Mercedes-Benz SD Connect 遠端診斷：
透過 eLinehub 使用 XENTRY、SCN 編碼與 DTS Monaco

ME 引擎控制單元

W205 C300/C43 · W213 E300/E350/E63 · W222 S550/S63 · W167 GLE350/GLE63

刷寫與 SCN 編碼是兩個獨立步驟。刷寫成功但未完成 SCN 的 ECU 可運行但未編碼 — 故障碼持續啟動，且對部分刷寫的 ECU 再次執行 SCN 會有額外風險。

722.9 VGS / TCM — 導體板

W212/W213 E-Class · W204/W205 C-Class · W221/W222 S-Class · W166/W167 GLE/GLS/ML/GL

導體板屬於技術限制零件 (TRP)。新品與替換件需要 VeDoc 重新登錄、軟體刷寫與 SCN 編碼。這是 Mercedes-Benz 車輛上最高頻的 SCN 作業之一。

SAM — 訊號擷取模組

W204、W205、W212、W213 — 尤其是 E-Class 後方 SAM

替換的 SAM 出廠時未經編碼。未完成 SCN 編碼的車輛將無法遠端上鎖、鑰匙反應異常，並出現大量 CAN 通訊故障碼。

ABS / ESP 控制單元

W204 以後所有平台

每次更換皆需 SCN 編碼。任何副廠掃描器都無法替代 Mercedes Online 驗證步驟。

SRS 氣囊控制單元

所有平台

事故維修廠安裝替換 ACM 後若跳過 SCN，則無法結案 — 車輛將顯示啟動中的 SRS 故障碼，且可能無法通過安全檢測。

COMAND / MBUX 主機

NTG5 至 NTG7

拆車件到貨時未經編碼。XENTRY 必須將與車輛 VIN 及選配項目匹配的 SCN 號碼寫入，音響、導航或電話功能才會啟動。

XENTRY 固定 IP 需求

XENTRY 預期 SD Connect 位於 172.29.x.x 子網路。螢幕分享中繼無論如何設定都無法複製此網路層行為。

SCN 編碼連線完整性

SCN 編碼需要不中斷的三方通訊：XENTRY ↔ SD Connect ↔ Mercedes-Benz 後端。任何封包重新排序或短暫斷線都會使 SCN 連線失效，並可能導致 ECU 的校準號碼為空白或不完整。

MRA2 / EVA2 / MMA 的 DoIP 拓撲掃描

較新的 Mercedes-Benz 架構在 ECU 探索期間會產生持續的高封包速率 DoIP 突發傳輸。一般 VPN 與家用路由器會靜默地重新排序或緩衝這些封包，破壞 XENTRY 的協定時序。

DTS Monaco 與 Vediamo 的 TCP/IP 依賴

這兩款工具都需要直接透過 TCP/IP 連線至 SD Connect 乙太網路介面卡。無論如何設定，兩者都無法透過螢幕分享列舉 VCI。

帳號與憑證暴露風險

遠端桌面需要在技師的 PC 上安裝 XENTRY — 而這是維修店未擁有也未授權的軟體。專家的 Mercedes Online 帳號與 FDOK 存取權限必須在第三方機器上輸入，產生持續的暴露風險，且除了更改帳號密碼外無法撤銷。

SD Connect C4

C4 使用簡單的乙太網路連線，無持久性的本機管理服務。透過 LAN 線連接至維修店 PC 並識別為活躍網路連結後，即可立即分享。

1. 將 SD Connect C4 連接至車輛 OBD 埠。
2. 使用有線乙太網路（LAN 線）將 SD Connect C4 連接至維修店 PC — 不可使用 WiFi。
3. 確認 Windows 在連接 C4 的網路介面卡上顯示活躍的網路連結。
4. 開啟 技師 並分享該網路介面卡。

SD Connect C6（及相容 VXDIAG 裝置）

C6 會執行背景 VCI 管理程序與服務，將裝置綁定至本機 PC。若 eLinehub 嘗試橋接介面卡時這些程序仍在執行，遠端專家的 XENTRY 將無法列舉 SD Connect。請在分享前停止這些程序。

W205、W212、W213、W222、W167、W223 — 幾乎所有需要 Mercedes Online 驗證的控制單元更換。

1. 技師將 SD Connect C4 連接至車輛 OBD 埠，並使用有線乙太網路（LAN 線）連接至維修店 PC。開啟 技師，建立案件並將 接單碼 分享給專家。
2. 專家在專家中輸入 接單碼，選擇 技師網路卡 與橋接模式。
3. 等待虛擬介面卡顯示已連線狀態。在介面卡啟動前請勿啟動 XENTRY。
4. 在專家 PC 上開啟 Windows 網路連線。找到與所選橋接模式對應的 eLinehub Link 或 eLinehub vNet 介面卡。設定 IPv4：172.29.x.x 範圍內的位址、子網路遮罩 255.255.0.0、閘道 172.29.0.1。除非與技師端 NIC IP 或專家 PC 上同在 172.29.x.x 範圍的實體 NIC 衝突，否則使用 172.29.127.119。
5. 啟動 XENTRY Diagnosis。XENTRY 透過 eLinehub 虛擬介面卡廣播 DoIP 探索，幾秒內即可發現 SD Connect。
6. 快速測試識別出 SAM 存在但未編碼。前往 SAM → 控制單元變體編碼。透過 XENTRY 直接使用 Mercedes Online 帳號驗證。SCN 請求傳回校準號碼並寫入 SAM。
7. 快速測試確認 SAM 已編碼且可見。殘留故障碼已清除。作業完成。

W212/W213 E-Class · W204/W205 C-Class · W221/W222 S-Class · W166/W167 GLE/GLS · W164/W166 ML/GL。

1. 變速箱已回裝、導體板接頭已就位。技師連接 SD Connect C4，建立案件並分享 接單碼。
2. 專家透過 接單碼 接受並連線至 eLinehub。依照情境 A 步驟 4 設定 eLinehub Link 或 eLinehub vNet 介面卡 IP。
3. 在繼續之前，將輸出 13.5–14.2 V、100 A 以上的刷寫專用電源供應器連接至車輛。刷寫過程中電壓下降是導致部分寫入及損壞導體板的最常見原因。
4. XENTRY 快速測試顯示 VGS 為未刷寫狀態或 SCN 號碼與車輛 ECM 不匹配。
5. 前往 VGS → 控制單元調適 → SCN 編碼更新。XENTRY 聯繫 Daimler SCN 伺服器，拉取該 VIN 對應的正確軟體刷寫檔案並寫入導體板。
6. SCN 編碼完成校準號碼指派。VGS 現已與 VIN 匹配。
7. 變速箱調適已重設。專家引導維修店進行簡短的調適行車循環，重新建立換檔壓力學習值。

2019 年以後車輛的任何模組作業均需此步驟。特別適用於 Sprinter W907 車隊營運商。

1. 技師停止所有 C6 VCI 管理程序與服務（見第 4 節）。使用 LAN 線將 C6 連接至 W907 OBD 埠與維修店 PC。建立案件。
2. 專家透過 接單碼 接受，連線至 eLinehub 並依照情境 A 步驟 4 設定 eLinehub Link 或 eLinehub vNet 介面卡 IP。
3. XENTRY 執行 DoIP 拓撲掃描 — 高封包速率的廣播，列舉車輛乙太網路主幹上的每個 ECU。eLinehub 通道在不重新排序的情況下傳遞此流量；掃描以正常速度完成。
4. XENTRY 識別出替換的 ECM 未設定，並開啟引導式刷寫序列。
5. 若 W907 的 DoIP 網路閘道導致專家的網際網路在診斷連線維持時斷線，請使用 eLinehub 中的 Switch 按鈕在診斷優先模式與正常網際網路模式之間切換。僅在連線之間切換 — 切勿在 SCN 編碼或刷寫期間切換。
6. XENTRY 下載軟體檔案並開始 ECM 刷寫。全程需維持刷寫專用電源供應器。透過 DoIP 對 W907 進行完整 ECM 刷寫，在穩定連線下通常需要 8–14 分鐘。
7. SCN 編碼完成。快速測試確認 ECM 正確回應。

W205、W213、W167、W206 及任何配備 Active Brake Assist、Blind Spot Assist 或 Distronic 的底盤。

1. 確認鈑金維修已完成。在進行任何軟體作業前，確認所有雷達感測器與攝影機已安裝回原始安裝位置 — 初始化無法補償實體偏移的感測器。
2. SD Connect C4 透過 LAN 線連接至車輛 OBD 埠與維修店 PC。技師建立案件並分享 接單碼。
3. 專家透過 接單碼 接受，連線至 eLinehub 並依照情境 A 步驟 4 設定 eLinehub Link 或 eLinehub vNet 介面卡 IP。
4. XENTRY 快速測試 — 在開始任何初始化前，記錄 BSM、ESP、雷達與攝影機模組中所有啟動的故障碼。某些碼是維修過程的歷史殘留；其他可能表示感測器損壞或偏移，必須先在硬體層面解決才能繼續。
5. 前往 SRR 模組 → 調適 → 雷達感測器初始化。後方 SRR 感測器使用動態自學習，無需實體校準目標 — 初始化完全以軟體方式執行。
6. 清除所有 ADAS 故障碼。確認無永久性故障碼回復。
7. 以 30 km/h 以上速度進行路試，確認 BSM 後視鏡三角指示燈正常啟動，且無駕駛輔助警告再次出現。

DTS Monaco — 遠端工作流程

• 自訂 .mdiag 序列執行
• AMG、Maybach 及高規格車型的參數級 ECU 修改
• 受保護 ECU 功能的 Seed-key 驗證
• 原始 CAN 與 DoIP 追蹤擷取
• 透過工程級存取進行改裝與隱藏選項啟用

Vediamo — 遠端工作流程

• 透過 .smr-d 容器腳本直接 ECU 刷寫
• 具備完整參數可視性的變體編碼
• MRA2 平台 ECU 的 SFD 等效工程存取
• 連線狀態記錄與跨車輛參數比較

技師端 — 維修店

免費使用。無需原廠軟體或訂閱。

1. 使用有線乙太網路（LAN 線）將 SD Connect C4 或 C6 連接至車輛 OBD 埠與維修店 PC — 不可使用 WiFi。
2. 僅限 C6 — 繼續前請先釋放裝置：停止第 4 節所列的所有 VCI 管理程序與服務。並非每台機器都有所有項目 — 停止適用的項目並確認無殘留。
3. 確認 Windows 在連接 SD Connect 的網路介面卡上顯示活躍的網路連結。
4. 在維修店 Windows PC 上安裝 eLinehub Mechanic（技師軟體）。
5. 開啟 技師，建立新案件並將 接單碼 分享給專家。技師 PC 上無需安裝 XENTRY、DTS Monaco、Vediamo 或 Mercedes Online 帳號。

專家端 — 遠端專業人員

需要 eLinehub 訂閱或券。含免費試用。

1. 在已安裝 XENTRY、DTS Monaco 和/或 Vediamo 並設定好 Mercedes Online 帳號的 PC 上安裝 eLinehub Technician（專家軟體）。
2. 登入並輸入技師分享的接單碼 接受案件。若維修店使用 技師軟體定製，案件會自動指派。
3. 選擇 技師網路卡 並選擇橋接模式：eLinehub Link 或 eLinehub vNet（eLinehub 在專家 PC 上建立的虛擬網路介面卡）。從 eLinehub Link 開始。若 XENTRY 在 IP 設定後仍無法發現 SD Connect，請切換至 eLinehub vNet — 這兩種模式使用不同的虛擬網路驅動程式。
4. 橋接建立後，開啟 Windows 網路連線。找到與上方所選模式對應的 eLinehub Link 或 eLinehub vNet 介面卡。設定 IPv4：172.29.x.x 範圍內的位址（子網路遮罩 255.255.0.0、閘道 172.29.0.1）。除非與技師端實體 NIC IP 或專家 PC 上的實體 NIC 衝突，否則使用 172.29.127.119。
5. 啟動 XENTRY Diagnosis（如需可同時啟動 DTS Monaco 或 Vediamo）。SD Connect 以本機連線裝置的方式出現在 172.29.x.x 網路上。Mercedes 線上編碼 — SCN 編碼、FDOK 授權與線上刷寫 — 全部透過您自己的 Mercedes Online 帳號從此 PC 直接執行。

進行任何 SCN 編碼或線上刷寫前：將穩定輸出 13.5–14.2 V、100 A 以上的專業刷寫電源供應器連接至車輛。刷寫過程中電壓下降是遠端刷寫中 ECU 故障的最常見原因。

DoIP 網路連續性：當 SD Connect 處於橋接狀態且車輛的 DoIP 網路具有活躍閘道時，專家 PC 的網際網路可能在診斷連線維持的情況下中斷。使用 eLinehub 中的 Switch 按鈕在診斷優先模式與正常網際網路模式之間切換 — 僅在連線之間切換，切勿在 SCN 編碼或刷寫期間切換。

接單碼案件保護

維修店僅將 接單碼 分享給信賴的專家。平台上其他專家無法看到或接受該案件 — 從作業開始的那一刻起即保護維修店關係。

技師軟體定製

與維修店建立長期合作的專家可發佈 技師軟體定製 — 品牌化的技師應用程式，自動將所有案件導向該專家帳號。維修店只需開啟軟體即可，無需每次連線都交換接單碼。

安全案件分享

當作業需要多位專家 — 例如變速箱刷寫加上 COMAND 編碼步驟 — 專家可針對該筆案件引入信賴的同事。同事僅能看到 VCI 資料，無法看到技師的聯繫方式或其他案件。