhez ISTA vagy BMW TIS fiók kell?
- A műhelyhez eLinehub Mechanic és a csatlakoztatott VCI szükséges. Az ISTA és az E-SYS a technikus számítógépen marad. A közvetlen ENET kábelhez nincs szükség VCI illesztőprogramra. Ha az USB VCI virtuális hálózati adaptert hoz létre az illesztőprogram telepítése után, telepítse a megfelelő VCI illesztőprogramot a mechanikus számítógépre is. Az RNDIS áthidaláshoz telepítse a szükséges illesztőprogramot a felület megosztása előtt.
- Egy technikus fedezheti a BMW programozási munkákat több műhelyben különböző városokban?
- Minden műhelyhez csak az eLinehub Mechanicre és a járműhöz csatlakoztatott ICOM-ra vagy a járműhöz csatlakoztatott ENET-kábelre van szükség. A technikus bármelyik helyről fogadja meg a rendeléseket ugyanazzal az ISTA telepítéssel és BMW TIS előfizetéssel. A kereskedőcsoportok ezt a mintát használják a BDC-csere, a TCM-programozás és a Kafas3-kalibráció központosítására anélkül, hogy minden szervizhelyen programozót helyeznének el – a technikus a rendeléseken keresztül utazik, nem a forgalomban.
- Az e-sys használható távolról BMW ENET kábelen keresztül FA/FP kódoláshoz és FDL szerkesztéshez?
- Az E-SYS közvetlen TCP/IP-kapcsolatot igényel az ENET adapterhez – az eLinehub Link pontosan ezt biztosítja a technikus számítógépén, függetlenül attól, hogy a szerelő ICOM-ot vagy közvetlen ENET-kábelt használ. Az FA-kódolás, az FP-módosítás, az FDL-profil olvasása és írása, valamint a szakértői módú ECU-paraméter-elérés minden úgy működik, mint a helyi padon. A távoli asztal nem tudja biztosítani ezt a kapcsolatot; Az E-Sys nem sorolja fel az ENET adaptert képernyőmegosztáson vagy hálózati proxon keresztül.
- Elérhető a P2P (közvetlen) mód az ICOM Next vagy a BMW ENET kábelmunkamenetekhez?
- A hálózati adapter áthidalása relét használ. A Direct csak egy kompatibilis USB-eszköz csatlakozáshoz használható. A mód kiválasztása előtt ellenőrizze a felületet és azt, hogy hogyan csatlakozik a műhely PC-hez.
- Az ISTA-t és az ICOM-ot használó Mini és Rolls-Royce járművek az eLinehubbal működnek?
- Az ISTA platformokon a mini és Rolls-Royce járművek ugyanúgy működnek az eLinehubon keresztül, mint a BMW. A mini F-sorozatú járművek ugyanazokat az F-sorozatú FEM/CAS mintákat követik – az IS-beállítás és a kulcstanulás egyaránt hitelesített ISTA-munkamenetet igényel a BMW TIS-szel. A Rolls-Royce Ghost és a Cullinan a BMW G-platform architektúrára épül, és követi a G-sorozatú DoIP munkafolyamatot az eLinehub Link segítségével.
- Hogyan ellenőrizze a kapcsolatot a munka előtt?
- Az írás megkezdése előtt ellenőrizze a csatlakozást mindkét oldalon, és erősítse meg a teljesítménytámogatást és a pontos járműre, modulra és eljárásra vonatkozó egyéb követelményeket. A hálózati leolvasások segítenek felmérni a kapcsolatot; Nem teremtenek készséget az írásra.
Indítsa el az első távoli ISTA munkamenetet
Jelentkezzen be a technikusi webalkalmazásba, és ellenőrizze, hogy fiókja jogosult-e a próbaidőszakra, és milyen feltételek vonatkoznak rá.