Chevrolet GDS2 SPS2 リモートプログラミング:
MDI 2をあなたの専門家PCにマッピング
GDS2、SPS2、Techline Connectはいずれも、オンラインモジュールプログラミングを実行するためにローカル接続されたJ2534インターフェースが必要です — SPS2はGMのサーバーからキャリブレーションをダウンロードしながら、MDI 2を通じてECUに書き込む必要があり、両方のパスが同じマシン上で実行される必要があります。eLinehubはMDI 2を整備士のワークショップから専門家PCへドライバーおよびOSレベルでマッピングします。MDI 2はローカル接続デバイスとまったく同じようにあなたのマシンに表示され、SPS2、GDS2、Tech2WinはあなたのTechline Connect資格情報とGMのサーバーへのフルアクセスでネイティブに実行されます。
- ✓GDS2、SPS2、Tech2Win、Techline ConnectはすべてマッピングされたMDI 2をローカルJ2534デバイスとして認識します — 同じドライバー、同じデバイスID、追加設定不要
- ✓SPS2はあなたのインターネット接続を使用してGMのサーバーからキャリブレーションをダウンロードし、ワークショップのMDI 2を通じてECUに書き込みます — 両方のパスがあなたのマシン上で、ローカルと同じ
- ✓ワークショップはeLinehub整備士版(無料)のみインストール — ワークショップ側にTechline Connectサブスクリプション、ACDelco TDSアカウント、MDI 2は不要
ワークショップがMDI 2と車両を接続します。あなたはGDS2、SPS2、Techline Connectを提供します。eLinehubがブリッジを提供します。 · eLinehub による ·
リモートデスクトップがGMプログラミングを処理できない理由
画面共有ツールは多くの整備店が最初に試みる選択肢です。どれも同じ根本的な制約に遭遇します:専門家PCのSPS2とGDS2はリモートデスクトップ経由ではMDI 2を認識できません — 見えるのはリモート画面のみです。この違いがGMプログラミングを4つの具体的な方法で壊します。
以下の4つの失敗モードは、SPS2、GDS2、Techline Connectプログラミングセッションで画面共有およびリモートデスクトップツールが使用できない最も一般的な理由を表しています。
SPS2デュアルパス要件
ECM、TCM、BCM、SDM交換 — Techline Connect経由のSPS2でプログラミングされるすべてのGM車両
SPS2はGMのサーバーからVIN固有のキャリブレーションファイルをダウンロードしながら、同時にMDI 2を通じてECUに書き込みます — 両方のパスが同時に同じマシン上でアクティブである必要があります。画面共有ツールはMDI 2を一方のマシンに、SPS2を別のマシンに配置します。デュアルパス要件は、インターネット速度やツールバージョンに関係なく、リモートデスクトップ経由では物理的に満たせません。
フラッシュ中断リスク
フラッシュ中のモジュール状態はベンチプログラミングまたはディーラーの再フラッシュなしでは回復不可能
SPS2がECM、TCM、BCM、またはSDMへの書き込みを開始すると、シーケンスを中断できません。リモートデスクトップのタイムアウト、画面共有のパケットロスのスパイク、または書き込みウィンドウ中の短いネットワーク停止により、モジュールが部分的にプログラムされた状態になります。回復には通常ベンチプログラミングまたはディーラー介入が必要です — 継続的なJ2534パススルー用に設計されていない接続方法からの高コストで回避可能な結果です。
GDS2フラッシュ後の双方向手順
すべてのプラットフォーム — モジュール交換後にクランクバリエーションラーン、スロットルリラーン、TPMS、アダプティブプレッシャーラーンが必要
SPS2がモジュールをフラッシュした後、GDS2は双方向ラーン手順を実行します:クランクシャフトポジションバリエーションラーン、スロットルボディリラーン、トランスミッションアダプティブプレッシャーラーン、TPMSセンターIDリラーン、ステアリングアングルセンサーキャリブレーション。GDS2はコマンドを送信し、ECUがセンサーデータまたは確認で応答するのを待ち、次のコマンドを発行します。画面中継はピクセルを運ぶのであってJ2534トラフィックではありません — リアルタイムの双方向ECU会話を運ぶことはできません。
車両全体プログラミングセッション時間
2019+ Silverado / Sierra(T1XX)· Silverado EV、Sierra EV、Hummer EV、Lyriq(Global B)
Global AおよびGlobal Bプラットフォームで、Techline ConnectはVehicle-Wide Programming(VWP)を提供します — 全モジュールをスキャンし、古いソフトウェアを特定し、順番にプログラムする単一操作です。セッションは30〜90分かかることがあります。シーケンス途中の接続切断は作業全体を中断し、回復位置を特定するための再スキャンが必要になる場合があります。リモートデスクトップセッションは30〜90分の継続的なJ2534デバイスセッション用に設計されていません。
eLinehubがMDI 2をGDS2とSPS2セッションにマッピングする方法
ワークショップで実行されているセッションの表示を移動するリモートデスクトップとは異なり、eLinehubはMDI 2ハードウェア自体を専門家PCのドライバーおよびOSレベルでマッピングします。整備士がMDI 2をUSBまたはEthernet経由で接続すると、eLinehubはRAWデバイスストリームをインターネット経由で転送し、専門家のマシン上のGDS2、SPS2、Tech2Winは標準のJ2534ドライバーパスを通じてリモートMDI 2を認識します — 物理的に接続されたデバイスとまったく同一の動作です。
ドライバーレベルのマッピング — プロトコル変換なし
リモート表示を移動する画面共有ツールとは異なり、eLinehubはMDI 2自体をドライバーおよびOSレベルでマッピングします。GDS2、SPS2、Tech2Win、Techline Connectは標準のWindows J2534ドライバーパスを通じてマッピングされたMDI 2を検出します — 物理的に接続されたデバイスに使用するのと同じ検出動作です。専門家のPCに追加ドライバー、ODIS形式のIP設定、ソフトウェア変更は不要です。
SPS2デュアルパス要件の保持
SPS2セッションとMDI 2を異なるマシンに分離するリモートデスクトップとは異なり、eLinehubは両方を専門家のPCに配置します。SPS2は専門家自身のインターネット接続を通じてGMのサーバーからVIN固有のキャリブレーションデータをダウンロードし、マッピングされたMDI 2を通じてECUに書き込みます — ローカルベンチセットアップとまったく同じく、単一ワークステーション上の両方のパス。
USBデバイスセッション向けP2P利用可能
Relayモードを常時使用するネットワークアダプターセッションとは異なり、USBデバイスセッションは両エンドポイントが有線接続でRTTが80ms未満の場合にP2P(直連)モードをサポートします。P2PはTCM、BCM、SRSモジュールのSPS2フラッシュセッションのレイテンシーを低減します。eLinehub専門家版はRTTとパケットロスをリアルタイムで表示します — P2Pを選択するかSPS2操作を開始する前に両方を確認してください。
MDI 2接続モード:USBデバイスマッピングがデフォルトで、すべてのMDI 2セットアップで機能します。ネットワークアダプターマッピング(物理EthernetネットワークインターフェースカードまたはMDI Manager RNDISバーチャルアダプター)は、MDI 2が既に有線の整備店ネットワーク上にある場合の代替手段です。ネットワークアダプターセッションでは、eLinehub専門家版でeLinehub Linkを選択してください — これらはRelayモードで動作します。RNDISバーチャルアダプターがブリッジングをサポートしない場合は、USBデバイスマッピングが正しいフォールバックです。
画面共有 vs ハードウェア中継ボックス vs eLinehub
3つのGMリモートプログラミングシナリオ
各シナリオは機械的な作業が完了し、MDI 2がワークショップPCに接続された時点から始まります。
2021 Silverado 1500 LTZ — PCM交換とSPS2フラッシュ
対象:リモートGMプログラミング専門家、PCM交換プログラミングを処理するパワートレイン整備店。
- GM MDI 2をDLCケーブル経由でSilverado 1500のOBD-IIポートに接続します。次にMDI 2をUSB(Type AからType B)でワークショップPCに接続します — すべてのSPS2プログラミングに推奨の接続です。プログラミング電源(13.5〜14.2V、100A+)が車両に接続されていることを確認します。
- まだインストールされていない場合は、ワークショップのWindows PCにeLinehub整備士版をインストールします。このマシンにGDS2、Techline Connect、またはACDelco TDSサブスクリプションは不要です。
- eLinehub整備士版を開き、車両のVINと詳細で案件を作成して、専門家にパスコードを共有します。交換PCMが取り付けられており車両の準備ができていることを確認します。
- eLinehub専門家版で案件を承認します。MDI 2をUSBデバイスとして選択します。RTTとパケットロスの表示を確認します — 進める前にRTTが80ms未満でパケットロスが0%であることを確認します。両エンドポイントが有線接続で数値が条件を満たしている場合はP2Pモードに切り替えます。
- MDI 2の初期化を待ちます — SPS2を起動する前に、Windowsデバイスマネージャーの MDI 2ドライバー下にデバイスが表示されることを確認します。MDI Managerが実行中の場合はデバイスアクセスの競合を避けるために閉じます。
- Techline Connectを起動してSPS2を開きます。MDI 2がデバイス選択画面に表示されます。VINを入力し、ターゲットモジュールとしてPCMを選択します。
- SPS2はあなたのTechline Connect資格情報を使用してGMのサーバーに接続し、このPCM部品番号とRPO設定のVIN固有のキャリブレーションをダウンロードして、モジュールに書き込みます。フラッシュ進捗パネルを監視します。
- SPS2が完了を確認したら、GDS2を起動します。クランクシャフトポジションバリエーションラーン、アイドルリラーン、スロットルボディリラーンを実行します。セッションを終了する前にすべてのDTCをクリアし正常なPCM動作を確認します。
このようにして、1つのACDelco TDSサブスクリプションが複数のパワートレイン整備店にサービスを提供できます — 各整備店はeLinehub整備士版のみをインストールします。Techline ConnectサブスクリプションとSPS2資格情報は専門家に留まります。
Sierra 1500 — トランスミッション交換後の8L90 TCMプログラミング
対象:SPS2 TCMコーディングを交換トランスミッション販売に組み合わせるトランスミッション店または部品サプライヤー。
- MDI 2をDLCケーブル経由でSierra 1500のOBD-IIポートに接続し、USB経由でワークショップPCに接続します。交換8L90トランスミッションとTCMが取り付けられており、プログラミング電源が接続されていることを確認します。
- eLinehub整備士版でMDI 2が共有可能なデバイスとして表示されることを確認し、案件を公開します。セッション中は待機してください — 専門家はアダプティブプレッシャーラーンシーケンスの特定のポイントでギアセレクター位置の確認を求める場合があります。
- 案件を承認します。eLinehub専門家版でMDI 2をUSBデバイスとして選択します。RTTとパケットロスを確認します — SPS2を開始する前にパケットロスが0%であることを確認します。
- 実行中の場合はMDI Managerを閉じます。Techline Connectを起動してSPS2を開きます。VINを入力し、ターゲットモジュールとしてTCMを選択します。SPS2はこのトランスミッションバリアントとRPO設定の正しいキャリブレーションをダウンロードし、TCMをプログラムします。
- SPS2がTCMプログラミング完了を確認したら、GDS2に切り替えます。モジュール診断 → トランスミッションコントロール → 設定/リセット機能 → トランスミッションアダプティブバリューズラーンに移動して、サービスファストラーン手順を実行します。
- アダプティブプレッシャーラーンシーケンスの画面プロンプトに従います。GDS2は車両を各ラーンフェーズを通じてコマンドします。プロンプトに従って整備士にギアセレクター位置を確認します。
- GDS2でフル車両スキャンを実行します。セッションを終了する前にすべてのDTCをクリアし、トランスミッション障害が残っていないことを確認します。
部品サプライヤーにとって、これにより整備店はトランスミッション交換に別途プログラミング専門家を手配する必要がなくなります。MDI 2は整備店に留まります。専門家がTechline ConnectとACDelco TDS資格情報を保持します。
2022 Suburban LT(T1XX、Global A)— 車両全体プログラミング
対象:Global Aプラットフォームでマルチモジュールソフトウェアアップデートを管理する独立GMスペシャリスト、フリート整備オペレーター。
- MDI 2をDLCケーブル経由でSuburbanのOBD-IIポートに接続し、USB(長いVWPセッションにはEthernetが望ましい)でワークショップPCに接続します。開始前にプログラミング電源(13.5〜14.2V、100A+)が接続されており、車両のバッテリーが完全に充電されていることを確認します。
- eLinehub整備士版でMDI 2が共有可能なデバイスとして表示されることを確認し、案件を公開します。T1XX SuburbanのVWPは30〜90分かかり、全体を通じてMDI 2の継続接続が必要なため、セッション中は車両と共にいてください。
- 案件を承認します。MDI 2をUSBデバイス(または整備士がネットワークアダプターを共有した場合はeLinehub Link)として選択します。RTTとパケットロスを確認します — VWPを開始する前にRTTが80ms未満でパケットロスが0%であることを確認します。VWPセッションでWiFiや混雑したネットワーク経由で進めないでください。
- 実行中の場合はMDI Managerを閉じます。Techline Connectを起動してVehicle-Wide Programmingワークフローを開きます。VINを入力します。Techline Connectは全モジュールをスキャンし、どのモジュールにソフトウェアアップデートが必要かを特定し、プログラミングシーケンスを提示します。
- モジュールリストを確認し、VWPシーケンスを開始します。eLinehubはMDI 2セッションを全期間維持します — 全体を通じてRTTとパケットロスの表示を監視します。セッション中は同じネットワーク上で大きなダウンロードやWindows Updateを開始しないでください。
- VWP完了後、Techline Connectはモジュール別のプログラミング結果を報告します。GDS2を起動してフル車両スキャンを実行します — セッションを終了する前にVWP後のDTCに対処します。
このようにして、単一のTechline Connect専門家が複数のフリート整備ベイにサービスを提供できます — 各施設はeLinehub整備士版をインストールしてMDI 2を提供します。Techline ConnectアカウントとACDelco TDSサブスクリプションは専門家のマシンに留まります。
エンドツーエンドのセットアップ
システム要件:Windows 10またはWindows 11(64ビット)を推奨。最低Windows 7 64ビット。Mac、Linux、Android、Windows ARMでは非対応。
両側ともSPS2フラッシュおよびVWPセッションに安定した有線インターネット接続が必要です。レイテンシーおよび帯域幅の完全な要件はセクション5をご参照ください。
- GM MDI 2をDLCケーブル経由で車両OBD-IIポートに接続します。次にMDI 2をワークショップのWindows PCに接続します:
USB(Type AからType B) — すべてのセットアップに推奨、最もシンプルな設定。
Ethernet(RJ45) — MDI 2が既に有線の整備店ネットワーク上にある場合。
SPS2プログラミングには有線接続が必須です — フラッシュ操作にはWiFiを使用しないでください。 - ワークショップのWindows PCにeLinehub整備士版をダウンロードしてインストールします。このマシンにGDS2インストール、Techline Connectサブスクリプション、ACDelco TDSアカウントは不要です。
- eLinehub整備士版を開きます。車両VINと詳細で案件を作成し、専門家にパスコードを共有します。案件を公開する前にMDI 2が共有可能なデバイスとして表示されることを確認します。
注:MDI Managerがインストールされており、RNDISバーチャルアダプターがWindowsネットワークアダプターに表示される場合、eLinehub整備士版はネットワークアダプターモードで共有できます。そのアダプターがブリッジングをサポートしない場合は、代わりにUSBデバイスモードを選択してください。
- GDS2、Techline Connect、ACDelco TDSサブスクリプションが既に設定されているPCにeLinehub専門家版をダウンロードしてインストールします。Windows 10またはWindows 11(64ビット)を推奨。
- 受信した案件を承認します。整備士が共有した内容に合わせて接続タイプを選択します:
MDI 2 via USB — USBデバイスとして選択します。MDI 2はローカル接続のJ2534デバイスとして表示されます。
MDI 2 via ネットワークアダプター(EthernetまたはRNDIS)— 選択してeLinehub Linkを選択します。MDI 2はRelayモードでブリッジされたアダプター経由でアクセス可能になります。
進める前にRTTとパケットロスの表示を確認します。SPS2フラッシュでは、RTTが80ms未満でパケットロスが0%であることを確認します。 - MDI Managerが実行中の場合は閉じます — MDI ManagerはSPS2デバイスアクセスと競合する可能性があります。セットアップによってはSPS2の起動時にMDI Managerが自動的にデバイスをリリースしますが、事前に閉じることで競合を避けられます。MDI 2ファームウェアのアップデートはセッション前にMDI Manager経由で行い、セッション中は行わないでください。
- Techline ConnectからGDS2またはSPS2を起動します。MDI 2がインターフェースリストに表示されます。eLinehub接続パネルにはセッション全体を通じてリアルタイムのRTTとパケットロスが表示されます。
ネットワーク要件
両側とも最低10 Mbpsのアップロード帯域幅が必要です。SPS2フラッシュおよびVWPセッションでは、両側で有線接続が必要です。プログラミングセッションを開始する前に、eLinehub専門家版でRTTとパケットロスを確認してください。
SPS2フラッシュまたはVWPセッション前:アクティブなフラッシュ中のパケットロスが0%を超えると、モジュール書き込みがシーケンス途中で中断され、回復にベンチプログラミングが必要になる可能性があります。開始前に13.5〜14.2V、100A+定格の電圧を維持する専用プログラミング電源を接続してください。モバイルホットスポットや混雑したWiFi接続でSPS2またはVWPセッションを試みないでください。
MDI Manager競合:デバイスアクセスの競合を避けるため、SPS2またはGDS2を起動する前にMDI Managerを閉じます。MDI 2ファームウェアのアップデートはセッション前にMDI Manager経由で行い、セッション中は行わないでください。プログラミングセッション中はeLinehub上にVPNまたはRDP接続を重ねないでください。
VWPセッションの安定性:30〜90分のGlobal A/B VWPセッションでは、開始前に車両バッテリーとプログラミング電源が両方とも満充電であることを確認します。セッション中は同じネットワーク上での大きなダウンロードやWindows Updateの開始を避けてください。
GMプラットフォーム互換性
eLinehubはプロトコル解釈なしでRAWデバイスデータをパススルーします — GDS2またはSPS2がローカルで認識するVCIはマッピングレイヤーを通じて機能します。eLinehubは同じ専門家PCからMercedes-Benz(SD Connect、ENETケーブル)、BMW(ENETケーブル、ICOM Next)、Audi(VAS6154)、Volkswagen(VAS6154A)もサポートします。
顧客保護
eLinehubは、専門家のワークショップ関係がプラットフォームではなく専門家と共にあり続けるよう構築されています。
パスコード案件保護
すべての案件は承認にパスコードが必要です。プラットフォーム上の他の専門家はパスコードなしにワークショップの作業を引き受けることができません。整備士はパスコードをすでに連携している専門家に直接共有します — 関係はプライベートに保たれます。
カスタム整備士ソフトウェア
あなたの専門家アカウントに恒久的にリンクされたホワイトラベルの整備士ビルドを配布します。そのワークショップからの案件はデフォルトであなたに自動割り当てされ、定例セッションではパスコード交換は不要です。ホワイトラベルのインストールを通じて、他の専門家がワークショップを主張することはできません。
安全な案件共有
複雑なマルチモジュール作業 — VWP、Global A/Bプログラミング、高度なADASセットアップ — では、特定の案件を信頼できる同僚と共有します。同僚はその案件のVCIデータのみを見ることができます — 整備士の連絡先詳細も他の案件も見ることができません。
GM MDI 2 リモートプログラミング FAQ
MDI 2 J2534デバイスマッピング、SPS2デュアルパス操作、USBとネットワークアダプターモードの比較、接続安全要件、GDS2双方向手順、Global A/Bプラットフォームサポート、ワークショップ顧客保護に関する8つの質問。
最初のGMリモートプログラミングセッションを開始する
無料トライアルが自動的に開始されます。始めるのにクレジットカードは不要です。
ご質問またはセットアップサポート: support@elinehub.com
