Jeep Fernprogrammierung mit wiTECH
— MicroPod II und MDP
BCM-Austausch, PCM-Flash nach einem TSB oder Proxi Configuration Alignment nach einem ECM-Tausch — keiner dieser Aufträge lässt sich ohne wiTECH 2.0 abschließen. eLinehub überträgt den MicroPod II oder Mopar Diagnostic Pod in der Werkstatt über das Internet auf Ihren Windows-PC. wiTECH 2.0 erkennt die Schnittstelle genauso, als wäre der VCI direkt an Ihrem Schreibtisch angeschlossen — ohne Änderungen an Ihrem wiTECH-Konto oder Ihrem TechAuthority-Abonnement.
- ✓MicroPod II und MDP erscheinen auf Ihrem Techniker-PC als lokal angeschlossene USB-Geräte — wiTECH 2.0, Proxi Alignment und ADAS-Kalibrierung laufen aus Ihrer eigenen authentifizierten Sitzung
- ✓BCM-Austausch, PCM-Flash, Proxi Alignment, NASTF-Schlüsselprogrammierung und kollisionsbedingte ADAS-Kalibrierung laufen auf Ihrem PC mit Ihren eigenen wiTECH- und TechAuthority-Zugangsdaten
- ✓Die Werkstatt benötigt nur eLinehub Mechanic (kostenlos) und die VCI-Hardware — kein wiTECH-Abonnement, kein TechAuthority-Konto in der Werkstatt
Die Werkstatt schließt MicroPod II oder MDP und das Fahrzeug an. Sie bringen wiTECH 2.0 und Ihre TechAuthority-Zugangsdaten. eLinehub stellt die Brücke bereit. · Von eLinehub ·
Sie besitzen ein wiTECH 2.0-Abonnement und TechAuthority-Zugang und möchten für Werkstätten, die einen MicroPod II oder MDP, aber keine wiTECH-Zugangsdaten haben, BCM-Austausch, PCM-Flashes, Proxi Alignment und ADAS-Kalibrierung per Fernzugriff durchführen.
Sie liefern MicroPod II- oder MDP-Hardware, Stellantis-OEM-Ersatzmodule oder wiTECH-Schulungen und möchten Fernprogrammierung als Teil des Verkaufs anbieten — ohne bei jedem Kunden ein vollständiges wiTECH- und TechAuthority-Setup zu erfordern.
Sie betreiben mehrere Jeep-Serviceniederlassungen oder verwalten einen Fuhrpark mit Grand Cherokee WL, Compass, Wrangler oder Cherokee und benötigen eine zentrale Remote-ECU-Programmierung, ohne an jedem Standort einen wiTECH-qualifizierten Spezialisten stationieren zu müssen.
MicroPod II oder MDP? Welcher VCI wird für Ihren Jeep benötigt
Beide VCIs werden über USB mit dem Werkstatt-PC verbunden und verwenden denselben eLinehub-USB-Mapping-Modus. Der Unterschied liegt in der Protokollunterstützung: MicroPod II verarbeitet CAN-basierte Fahrzeuge, während MDP für die Atlantis High-Architektur (CAN FD und Ethernet) erforderlich ist, die mit dem Grand Cherokee WL 2021 eingeführt wurde. Werkstätten, die beide Generationen warten, benötigen ein MDP — es unterstützt alle Fahrzeuge, die MicroPod II unterstützt, plus die neuen Plattformen.
CAN-Fahrzeuge — ca. 2006 bis MY2020
| Protokoll | CAN, K-Line |
| PC-Verbindung | USB |
| wiTECH lokale IP | 172.22.22.22 |
| eLinehub-Modus | Mechanic USB |
| P2P / Direct | Verfügbar (beide kabelgebunden, RTT < 80 ms) |
Verwenden für: KL Cherokee, WK2 Grand Cherokee, MP Compass, JL Wrangler, JT Gladiator, BU Renegade.
Atlantis High + alle CAN-Fahrzeuge
| Protokoll | CAN FD, Ethernet, CAN |
| PC-Verbindung | USB |
| wiTECH lokale IP | Gleiches USB-Mapping-Verhalten |
| eLinehub-Modus | Mechanic USB |
| P2P / Direct | Verfügbar (beide kabelgebunden, RTT < 80 ms) |
Erforderlich für: Grand Cherokee WL 2021+, Wagoneer/Grand Wagoneer 2022+. Unterstützt außerdem alle MicroPod II-kompatiblen Fahrzeuge.
Die Werkstatt KL Cherokee, WK2 Grand Cherokee, MP Compass, JL Wrangler, JT Gladiator oder BU Renegade wartet — alles CAN-basierte Plattformen. MicroPod II deckt alle wiTECH-Funktionen an diesen Fahrzeugen ab, einschließlich BCM-Austausch, PCM-Flash und Proxi Configuration Alignment.
Die Werkstatt Grand Cherokee WL 2021+ oder Wagoneer/Grand Wagoneer 2022+ oder zukünftige Stellantis Atlantis High-Fahrzeuge wartet. MDP ist auch die richtige Einzellösung für gemischte Generationen — es deckt alle Fahrzeuge ab, die MicroPod II abdeckt, plus die neuen Plattformen.
Warum Jeep-Reparaturen wiTECH erfordern — nicht nur ein Scan-Tool
Bei aktuellen Jeep-Plattformen ist der Modulaustausch nur die halbe Arbeit. Das Fahrzeug schaltet nicht, Schlüssel starten es nicht oder Warnleuchten erlöschen nicht — unabhängig davon, wie sauber die mechanische Arbeit war — bis wiTECH 2.0 die VIN-spezifische Programmiersequenz mit TechAuthority abgeschlossen hat. Kein Aftermarket-Scan-Tool repliziert diese Schritte.
Die sechs unten aufgeführten Auftragstypen sind die häufigsten Fälle, in denen eine authentifizierte wiTECH-Sitzung der einzige Weg zum Abschluss ist.
PCM-, BCM- und ECM-Austausch nach Teilausfall
WK2/WL Grand Cherokee · KL Cherokee · MP Compass · JL Wrangler · BU Renegade · JT Gladiator
Im Gegensatz zu Aftermarket-Scannern führt wiTECH 2.0 die vollständige VIN-spezifische Modulschreibsequenz durch — Programmierung des leeren Ersatzmoduls auf die VIN, Laden von Kalibrierungsdaten aus TechAuthority und Abschluss der Fahrzeugkonfigurationswiederherstellung. Jedes leere Ersatz-PCM, BCM oder ECM erfordert diese Sequenz, bevor das Fahrzeug korrekt funktioniert.
Proxi Configuration Alignment
KL Cherokee · WK2/WL Grand Cherokee · MP Compass · BU Renegade · JT Gladiator
Im Gegensatz zu einem einfachen Modul-Adaptions-Reset ist Proxi Alignment eine vollständige Datenbankabstimmung — die gespeicherte Liste jedes Moduls, welche anderen Module im Fahrzeug vorhanden sind, muss nach jedem Steuergerättausch aktualisiert werden. Es läuft über das Menü Fahrzeugvorbereitungen von wiTECH und ist Pflicht. Wird es übersprungen, kann das neu installierte Modul nicht mit dem Rest des Netzwerks kommunizieren.
Atlantis High-Architektur — MDP erforderlich
Nur MDPGrand Cherokee WL 2021+ · Wagoneer / Grand Wagoneer 2022+
Im Gegensatz zu jeder früheren Stellantis-Architektur ersetzte Atlantis High den CAN-Bus durch CAN FD und Ethernet über die gesamte WL-Plattform. MicroPod II kann mit dieser Architektur nicht kommunizieren — es erzeugt unvollständige Topologiekarten und fehlgeschlagene Modullesungen bei jedem Grand Cherokee WL 2021+. Der Mopar Diagnostic Pod (MDP) ist für alle Diagnosen und Programmierungen an Atlantis High-Fahrzeugen erforderlich.
TSB-gesteuerte Reflashes — Compass MP und Cherokee KL
Compass MP 2017–2024 · Cherokee KL 2014–2023
Im Gegensatz zu Aftermarket-Scan-Tools greift wiTECH 2.0 auf von TechAuthority gehostete Flash-Dateien zu, die an die spezifische VIN gebunden sind. TSB-bezogene PCM-, BCM- und BSCM-Software-Updates für Compass und Cherokee — einschließlich Updates für Bremssystem, Antriebsstrang und Fahrerassistenzmodul — sind ausschließlich wiTECH-Verfahren. Kein Aftermarket-Tool kann diese Kalibrierungen ohne ein TechAuthority-Umprogrammierungsabonnement herunterladen oder ausführen.
Wie eLinehub MicroPod II und MDP auf Ihre wiTECH-Sitzung überträgt
Sowohl MicroPod II als auch MDP werden dem Werkstatt-PC als USB-Geräte präsentiert — konkret als USB Ethernet Gadgets, die einen lokalen Netzwerkadapter bereitstellen. eLinehub überträgt dieses USB-Gerät über das Internet auf den PC des Technikers, wo dieselbe lokale Netzwerkschnittstelle erscheint. wiTECH 2.0 auf dem PC des Technikers erkennt dann MicroPod II oder MDP unter 172.22.22.22 und betreibt ihn genau wie in einer direkten lokalen Sitzung. Keine Änderungen an der wiTECH 2.0-Konfiguration oder den Kontoeinstellungen sind erforderlich.
Sowohl der PC des Mechanikers als auch der PC des Technikers benötigen den installierten wiTECH Driver x64. Das Gerät des Mechanikers benötigt ihn zur Erkennung der physischen Hardware; das Gerät des Technikers benötigt ihn zur Verarbeitung des gemappten USB-Geräts und zur Erstellung der lokalen Netzwerkschnittstelle. Auf dem PC des Mechanikers ist keine Diagnosesoftware, kein wiTECH-Abonnement und kein TechAuthority-Konto erforderlich.
Vergleich der Fernzugriffsmethoden für wiTECH-Sitzungen
Vier Jeep-Fernprogrammierszenarios, Schritt für Schritt
Jedes Szenario beginnt an dem Punkt, an dem die mechanische Arbeit abgeschlossen ist und der VCI über USB mit dem Werkstatt-PC verbunden ist.
Grand Cherokee WL BCM-Austausch + Proxi Configuration Alignment
Fernprogrammierspezialist; Karosseriebetrieb, der ein VIN-codiertes Ersatz-BCM und ein Proxi Alignment nach dem Tausch vor der Fahrzeugübergabe benötigt.
- MDP mit dem OBD-II-Anschluss des Fahrzeugs und über USB mit dem Werkstatt-PC verbinden. Der Grand Cherokee WL 2021+ erfordert MDP — MicroPod II schließt die BCM-Programmierung an Atlantis High-Fahrzeugen nicht ab.
- eLinehub Mechanic öffnen. Bestätigen, dass MDP unter den angeschlossenen USB-Geräten mit Status Bereit aufgeführt ist.
- Einen neuen Auftrag erstellen, Zugangscode festlegen und veröffentlichen. Vor der Benachrichtigung des Technikers ein Batterieerhaltungsladegerät anschließen — wiTECH prüft die Batteriespannung, bevor ein Flash gestartet wird.
- Den Auftrag in eLinehub Technician annehmen. Mechanic USB auswählen. Bestätigen, dass MDP als angeschlossenes USB-Gerät erscheint, bevor wiTECH geöffnet wird.
- wiTECH 2.0 in einem unterstützten Browser öffnen. Zu Fahrzeugverwaltung navigieren und das Fahrzeug per VIN auswählen.
- Unter Modulkommunikation Body Control Module → Modul übertragen/programmieren auswählen. Teilenummer des Ersatz-BCM eingeben.
- wiTECH lädt die Kalibrierungsdatei von TechAuthority herunter. Fortschritt überwachen — Sitzung nicht unterbrechen. wiTECH bestätigt den Erfolg, wenn der Schreibvorgang abgeschlossen ist.
- Zu Fahrzeugvorbereitungen → Proxi Configuration Alignment navigieren. Die Alignment-Routine ausführen. Alle Module bestätigen das neue BCM innerhalb der Netzwerktopologie.
- Alle DTCs löschen. Sicherstellen, dass keine aktiven Codes mehr vorhanden sind, bevor der Auftrag geschlossen wird.
Compass MP PCM-Flash — TSB-gesteuertes Software-Update
Fernspezialist oder Multi-Standort-Werkstattnetz, das wiederkehrende Compass- und Cherokee-PCM-Flash-Anfragen bearbeitet.
- MicroPod II mit dem OBD-II-Anschluss des Fahrzeugs und über USB mit dem Werkstatt-PC verbinden. (Compass MP 2022 verwendet CAN; MicroPod II ist die richtige Schnittstelle.)
- eLinehub Mechanic öffnen. Bestätigen, dass MicroPod II als angeschlossenes USB-Gerät aufgeführt ist.
- Auftrag mit Zugangscode veröffentlichen. Vor der Benachrichtigung des Technikers ein Batterieerhaltungsladegerät anschließen.
- Den Auftrag in eLinehub Technician annehmen. Mechanic USB auswählen. Bestätigen, dass MicroPod II als angeschlossenes USB-Gerät erscheint.
- wiTECH 2.0 öffnen. Fahrzeug per VIN auswählen. In der Topologieansicht die Registerkarte Alle Flashes auswählen. wiTECH prüft verfügbare Kalibrierungen gegen TechAuthority und listet den PCM-Flash auf, wenn einer für diese VIN ausstehend ist.
- Den PCM-Flash-Eintrag auswählen und das Zustimmungsfeld ankreuzen. Ein TechAuthority-Umprogrammierungsabonnement ist erforderlich, um den Flash zu starten.
- Flash dauert ca. 3–5 Minuten. wiTECH zeigt automatisch alle während der Umprogrammierung gesetzten DTCs — diese löschen. Fahrzeugkonfiguration wiederherstellen ausführen, um das Update abzuschließen.
- Leerlaufqualität überprüfen und sicherstellen, dass die MIL aus ist, bevor der Auftrag geschlossen wird.
Multi-Standort-Netze: Ein zentraler wiTECH-Spezialist kann die gleiche PCM-Flash-Routine an mehreren Compass- oder Cherokee-Fahrzeugen an verschiedenen Standorten am selben Tag durchführen, unter Verwendung von eLinehub-Aufträgen von jedem Werkstatt-Mechaniker.
Wrangler JL Reifengröße und Tachometerkalibrierung nach Lift-Kit
Fernprogrammierspezialist für Offroad-Werkstätten; VCI-Händler, die Kalibrierdienste mit JL-Lift-Kit-Verkäufen bündeln.
- MicroPod II mit dem OBD-II-Anschluss des Wrangler JL und über USB mit dem Werkstatt-PC verbinden.
- eLinehub Mechanic öffnen. Bestätigen, dass MicroPod II sichtbar ist. Auftrag veröffentlichen.
- Den Auftrag in eLinehub Technician annehmen. Mechanic USB auswählen. Bestätigen, dass MicroPod II als angeschlossenes USB-Gerät erscheint.
- wiTECH 2.0 öffnen. Per VIN zum Fahrzeug navigieren.
- In der Fahrzeugtopologieansicht Mopar Custom Calibration aufrufen. Diese Option erfordert einen aktiven Mopar Custom Calibration-Kauf für die spezifische VIN — das Händlerkonto muss diesen Kauf vorliegen haben, bevor er in wiTECH erscheint.
- Den Reifendurchmesser für die installierte Reifengröße und das aktualisierte Achsübersetzungsverhältnis (falls zutreffend) auswählen. wiTECH schreibt die aktualisierten Parameter in den PCM.
- Alle aktiven DTCs löschen. Den Mechaniker darauf hinweisen, die Tachometergenauigkeit zu überprüfen, bevor das Fahrzeug übergeben wird.
Wrangler JL und Gladiator JT erfordern eine authentifizierte wiTECH-Sitzung mit einem gültigen Konto für den Schreibzugriff über das Secure Gateway Module — eine authentifizierte Remote-wiTECH-Sitzung via eLinehub deckt den vollständigen OEM-Umfang ab. Wenn die installierte Reifengröße Parameter erfordert, die Mopar Custom Calibration für diese VIN nicht bietet, benötigt die Werkstatt ein kompatibles Aftermarket-Kalibrierungstool mit Security Gateway-Bypass für feinere Anpassungen.
Grand Cherokee WL Front-Radarkalibrierung nach Kollisionsreparatur
Post-Reparatur-ADAS-Kalibrierungsspezialist; Kollisionsreparaturkette, die die Radarkalibrierung über mehrere Werkstattstandorte zentralisiert.
- MDP mit dem OBD-II-Anschluss des Fahrzeugs und über USB mit dem Werkstatt-PC verbinden. (Grand Cherokee WL 2021+ erfordert MDP.)
- eLinehub Mechanic öffnen. Bestätigen, dass der MDP-Status Bereit ist.
- Auftrag mit Zugangscode veröffentlichen. Sicherstellen, dass das Fahrzeug auf ebenem Untergrund steht und das Kalibrierungsziel gemäß der WL-Serviceanleitung korrekt positioniert ist (stellantisiop.com, Abschnitt Fahrerassistenz).
- Den Auftrag in eLinehub Technician annehmen. Mechanic USB auswählen. Bestätigen, dass MDP als angeschlossenes USB-Gerät erscheint.
- wiTECH 2.0 öffnen. Fahrzeug per VIN auswählen.
- Zu Fahrerassistenz → Vorderradar-Sensor → Kalibrierung navigieren.
- Mit dem Mechaniker bestätigen, dass das Fahrzeug auf ebenem Untergrund steht und das Kalibrierungsziel korrekt positioniert ist, bevor die Routine gestartet wird.
- Die statische Kalibrierprozedur starten. Die Routine läuft ca. 90 Sekunden. Die Erfolgsmeldung bestätigen.
- Sicherstellen, dass Adaptive Cruise Control und Forward Collision Warning ohne aktive DTCs funktionieren, bevor der Auftrag geschlossen wird.
Kollisionsreparaturnetzwerke: Ein einzelner Remote-wiTECH-Spezialist kann Post-Reparatur-ADAS-Kalibrierungsanfragen von jedem Werkstattstandort abwickeln, der über ein MDP am Fahrzeug und eine aktive eLinehub Mechanic-Sitzung verfügt.
Bereit, es an einem Live-Fahrzeug auszuprobieren?
Kostenlose Testversion startet automatisch — keine Kreditkarte erforderlich.
Techniker-Software herunterladen — Kostenlose TestversioneLinehub für Jeep wiTECH-Fernsitzungen installieren
Systemanforderungen: Windows 10 oder Windows 11 (64-Bit) empfohlen; Windows 7 64-Bit Minimum. Nicht unterstützt auf Mac, Linux, Android oder Windows ARM.
Beide Seiten benötigen eine stabile kabelgebundene Verbindung für Modultprogrammiersitzungen. Informationen zu Latenz- und Bandbreitenanforderungen finden Sie in Abschnitt 6.
- eLinehub Mechanic auf dem Windows-PC der Werkstatt herunterladen und installieren. Keine wiTECH-Installation, kein TechAuthority-Konto und keine separate VCI-Treiber-Einrichtung auf diesem Gerät erforderlich — eLinehub installiert das USB-Erkennungs-Plugin automatisch.
- Den USB-Treiber für MicroPod II oder MDP auf dem Mechaniker-PC installieren. VCI vor dem Veröffentlichen eines Auftrags mit dem OBD-II-Anschluss des Fahrzeugs und über USB mit dem Werkstatt-PC verbinden.
- Auftrag in eLinehub Mechanic erstellen und veröffentlichen. Bestätigen, dass der VCI als freigabbares Gerät mit Status Bereit erscheint. Die USB-Verbindung aufrechterhalten, bis der Techniker bestätigt, dass die Sitzung abgeschlossen ist.
- eLinehub Technician auf dem Windows-PC herunterladen und installieren, auf dem wiTECH 2.0 läuft. Windows 10 oder Windows 11 (64-Bit) empfohlen.
- Den USB-Treiber für MicroPod II oder MDP auf diesem PC installieren — dasselbe Treiberpaket wie für lokale Verbindungen. eLinehub verwendet diesen Treiber, um den Remote-VCI wiTECH als lokales Gerät zu präsentieren.
- Ihr bestehendes wiTECH 2.0-Konto, Ihr TechAuthority-Abonnement und alle aktiven Flash-Tokens auf diesem Gerät behalten. eLinehub erfordert keine Änderungen an der OEM-Software-Konfiguration.
- Einen eingehenden Auftrag in eLinehub Technician annehmen. Mechanic USB auswählen und warten, bis der VCI initialisiert ist, bevor wiTECH 2.0 im Browser geöffnet wird.
Netzwerkanforderungen für Jeep wiTECH-Fernsitzungen
Relay-Modus ist eLinehubs Standardpfad für Remote-VCI-Sitzungen. Er unterstützt alle VCI-Typen einschließlich MicroPod II und MDP, erfordert keine Port-Weiterleitung oder Firewall-Konfiguration auf beiden Seiten und bietet ein stabileres Latenzprofil als direktes Peer-to-Peer-Routing für Programmiersitzungen. Relay ist der empfohlene Modus für alle wiTECH-Modullprogrammierungen. Beide Seiten benötigen eine minimale Upload-Bandbreite von 10 Mbit/s. RTT und Paketverlust in eLinehub Technician prüfen, bevor eine Programmiersitzung gestartet wird.
Vor jedem PCM- oder BCM-Flash: Eine unterbrochene Verbindung während eines aktiven Flashs kann die Programmiersequenz unterbrechen. Keine Modullprogrammiersitzungen über einen mobilen Hotspot oder überlastetes WLAN durchführen. Vor dem Start einer Flash-Sitzung ein Batterieerhaltungsladegerät anschließen — wiTECH prüft die Batteriespannung, bevor ein Flash gestattet wird.
VCI-Initialisierung: Warten, bis MicroPod II oder MDP vollständig auf dem PC des Technikers initialisiert ist, bevor wiTECH 2.0 im Browser geöffnet wird. Das Öffnen von wiTECH vor Abschluss der Initialisierung gibt den Fehler „Kein Gerät gefunden“ zurück und erfordert einen Neustart der Sitzung.
Jeep-Plattformkompatibilität
Alle unten aufgeführten Jeep-Plattformen verwenden USB-Mapping via eLinehub. Die VCI-Spalte gibt an, welche Schnittstelle erforderlich ist — MDP ist abwärtskompatibel mit allen MicroPod II-kompatiblen Plattformen.
Abdeckungshinweis: Diese Seite behandelt alle aktuellen Jeep-Plattformen, die wiTECH 2.0 mit MicroPod II oder MDP verwenden. Ältere Pre-CAN-Plattformen (vor 2006) erfordern das DRB-III-Scan-Tool und liegen außerhalb des Geltungsbereichs dieser Seite.
Kundenschutz und Geschäftskontrolle
Jeder über eLinehub eingereichte Auftrag ist standardmäßig geschützt — keine Konfiguration erforderlich.
Zugangscode-Auftragsschutz
Jeder Auftrag ist standardmäßig zugangscode-geschützt — nur der Techniker mit dem richtigen Zugangscode kann ihn annehmen. Aufträge können nicht an andere Spezialisten auf der Plattform weitergeleitet werden. Regelmäßige wiTECH-Programmierkunden reichen direkt an Ihr Konto ein und nirgendwo sonst.
Ihre eigene Mechaniker-Software mit Markenlogo
(White-Label)Verteilen Sie einen individuell gebrandeten Mechaniker-Build an Ihre Werkstattpartner. Alle Aufträge aus diesem Build werden standardmäßig an Ihr Konto weitergeleitet, ohne Umleitungsrisiko — unabhängig davon, wer sonst noch auf der Plattform ist. Wenn Sie einen Kundenbetrieb haben, der Ihnen regelmäßig Grand Cherokee WL- oder Compass-Programmieraufträge sendet, bleiben diese Aufträge Ihre.
Team- und externe Zusammenarbeit
Komplexe Aufträge — NASTF-Programmierung ohne alle Schlüssel oder Multi-Modul-Austausch in einer einzigen Sitzung — können mit einem vertrauenswürdigen Teammitglied oder externen Spezialisten geteilt werden. Mitarbeiter greifen auf die Fahrzeugsitzung zu, ohne die Kontaktdaten des Mechanikers zu sehen oder die Werkstatt als eigenen Kunden zu beanspruchen.
FAQ — Jeep wiTECH-Fernprogrammierung mit eLinehub
Erste Remote-Jeep-Sitzung starten
eLinehub unterstützt den vollständigen wiTECH 2.0-Workflow für Jeep Grand Cherokee, Cherokee, Compass, Wrangler, Gladiator und Wagoneer — vom BCM-Austausch an einem KL Cherokee bis zur MDP-basierten ADAS-Kalibrierung an einem WL 2023. Die kostenlose Testversion startet automatisch beim Download.
Fragen oder Einrichtungssupport: support@elinehub.com