تشخيص Mercedes-Benz SD Connect عن بعد:
XENTRY وترميز SCN وDTS Monaco عبر eLinehub

وحدة التحكم في المحرك ME

W205 C300/C43 · W213 E300/E350/E63 · W222 S550/S63 · W167 GLE350/GLE63

الفلاش وترميز SCN خطوتان منفصلتان. الفلاش الناجح دون SCN يترك وحدة التحكم تعمل لكن غير مُرمَّزة — تبقى أكواد الأعطال نشطة.

722.9 VGS / TCM — لوحة الموصل

W212/W213 E-Class · W204/W205 C-Class · W221/W222 S-Class · W166/W167 GLE/GLS/ML/GL

لوحة الموصل قطعة مقيّدة تقنياً (TRP). تتطلب الوحدات الجديدة والاستبدالية إعادة توثيق VeDoc وفلاش برمجي وترميز SCN. من أعلى مهام SCN تكراراً على سيارات Mercedes-Benz.

SAM — وحدة استقبال الإشارة

W204 وW205 وW212 وW213 — خاصةً SAM الخلفي على E-Class

تصل SAM الاستبدالية غير مُرمَّزة. بدون ترميز SCN لن تقفل السيارة عن بعد ولن تستجيب للمفتاح بشكل صحيح وتُظهر مجموعة من أعطال تواصل CAN.

وحدة التحكم في ABS / ESP

جميع المنصات من W204 فصاعداً

ترميز SCN إلزامي لكل وحدة استبدالية. لا يمكن لأي ماسح غير أصلي استبدال خطوة مصادقة Mercedes Online.

وحدة التحكم في الوسائد الهوائية SRS

جميع المنصات

ورش ما بعد التصادم التي تركّب ACM استبدالية وتتخطى SCN لا تستطيع إغلاق الإصلاح — ستُظهر السيارة عطلاً نشطاً في SRS وقد تفشل في فحص السلامة.

وحدة COMAND / MBUX الرئيسية

NTG5 إلى NTG7

الوحدات المصدرة من المحطم تصل غير مُرمَّزة. يجب أن تكتب XENTRY رقم SCN المطابق للرقم التعريفي للسيارة وتكوين الخيارات قبل أن تصبح وظائف الصوت أو الملاحة أو الاتصالات نشطة.

متطلب IP ثابت لـ XENTRY

تتوقع XENTRY وجود SD Connect على الشبكة الفرعية 172.29.x.x. لا يمكن لتتابع مشاركة الشاشة تكرار هذا السلوك على مستوى الشبكة تحت أي تهيئة.

سلامة جلسة ترميز SCN

يتطلب ترميز SCN تبادلاً ثلاثي الاتجاه غير منقطع: XENTRY ↔ SD Connect ↔ نظام Mercedes-Benz الخلفي. أي إعادة ترتيب للحزم أو انقطاع قصير يُلغي جلسة SCN وقد يترك وحدة التحكم برقم معايرة فارغ أو جزئي.

فحوصات طبولوجيا DoIP على MRA2 / EVA2 / MMA

تُولّد هندسات Mercedes-Benz الأحدث نبضات DoIP عالية الحزم خلال اكتشاف وحدات التحكم. تُعيد VPNs العامة وأجهزة التوجيه الاستهلاكية بصمت إعادة ترتيب أو تخزين مؤقت لهذه الحزم، مما يكسر توقيت بروتوكول XENTRY.

اعتماد DTS Monaco وVediamo على TCP/IP

تتطلب كلتا الأداتين اتصالاً مباشراً بـ TCP/IP بمحول Ethernet لـ SD Connect. لن تُعدّد أي منهما VCI عبر مشاركة الشاشة تحت أي تهيئة.

مخاطر كشف بيانات الاعتماد والحسابات

يتطلب Remote Desktop تثبيت XENTRY على حاسوب الميكانيكي — برنامج لا تمتلكه الورشة ولا ترخصه. يجب بعد ذلك إدخال بيانات اعتماد Mercedes Online والوصول إلى FDOK للفني على جهاز طرف ثالث، مما يُنشئ خطر كشف مستمراً لا يمكن إلغاؤه دون تغيير كلمة مرور الحساب.

SD Connect C4

يستخدم C4 اتصال Ethernet مباشراً دون خدمة إدارة محلية مستمرة. بمجرد التوصيل بحاسوب الورشة عبر كابل LAN والتعرف عليه كرابط شبكة نشط، يمكن مشاركته فوراً.

1. وصّل SD Connect C4 بمنفذ OBD للسيارة.
2. وصّل SD Connect C4 بحاسوب الورشة عبر Ethernet سلكي (كابل LAN) — وليس WiFi.
3. تحقق من أن Windows يُظهر رابط شبكة نشطاً على بطاقة الشبكة المتصلة بـ C4.
4. افتح eLinehub Mechanic وشارك محول الشبكة.

SD Connect C6 (والأجهزة المتوافقة VXDIAG)

يُشغّل C6 عمليات وخدمات إدارة VCI في الخلفية ترتبط بالجهاز بالحاسوب المحلي. إذا بقي أي منها نشطاً عندما يحاول eLinehub جسر المحول، لن تستطيع XENTRY على جهة الفني البعيدة تعداد SD Connect. أوقفها قبل المشاركة.

W205 وW212 وW213 وW222 وW167 وW223 — تقريباً أي استبدال وحدة تحكم يتطلب مصادقة Mercedes Online.

1. يوصّل الميكانيكي SD Connect C4 بمنفذ OBD للسيارة وبحاسوب الورشة عبر Ethernet سلكي (كابل LAN). يفتح eLinehub Mechanic وينشئ الطلب ويشارك رمز الوصول مع الفني.
2. يُدخل الفني رمز الوصول في eLinehub Technician ويختار Mechanic Network Adapter ووضع الجسر.
3. انتظر حتى يُظهر المحول الافتراضي حالة متصل. لا تشغّل XENTRY حتى يكون المحول نشطاً.
4. افتح اتصالات الشبكة في Windows على حاسوب الفني. ابحث عن محول eLinehub Link أو eLinehub vNet المطابق لوضع الجسر المختار. اضبط IPv4: عنوان في نطاق 172.29.x.x، قناع الشبكة الفرعية 255.255.0.0، البوابة 172.29.0.1. استخدم 172.29.127.119 ما لم يتعارض مع IP بطاقة الشبكة للميكانيكي أو بطاقة شبكة فعلية على حاسوب الفني أيضاً في نطاق 172.29.x.x.
5. شغّل XENTRY Diagnosis. تُرسل XENTRY بث اكتشاف DoIP على المحول الافتراضي وتجد SD Connect في غضون ثوانٍ.
6. يُحدّد الاختبار السريع SAM كموجود لكن غير مُرمَّز. انتقل إلى SAM ← ترميز متغير وحدة التحكم. صادق ببيانات اعتماد Mercedes Online مباشرةً عبر XENTRY. يعود طلب SCN برقم المعايرة ويكتبه في SAM.
7. يؤكد الاختبار السريع ترميز SAM وظهوره. مسح الأعطال المتبقية. اكتملت المهمة.

W212/W213 E-Class · W204/W205 C-Class · W221/W222 S-Class · W166/W167 GLE/GLS · W164/W166 ML/GL.

1. إعادة تركيب علبة التروس وتوصيل موصل لوحة الموصل. يوصّل الميكانيكي SD Connect C4 وينشئ الطلب ويشارك رمز الوصول.
2. يقبل الفني عبر رمز الوصول ويتصل عبر eLinehub. يهيّئ IP محول eLinehub Link أو eLinehub vNet كما في السيناريو أ، الخطوة 4.
3. وصّل مصدر طاقة برمجة يوفر 13.5–14.2 فولت بـ 100 أمبير+ للسيارة قبل المتابعة. انخفاض الجهد أثناء الفلاش من أكثر أسباب الكتابة الجزئية وتلف لوحة الموصل شيوعاً.
4. يُظهر الاختبار السريع لـ XENTRY VGS كغير مبرمج أو برقم SCN غير متطابق مع ECM للسيارة.
5. انتقل إلى VGS ← تكيّفات وحدة التحكم ← تحديث ترميز SCN. تتصل XENTRY بخادم Daimler SCN وتسحب ملف فلاش البرنامج الصحيح للرقم التعريفي للسيارة وتكتبه على لوحة الموصل.
6. يعيّن ترميز SCN رقم المعايرة. VGS الآن مطابق للرقم التعريفي للسيارة.
7. تُعاد تهيئة تكيّفات ناقل الحركة. يرشد الفني الورشة خلال دورة قيادة قصيرة لإعادة التعلم.

مطلوب لأي عمل على وحدات السيارات من 2019+. ذو صلة خاصة لمشغّلي أسطول Sprinter W907.

1. يوقف الميكانيكي جميع عمليات وخدمات إدارة VCI لـ C6 (انظر القسم 4). يوصّل C6 بمنفذ OBD لـ W907 وحاسوب الورشة عبر كابل LAN. ينشئ الطلب.
2. يقبل الفني عبر رمز الوصول ويتصل عبر eLinehub ويهيّئ IP محول eLinehub Link أو eLinehub vNet كما في السيناريو أ، الخطوة 4.
3. تُشغّل XENTRY فحص طبولوجيا DoIP — بث عالي الحزم يُعدّد كل وحدة تحكم على شبكة Ethernet للسيارة. يمرر نفق eLinehub هذه الحركة دون إعادة ترتيب؛ يكتمل الفحص بسرعة طبيعية.
4. تُحدّد XENTRY ECM الاستبدالي كغير مُهيَّأ وتفتح تسلسل البرمجة الموجّه.
5. إذا تسببت بوابة DoIP لـ W907 في انقطاع الإنترنت على حاسوب الفني بينما تظل الجلسة التشخيصية نشطة، استخدم زر Switch في eLinehub للتبديل بين وضع الأولوية التشخيصية ووضع الإنترنت العادي. التبديل فقط بين الجلسات — أبداً أثناء ترميز SCN أو الفلاش.
6. تُنزّل XENTRY ملف البرنامج وتبدأ فلاش ECM. مصدر طاقة البرمجة إلزامي طوال العملية. يستغرق فلاش ECM كامل على W907 عبر DoIP عادةً 8–14 دقيقة على اتصال مستقر.
7. اكتمل ترميز SCN. يؤكد الاختبار السريع استجابة ECM بشكل صحيح.

W205 وW213 وW167 وW206 وأي هيكل يحتوي على Active Brake Assist أو Blind Spot Assist أو Distronic.

1. تأكد من اكتمال إصلاح الهيكل. تحقق من إعادة تركيب جميع أجهزة استشعار الرادار والكاميرات في مواضع التركيب الأصلية قبل أي عمل برمجي — لن تعوّض التهيئة عن حساس غير محاذٍ فعلياً.
2. SD Connect C4 متصل بمنفذ OBD للسيارة وحاسوب الورشة عبر كابل LAN. ينشئ الميكانيكي الطلب ويشارك رمز الوصول.
3. يقبل الفني عبر رمز الوصول ويتصل عبر eLinehub ويهيّئ IP محول eLinehub Link أو eLinehub vNet كما في السيناريو أ، الخطوة 4.
4. الاختبار السريع لـ XENTRY — لاحظ وسجّل جميع أكواد الأعطال النشطة في وحدات BSM وESP والرادار والكاميرا قبل بدء أي تهيئة.
5. انتقل إلى وحدة SRR ← التكيّفات ← تهيئة حساس الرادار. تستخدم أجهزة SRR الخلفية تعليماً ديناميكياً لا يتطلب هدف معايرة فعلي — تعمل التهيئة بالكامل في البرنامج.
6. مسح جميع أكواد أعطال ADAS. تحقق من عدم عودة أعطال دائمة.
7. اختبار القيادة فوق 30 كم/ساعة لتأكيد تفعيل مثلثات مرايا BSM بشكل طبيعي وعدم ظهور تحذيرات مساعدة القيادة.

DTS Monaco — سير العمل عن بعد

• تنفيذ تسلسلات .mdiag مخصصة
• تعديل وحدات التحكم على مستوى المعاملات لطرازات AMG وMaybach والمواصفات العالية
• مصادقة Seed-key للوظائف المحمية لوحدات التحكم
• التقاط تتبع CAN وDoIP الخام
• تفعيل الخيارات المخفية وإضافة التجهيزات عبر الوصول الهندسي

Vediamo — سير العمل عن بعد

• فلاش مباشر لوحدات التحكم عبر نصوص حاوية .smr-d
• ترميز متغير مع رؤية كاملة للمعاملات
• وصول هندسي مكافئ لـ SFD على وحدات التحكم لمنصة MRA2
• تسجيل حالة الجلسة ومقارنة المعاملات عبر سيارات متعددة

جهة الميكانيكي — الورشة

مجاني الاستخدام. لا يلزم برنامج OEM أو اشتراك.

1. وصّل SD Connect C4 أو C6 بمنفذ OBD للسيارة وبحاسوب الورشة عبر Ethernet سلكي (كابل LAN) — وليس WiFi.
2. C6 فقط — أطلق الجهاز قبل المتابعة: أوقف جميع عمليات وخدمات إدارة VCI المُدرجة في القسم 4. ليست كل العناصر المُدرجة موجودة على كل جهاز — أوقف ما ينطبق وتأكد من عدم بقاء أي منها نشطاً.
3. تحقق من أن Windows يُظهر رابط شبكة نشطاً على بطاقة الشبكة المتصلة بـ SD Connect.
4. ثبّت eLinehub Mechanic على حاسوب Windows في الورشة.
5. افتح eLinehub Mechanic وأنشئ طلباً جديداً وشارك رمز الوصول مع الفني. لا يلزم XENTRY ولا DTS Monaco ولا Vediamo ولا بيانات اعتماد Mercedes Online على حاسوب الميكانيكي.

جهة الفني — المتخصص عن بعد

يتطلب اشتراك eLinehub أو أرصدة. تجربة مجانية متضمنة.

1. ثبّت eLinehub Technician على الحاسوب الذي يحتوي بالفعل على XENTRY وDTS Monaco و/أو Vediamo مع بيانات اعتماد Mercedes Online المُهيّأة.
2. سجّل الدخول واقبل الطلب بإدخال رمز الوصول الذي شاركه الميكانيكي. إذا كانت الورشة تستخدم برنامج الميكانيكي المخصص، تُعيَّن الطلبات تلقائياً.
3. اختر Mechanic Network Adapter واختر وضع الجسر: eLinehub Link أو eLinehub vNet (محولات شبكة افتراضية أنشأها eLinehub على حاسوب الفني). ابدأ بـ eLinehub Link. إذا فشلت XENTRY في اكتشاف SD Connect بعد تهيئة IP، انتقل إلى eLinehub vNet — الوضعان يستخدمان مشغّلات شبكة افتراضية مختلفة.
4. بمجرد إنشاء الجسر، افتح اتصالات الشبكة في Windows. ابحث عن محول eLinehub Link أو eLinehub vNet المطابق للوضع المختار. اضبط IPv4: عنوان في نطاق 172.29.x.x، قناع الشبكة الفرعية 255.255.0.0، البوابة 172.29.0.1. استخدم 172.29.127.119 ما لم يتعارض مع IP بطاقة الشبكة للميكانيكي أو بطاقة شبكة فعلية على حاسوب الفني.
5. شغّل XENTRY Diagnosis (وDTS Monaco أو Vediamo إذا لزم). يظهر SD Connect كجهاز متصل محلياً على شبكة 172.29.x.x. الترميز الإلكتروني لـ mercedes — ترميز SCN وتفويض FDOK والبرمجة الإلكترونية — كلها تعمل عبر حساب Mercedes Online الخاص بك مباشرةً من هذا الحاسوب.

قبل أي ترميز SCN أو فلاش إلكتروني: وصّل مصدر طاقة برمجة احترافي يوفر 13.5–14.2 فولت بـ 100 أمبير+ للسيارة. انخفاض الجهد أثناء تسلسل الفلاش من أكثر أسباب فشل وحدات التحكم في البرمجة عن بعد شيوعاً.

استمرارية الإنترنت مع DoIP: عندما يكون SD Connect مجسوراً وبوابة DoIP للسيارة نشطة، قد ينقطع الإنترنت على حاسوب الفني بينما تظل الجلسة التشخيصية نشطة. استخدم زر Switch في eLinehub للتبديل بين وضع الأولوية التشخيصية ووضع الإنترنت العادي — فقط بين الجلسات، وليس أبداً أثناء ترميز SCN أو الفلاش.

حماية الطلبات برمز الوصول

تشارك الورشة رمز الوصول مع فنيها الموثوق فقط. لا يمكن لأي متخصص آخر على المنصة رؤية الطلب أو قبوله — مما يحمي علاقة الورشة منذ لحظة بدء المهمة.

برنامج الميكانيكي المخصص

يمكن للفني الذي يبني علاقة طويلة الأمد مع ورشة توزيع برنامج الميكانيكي المخصص — إصدار بعلامة تجارية من تطبيق الميكانيكي يُوجّه جميع الطلبات تلقائياً لحسابه. تفتح الورشة البرنامج وتصل المهمة دون الحاجة لتبادل رمز الوصول في كل جلسة.

مشاركة الطلبات بأمان

عندما تتطلب مهمة أكثر من متخصص واحد — مثل فلاش ناقل الحركة بالإضافة لخطوة ترميز COMAND — يمكن للفني إشراك زميل موثوق لذلك الطلب فقط. يرى الزميل بيانات VCI وليس تفاصيل تواصل الميكانيكي أو أي طلبات أخرى.