Programação Remota ODIS Volkswagen:
VAS6154A Mapeado para o Seu PC Técnico

Substituição de Módulo e Codificação SVM

Jetta 2015–2021 (09G TCM) · Tiguan (ABS/ESP) · Atlas (BCM J519) · Golf (módulo SRS)

Substituir uma unidade de controlo em veículos das plataformas MQB, MQB EVO e MEB não conclui a reparação. Os módulos de substituição chegam sem os dados de calibração, versão de software ou codificação específica do VIN necessários para funcionar. O ODIS-Service deve executar um procedimento SVM para carregar a versão de firmware correta para esse VIN — sem SVM, o módulo de substituição armazena falhas de comunicação e não aceita adaptações ou funcionamento normal.

Component Protection e Libertação GeKo

Painéis de instrumentos · Unidades A/C · Unidades de navegação · Bombas ABS (MQB e MQB EVO)

Nos módulos equipados com Component Protection, o ODIS-Service deve iniciar uma sessão GeKo online para libertar a proteção antes que a unidade funcione num novo veículo. O GeKo — Geheimnis- und Komponentenschutz — é o sistema de autorização do lado do servidor do VW Group: o ODIS, o VAS6154A e o backend VAG devem manter comunicação simultânea e ininterrupta ao longo de todo o procedimento.

SFD e SFD v2 — Bloqueios de Codificação e Adaptação

Golf 8, GTI 2022+, Tiguan 2022+ (MQB EVO) · ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 (MEB) · modelos MY2024+

A partir de 2020, o VW Group introduziu o SFD (Schutz Fahrzeug Diagnose) no Golf 8, ID.3, ID.4 e modelos MQB EVO e MEB subsequentes. Cada alteração de codificação e adaptação requer um token SFD específico do VIN dos servidores GeKo da VW antes que o ODIS prossiga. A partir do ano-modelo 2024, a VW adicionou o SFD v2 em muitos veículos. As ferramentas de terceiros incluindo VCDS e OBD Eleven não conseguem obter estes tokens.

Adaptação de Imobilizador — Immo 3 / Immo 4

Passat NMS · Golf Mk6/Mk7 · Jetta pré-MQB EVO (todas-as-chaves-perdidas, troca de painel, substituição ECU)

Perda de chave, substituição de painel de instrumentos ou troca de ECU nos sistemas Immo 3 e Immo 4 requer uma sessão ODIS online GeKo para adaptação de imobilizador. Não existe caminho offline para qualquer veículo da geração MQB — o servidor GeKo VAG responde a um desafio gerado pelo módulo de controlo do motor e pelo painel de instrumentos em conjunto.

Calibração ADAS — Front Assist / KAFAS3

Atlas, Jetta, Tiguan com Front Assist (câmara frontal KAFAS3 J979)

Após a substituição do para-brisas ou reparação frontal num Atlas, Jetta ou Tiguan equipado com Front Assist, o módulo de câmara frontal KAFAS3 (J979) requer calibração estática de função guiada ODIS antes que o veículo possa ser entregue. Sem ela, o veículo armazena um código de falha ativo e o sistema Front Assist é desativado na entrega.

Mapeamento USB e de Adaptador de Rede ao Nível do Driver

Ao contrário do XENTRY com cabo ENET Mercedes, o ODIS-Service não requer alterações de configuração de IP do VCI no lado do Técnico. Para veículos CAN/UDS o eLinehub transporta a ligação USB completa do VAS6154A; para veículos DoIP (Golf 8, MEB) mapeia o adaptador de rede via eLinehub Link. Em ambos os casos, o ODIS deteta o VAS6154A através do caminho de driver padrão — comportamento idêntico a um dispositivo ligado localmente.

Sessão GeKo Permanece no PC do Técnico

Ao contrário das ferramentas de partilha de ecrã, que exigem que a oficina detenha a conta GeKo, o eLinehub executa a autorização GeKo a partir do PC do Técnico através da ligação à internet do Técnico — a rede da oficina não desempenha qualquer papel na sessão GeKo. Os tokens SFD e, em veículos do ano-modelo 2024, os tokens SFD v2 para escritas de canais de adaptação são solicitados e aplicados pelo ODIS na máquina do Técnico usando as próprias credenciais VW Online e GeKo do Técnico.

P2P Disponível para Sessões USB

Ao contrário das sessões DoIP, que usam o modo Relay ao longo de todo o processo, as sessões USB em plataformas CAN/UDS — Jetta, Atlas, Passat NMS, Tiguan 2018–2021 — suportam o modo P2P (Direto) quando ambos os lados estão em ligações com fio e o RTT é inferior a 80 ms. O P2P reduz a latência para sessões de flash SVM em TCMs e módulos SRS.

1. Ligue o VAS6154A à porta OBD-II do Jetta e ao PC da oficina via USB. O plugin de deteção de dispositivo USB instala-se automaticamente quando não há software de partilha USB conflituante em nenhum dos PCs. Se solicitado dentro do eLinehub Mecânico, instale-o a partir do software.
2. Confirme que o VAS6154A aparece como dispositivo partilhável na interface do eLinehub Mecânico e publique o pedido.
3. Mantenha o contacto ligado e permaneça no veículo. Os procedimentos SVM e GeKo requerem contacto contínuo — não o cicle a menos que o Técnico instrua.

1. Aceite o pedido. No eLinehub Técnico selecione Mecânico USB. Verifique o RTT e a perda de pacotes — para uma sessão de flash SVM, confirme que o RTT é inferior a 80 ms e a perda de pacotes é 0%. Mude para o modo P2P se ambos os endpoints estiverem em ligações com fio e os valores o suportarem.
2. Aguarde a inicialização do VAS6154A — confirme que o dispositivo aparece sob o driver VAS6154A no Gestor de Dispositivos do Windows antes de iniciar o ODIS.
3. Inicie o ODIS-Service. Navegue até Veículo → Iniciar Sessão de Diagnóstico → Selecionar VCI → VAS 6154A. Aguarde que o scan completo de unidades de controlo termine.
4. Navegue até Unidades de Controlo → 02 Caixa de Velocidades (J217) → Funções → Gestão de Versões de Software (SVM). Inicie sessão no VW Online. O ODIS contacta o servidor SVM, confirma a versão de software correta para este VIN e faz o flash do TCM — tipicamente 8–15 minutos numa ligação com fio.
5. Após a conclusão do SVM, navegue até Unidades de Controlo → 02 Caixa de Velocidades (J217) → Funções → Component Protection → Libertar Component Protection. O ODIS inicia uma sessão GeKo. O backend VAG verifica a associação módulo-VIN e liberta o Component Protection — tipicamente 3–6 minutos de comunicação tripartida ininterrupta.
6. Limpe todos os DTCs em todas as unidades de controlo e verifique a ausência de falhas residuais antes de terminar a sessão.

1. Ligue o VAS6154A à porta OBD-II do Golf 8 GTI. Para este veículo MQB EVO, o VAS6154A comunica por DoIP — ligue o módulo LAN do VAS6154A ao PC da oficina via cabo Ethernet com fio (não WiFi). Confirme que o adaptador de rede RNDIS aparece no Gestor de Dispositivos; instale o plugin de deteção do adaptador de rede a partir do eLinehub Mecânico se solicitado.
2. Abra o eLinehub Mecânico. Selecione Mecânico Adaptador de Rede (não Mecânico USB) para esta sessão DoIP. Confirme que o adaptador aparece como dispositivo partilhável e publique o pedido.
3. Mantenha o contacto ativo e permaneça no veículo. O Técnico confirmará quando a troca de token SFD estiver concluída e for seguro ciclar o contacto.

1. Aceite o pedido. No eLinehub Técnico selecione Mecânico Adaptador de Rede, depois escolha eLinehub Link como modo de bridging. Inicie a ligação e aguarde a inicialização do VAS6154A.
2. Inicie o ODIS-Service. Selecione VAS 6154A no ecrã de configuração VCI — o eLinehub Link apresenta o adaptador DoIP como um VAS6154A ligado localmente. Navegue até Veículo → Iniciar Sessão de Diagnóstico e aguarde que o scan de topologia DoIP conclua (tipicamente 60–90 segundos).
3. Navegue até Unidades de Controlo → 15 Airbag → Acesso de Segurança → Desbloqueio Online SFD. O ODIS solicita um token SFD ao servidor GeKo da VW para este VIN. Assim que o token é retornado, o ODIS aplica-o dentro do prazo de validade. Não interrompa nem suspenda a sessão durante esta troca.
4. Após o desbloqueio SFD, navegue até Unidades de Controlo → 15 Airbag → Codificação → Codificação Longa e aplique a configuração correta para este veículo. Navegue até Definições Básicas → Inicialização do Sistema de Airbag e execute a sequência de inicialização guiada.
5. Limpe todos os DTCs e confirme a ausência de falhas ativas no endereço 15 antes de terminar a sessão.

1. Ligue o VAS6154A à porta OBD-II do Passat NMS via USB. Certifique-se de que a nova chave em branco já está dentro do veículo — o ODIS irá solicitar a inserção da chave e uma sequência de rotação num ponto específico da sessão GeKo.
2. Abra o eLinehub Mecânico, selecione Mecânico USB e publique o pedido.
3. Siga as instruções do Técnico com precisão durante os passos de inserção da chave e sequência de rotação. A sessão GeKo tem temporização rigorosa entre a solicitação do ODIS e a ação física da chave; os atrasos podem invalidar o token.

1. Aceite o pedido. Selecione Mecânico USB e inicie a ligação. Confirme que o RTT é inferior a 80 ms e a perda de pacotes é 0% antes de prosseguir — uma sessão GeKo interrompida requer um reinício completo com um novo token.
2. Após a inicialização do VAS6154A, inicie o ODIS-Service. Navegue até Veículo → Iniciar Sessão de Diagnóstico. Após o scan completo, navegue até Unidades de Controlo → 25 Imobilizador → Funções → Funções Guiadas → Correspondência de Chave / Adaptação de Imobilizador → Aprendizagem de Chave Online GeKo.
3. Inicie sessão no VW Online com uma conta habilitada para GeKo. O ODIS liga-se simultaneamente ao VAS6154A no veículo e ao servidor GeKo VAG — o backend da VW verifica o VIN na base de dados FAZIT relativamente ao estado de roubo antes de autorizar a aprendizagem de chaves.
4. Siga as solicitações no ecrã do ODIS para a inserção da chave e sequência de rotação, comunicando cada passo ao Mecânico em tempo real. A sessão não pode ser pausada.
5. Após a conclusão da aprendizagem de chaves, verifique que a nova chave arranca o veículo e limpe quaisquer DTCs residuais relacionados com o imobilizador.

1. Ligue o VAS6154A à porta OBD-II do Atlas via USB e ao PC da oficina. Posicione o veículo numa superfície plana e nivelada dentro da oficina — sem obstruções aéreas acima do campo de visão da câmara KAFAS3. Verifique que as pressões dos pneus estão ao valor especificado pelo veículo.
2. Abra o eLinehub Mecânico, selecione Mecânico USB e publique o pedido.
3. Siga as instruções do Técnico para o posicionamento e reposicionamento do alvo durante a rotina de calibração.

1. Aceite o pedido. Selecione Mecânico USB e inicie a ligação. Confirme que a perda de pacotes é 0% — a calibração ADAS envolve trocas de comandos ODIS-módulo sequenciais em vez de um fluxo de dados sustentado, por isso a tolerância de RTT é mais alta do que para um flash TCM.
2. Após a inicialização do VAS6154A, inicie o ODIS-Service. Navegue até Veículo → Iniciar Sessão de Diagnóstico. Após o scan completo, navegue até Unidades de Controlo → A9 Sistema de Câmara Frontal (J979) → Funções → Funções Guiadas → KAFAS3 → Calibração de Câmara → Calibração Estática.
3. O ODIS apresenta as especificações de alvo necessárias para esta variante do Atlas. Confirme com o Mecânico que o alvo está corretamente posicionado conforme o ecrã de configuração do ODIS antes de iniciar.
4. Execute a rotina de calibração estática. O ODIS comunica com o J979 através do VAS6154A para capturar o fotograma de calibração, calcular os desvios de correção e escrever os valores no módulo de câmara — tipicamente 5–10 minutos.
5. Volte às Unidades de Controlo → A9 Sistema de Câmara Frontal (J979) e limpe todos os DTCs. Confirme que o Front Assist está ativo no painel de instrumentos antes de terminar a sessão.

1. Descarregue e instale o eLinehub Mecânico no PC Windows da oficina. Não é necessária instalação ODIS, conta VW Online, nem configuração de driver VAS6154A nesta máquina.
2. Obtenha as credenciais de ligação do Técnico antes da primeira sessão — um Código de Acesso para o pedido específico, ou uma compilação de Software Mecânico personalizado que o Técnico forneceu.
3. Veículos CAN/UDS (Jetta, Atlas, Passat NMS, Tiguan pré-2022): Ligue o VAS6154A à porta OBD-II do veículo via USB. O plugin de deteção de dispositivo USB instala-se automaticamente quando não há software conflituante. Se solicitado dentro do eLinehub Mecânico, instale-o a partir do software. Selecione Mecânico USB e publique o pedido.
4. Veículos DoIP (Golf 8, Tiguan 2022+, ID.3, ID.4): Ligue o módulo LAN do VAS6154A ao PC da oficina via Ethernet com fio. Confirme que o adaptador de rede RNDIS aparece no Gestor de Dispositivos; instale o plugin de deteção do adaptador de rede a partir do eLinehub Mecânico se solicitado. Selecione Mecânico Adaptador de Rede e publique o pedido.

1. Descarregue e instale o eLinehub Técnico no PC onde o ODIS-Service e/ou ODIS-Engineering, e as suas credenciais VW Online e conta GeKo, já estão configurados. Windows 10 ou Windows 11 (64-bit) necessário.
2. Certifique-se de que o driver VAS6154A (VW D-PDU API 64-bit) está instalado neste PC — o eLinehub irá alertá-lo durante a configuração se o driver não for detetado. Para sessões DoIP, confirme que o adaptador virtual eLinehub Link aparece no Gestor de Dispositivos após o primeiro arranque do eLinehub Técnico.
3. Mantenha as instalações existentes do ODIS-Service e/ou ODIS-Engineering, subscrição VW Online e credenciais GeKo inalteradas. O eLinehub não adiciona nenhuma camada entre o ODIS e o VCI.
4. Aceite um pedido recebido. Para veículos CAN/UDS selecione Mecânico USB; para veículos DoIP selecione Mecânico Adaptador de Rede e escolha eLinehub Link. Verifique o RTT e a perda de pacotes antes de iniciar o ODIS.

Antes de qualquer flash SVM ou sessão GeKo: Uma taxa de perda de pacotes acima de 0% durante uma escrita GeKo pode interromper o procedimento a meio e exigir recuperação de sessão. Não tente sessões de programação através de um hotspot móvel ou WiFi congestionada. Para trabalhos de flash TCM ou ECU, ligue uma unidade de suporte de bateria que mantenha a tensão do veículo a 12,5–14,5 V ao longo de toda a sequência.

Veículos DoIP (Golf 8, ID.4, Tiguan 2022+): Quando o VAS6154A está ligado a um veículo DoIP, o gateway do veículo pode encaminhar o tráfego geral de internet do Técnico através de si próprio. O eLinehub Técnico inclui um botão Switch que alterna entre o modo de prioridade de diagnóstico e o modo de internet normal. Não alterne o Switch durante qualquer sessão ODIS ativa, operação SVM ou troca GeKo.

Inicialização VCI: Aguarde que o VAS6154A inicialize completamente no PC do Técnico antes de iniciar o ODIS. Abrir o ODIS antes de a inicialização estar concluída retorna um erro "sem interface encontrada" e requer o reinício da sessão.

Proteção de Pedido por Código de Acesso

Cada pedido requer um Código de Acesso para ser aceite. Nenhum outro especialista na plataforma pode assumir o trabalho de uma oficina sem ele. O Mecânico partilha o Código de Acesso diretamente com o Técnico com quem já trabalha — a relação mantém-se privada.

Software Mecânico Personalizado

Distribua uma compilação de Mecânico com marca branca permanentemente ligada à sua conta de Técnico. Os pedidos dessa oficina são auto-atribuídos a si por predefinição, sem necessidade de troca de Código de Acesso para sessões de rotina. Nenhum outro especialista pode reclamar a oficina através de uma instalação de marca branca.

Partilha Segura de Pedidos

Para trabalhos complexos multi-ECU ou de intensa utilização do GeKo, partilhe um pedido específico com um colega de confiança. O colega vê apenas os dados VCI para esse pedido — não os detalhes de contacto do Mecânico, não quaisquer outros pedidos.