Volkswagen ODISリモートプログラミング:
VAS6154Aを専門家のPCにマッピング

モジュール交換とSVMコーディング

Jetta 2015〜2021（09G TCM）· Tiguan（ABS/ESP）· Atlas（BCM J519）· Golf（SRSモジュール）

MQB、MQB EVO、MEBプラットフォーム車両で制御ユニットを交換しても修理は完了しません。交換モジュールは機能するために必要なキャリブレーションデータ、ソフトウェアバージョン、VIN固有のコーディングなしに到着します。ODIS-ServiceはそのVINの正しいファームウェアビルドをロードするためのソフトウェアバージョン管理（SVM）手順を実行する必要があります — SVMなしでは、交換モジュールは通信フォルトを記録し、適応や通常操作を受け付けません。この要件はTiguan、Atlas、Passat NMSの自動TCM、ABS/ESP制御ユニット、ボディ制御モジュール（J519）、SRSモジュール、インストゥルメントクラスターに適用されます。

コンポーネントプロテクションとGeKoリリース

インストゥルメントクラスター · A/C制御ユニット · ナビゲーションユニット · ABSポンプ（MQBおよびMQB EVO）

コンポーネントプロテクションが装備されたモジュールでは、ユニットが新しい車両で機能する前に、ODIS-ServiceがGeKoオンラインセッションを開始してプロテクションをリリースする必要があります。GeKo（Geheimnis- und Komponentenschutz）はVWグループのサーバーサイド認証システムです: ODIS、VAS6154A、VAGバックエンドは手順全体を通じて同時に中断なく通信を維持する必要があります。セッション途中での三者接続の切断は制御ユニットを部分的なロック状態に残します。リモートVolkswagenプログラミング作業の大多数は、コンポーネントプロテクション、イモビライザーステップ、またはその両方のためのGeKoセッションを含みます。

SFDおよびSFD v2 — コーディングと適応のロック

Golf 8、GTI 2022以降、Tiguan 2022以降（MQB EVO）· ID.3、ID.4、ID.5、ID.7（MEB）· 2024年以降モデル

2020年以降、VWグループはGolf 8、ID.3、ID.4、以降のMQB EVOおよびMEBモデルにSFD（Schutz Fahrzeug Diagnose）を導入しました。すべてのコーディング変更と適応には、ODISが進む前にVWのGeKoサーバーからのVIN固有のSFDトークンが必要です。2024年モデルから、VWは多くの車両にSFD v2を追加し、基本SFD認証に加えて各適応チャンネルの書き込みとコーディング変更に別個のチェックサム保護トークンが必要になりました。VCDSやOBD Elevenを含むサードパーティツールではこれらのトークンを取得できません — アクティブなVWオンラインサブスクリプションを持つODIS-Serviceのみがサポートされています。

イモビライザー適応 — Immo 3 / Immo 4

Passat NMS · Golf Mk6/Mk7 · MQB EVO以前のJetta（全キー紛失、クラスター交換、ECU交換）

Immo 3およびImmo 4システムでのキー紛失、インストゥルメントクラスター交換、またはECU交換には、イモビライザー適応のためのODISオンラインGeKoセッションが必要です。MQB世代の車両にはオフラインの手段がありません — VAG GeKoサーバーがエンジン制御モジュールとインストゥルメントクラスターが共に生成するチャレンジに応答し、ODISはサーバーが要求する正確なキー挿入とターンシーケンスのタイミングを案内します。中断されたセッションは車両を非始動状態に残し、手順を再開する前に新しいGeKoトークンを取得する必要があります。

ADASキャリブレーション — Front Assist / KAFAS3

Front Assist搭載のAtlas、Jetta、Tiguan（KAFAS3前方カメラ J979）

Front Assist搭載のAtlas、Jetta、またはTiguanのフロントガラス交換またはフロントエンド修理後、車両を納車する前にKAFAS3前方カメラモジュール（J979）のODISガイド付き機能静的キャリブレーションが必要です。行わない場合、車両はアクティブフォルトコードを記録し、納車時にFront Assistシステムが非アクティブになります。ODISは各車両バリアントに必要なキャリブレーションターゲット距離と位置合わせを指定します。整備士がODISセットアップ画面に従ってターゲットを配置し、専門家がキャリブレーションルーティンを実行します。

ドライバーレベルでのUSBとネットワークアダプターマッピング

Mercedes ENETケーブルを使用したXENTRYとは異なり、ODIS-Serviceは専門家側でVCI IPの設定変更を必要としません。CAN/UDS車両にはeLinehubが完全なVAS6154A USBデバイス接続を転送し、DoIP車両（Golf 8、MEB）にはeLinehub Linkを介してネットワークアダプターをマッピングします。どちらの場合も、ODISは標準VAS6154Aドライバーパスを通じてVAS6154Aを検出します — ローカル接続デバイスと同一の動作です。

GeKoセッションは専門家のPCに留まります

ワークショップがGeKoアカウントを保持する必要があるスクリーン共有ツールとは異なり、eLinehubはGeKo認証を専門家のPCから専門家のインターネット接続を介して実行します — ワークショップのネットワークはGeKoセッションに何ら関与しません。SFDトークン、および2024年モデル車両での適応チャンネル書き込み用のSFD v2トークンは、専門家自身のVWオンラインとGeKo認証情報を使用して専門家のマシン上のODISによって要求・適用されます。

USBセッション向けP2P対応

全セッションを通じて中継モードを使用するDoIPセッションとは異なり、CAN/UDSプラットフォームのUSBセッション（Jetta、Atlas、Passat NMS、Tiguan 2018〜2021）は、両サイドが有線接続でRTTが80 ms未満の場合にP2P（直連）モードをサポートします。P2PはTCMとSRSモジュールのSVMフラッシュセッションの遅延を低減します。eLinehub 専門家版はRTTとパケットロスをリアルタイムで表示します — P2Pを選択したりSVM操作を開始する前に両方を確認してください。

1. VAS6154AをJettaのOBD-IIポートとワークショップPCにUSBで接続します。どちらのPCにも競合するUSB共有ソフトウェアが存在しない場合、USBデバイス検出プラグインが自動的にインストールされます。eLinehub 整備士版内でプロンプトが表示された場合は、ソフトウェア内からインストールしてください。
2. eLinehub 整備士版インターフェースでVAS6154Aが共有可能なデバイスとして表示されることを確認し、案件を公開します。
3. イグニッションをオンにして車両のそばに留まります。SVMとGeKo手順はイグニッションを継続して維持する必要があります — 専門家が指示しない限りサイクルしないでください。

1. 案件を受け入れます。eLinehub 専門家版で整備士USBを選択します。RTTとパケットロスを確認します — SVMフラッシュセッションの場合、RTTが80 ms未満でパケットロスが0%であることを確認します。両方のエンドポイントが有線接続でデータが支持する場合はP2Pモードに切り替えます。
2. VAS6154Aの初期化を待ちます — ODISを起動する前にWindowsデバイスマネージャーでVAS6154Aドライバー下にデバイスが表示されることを確認します。
3. ODIS-Serviceを起動します。車両 → 診断セッション開始 → VCI選択 → VAS 6154Aに移動します。完全な制御ユニットスキャンが完了するまで待ちます。
4. 制御ユニット → 02 ギアボックス（J217）→ 機能 → ソフトウェアバージョン管理（SVM）に移動します。VWオンラインにログインします。ODISがSVMサーバーに接続し、このVINの正しいソフトウェアビルドを確認し、TCMをフラッシュします — 通常、有線接続で8〜15分。
5. SVM完了後、制御ユニット → 02 ギアボックス（J217）→ 機能 → コンポーネントプロテクション → コンポーネントプロテクションのリリースに移動します。ODISがGeKoセッションを開始します。VAGバックエンドがモジュールとVINの関連付けを確認してコンポーネントプロテクションをリリースします — 通常、中断なしの三者通信で3〜6分。
6. すべての制御ユニットのすべてのDTCをクリアし、セッションを終了する前に残留フォルトがないことを確認します。

1. VAS6154AをGolf 8 GTIのOBD-IIポートに接続します。このMQB EVO車両では、VAS6154AはDoIP経由で通信します — VAS6154A LANモジュールを有線イーサネットケーブルでワークショップPCに接続します（WiFiは不可）。デバイスマネージャーでRNDISネットワークアダプターが表示されることを確認し、プロンプトが表示された場合はeLinehub 整備士版内からネットワークアダプター検出プラグインをインストールします。
2. eLinehub 整備士版を開きます。このDoIPセッションでは整備士ネットワークアダプターを選択します（整備士USBではありません）。アダプターが共有可能なデバイスとして表示されることを確認し、案件を公開します。
3. イグニッションをアクティブに保ち、車両のそばに留まります。SFDトークン交換が完了してイグニッションをサイクルしても安全であることを専門家が確認します。

1. 案件を受け入れます。eLinehub 専門家版で整備士ネットワークアダプターを選択し、ブリッジングモードとしてeLinehub Linkを選択します。接続を開始してVAS6154Aの初期化を待ちます。
2. ODIS-Serviceを起動します。VCIセットアップ画面でVAS 6154Aを選択します — eLinehub LinkはDoIPアダプターをローカル接続VAS6154Aとして表示します。車両 → 診断セッション開始に移動し、DoIPトポロジースキャンが完了するまで待ちます（通常60〜90秒）。
3. 制御ユニット → 15 エアバッグ → セキュリティアクセス → オンラインSFDロック解除に移動します。ODISはこのVINのVWのGeKoサーバーからSFDトークンを要求します。トークンが返されると、ODISは有効期限内に適用します。この交換中はセッションを中断または一時停止しないでください。
4. SFDロック解除後、制御ユニット → 15 エアバッグ → コーディング → ロングコーディングに移動し、この車両の正しい設定を適用します。基本設定 → エアバッグシステム初期化に移動し、ガイド付き初期化シーケンスを実行します。
5. すべてのDTCをクリアし、セッションを終了する前にアドレス15でアクティブなフォルトがないことを確認します。

1. VAS6154AをUSBでPassat NMSのOBD-IIポートに接続します。新しいブランクキーがすでに車内にあることを確認します — ODISはGeKoセッションの特定のポイントでキー挿入とターンシーケンスを要求します。
2. eLinehub 整備士版を開き、整備士USBを選択して案件を公開します。
3. キー挿入とターンシーケンスのステップ中は専門家の指示に正確に従います。GeKoセッションにはODISのプロンプトと物理的なキー操作の間に厳密なタイミングがあり、遅延するとトークンが無効になる可能性があります。

1. 案件を受け入れます。整備士USBを選択して接続を開始します。進める前にRTTが80 ms未満でパケットロスが0%であることを確認します — GeKoセッションが中断されると、新しいトークンで全体を再起動する必要があります。
2. VAS6154Aの初期化後、ODIS-Serviceを起動します。車両 → 診断セッション開始に移動します。完全なスキャン後、制御ユニット → 25 イモビライザー → 機能 → ガイド付き機能 → キーマッチング / イモビライザー適応 → GeKoオンラインキーラーニングに移動します。
3. GeKo対応アカウントでVWオンラインにログインします。ODISは車両のVAS6154AとVAG GeKoサーバーに同時に接続します — VWのバックエンドがFAZITデータベースに対してVINを確認し、盗難ステータスを検証してからキーラーニングを承認します。
4. キー挿入とターンシーケンスについてODISの画面上のプロンプトに従い、各ステップをリアルタイムで整備士に伝えます。セッションは一時停止できません。
5. キーラーニング完了後、新しいキーで車両が始動することを確認し、残留イモビライザー関連のDTCをクリアします。

1. VAS6154AをUSBでAtlasのOBD-IIポートとワークショップPCに接続します。車両をワークショップ内の水平で平坦な場所に配置します — KAFAS3カメラの視野上方に障害物がないことを確認します。タイヤ空気圧が車両の指定値であることを確認します。
2. eLinehub 整備士版を開き、整備士USBを選択して案件を公開します。
3. キャリブレーションルーティン中のターゲット配置と再配置については専門家の指示に従います。

1. 案件を受け入れます。整備士USBを選択して接続を開始します。パケットロスが0%であることを確認します — ADASキャリブレーションはTCMフラッシュとは異なり、継続的なデータストリームではなく連続的なODISからモジュールへの交換を含むため、RTT許容値はより高くなります。
2. VAS6154Aの初期化後、ODIS-Serviceを起動します。車両 → 診断セッション開始に移動します。完全なスキャン後、制御ユニット → A9 フロントカメラシステム（J979）→ 機能 → ガイド付き機能 → KAFAS3 → カメラキャリブレーション → 静的キャリブレーションに移動します。
3. ODISはこのAtlasバリアントに必要なターゲット仕様を表示します。開始前にODISセットアップ画面に従ってターゲットが正しく配置されていることを整備士と確認します。
4. 静的キャリブレーションルーティンを実行します。ODISはVAS6154Aを介してJ979と通信し、キャリブレーションフレームをキャプチャし、補正オフセットを計算し、値をカメラモジュールに書き込みます — 通常5〜10分。
5. 制御ユニット → A9 フロントカメラシステム（J979）に戻り、すべてのDTCをクリアします。セッションを終了する前にインストゥルメントクラスターでFront Assistがアクティブであることを確認します。

1. ワークショップのWindows PCにeLinehub 整備士版をダウンロードしてインストールします。このマシンにはODISのインストール、VWオンラインアカウント、VAS6154Aドライバーのセットアップは不要です。
2. 最初のセッションの前に専門家から接続認証情報を取得します — 特定の案件のパスコード、または専門家が提供したカスタム整備士版ソフトウェアのいずれかです。
3. CAN/UDS車両（Jetta、Atlas、Passat NMS、Tiguan 2022年以前）: VAS6154AをUSBで車両のOBD-IIポートに接続します。競合するUSB共有ソフトウェアが存在しない場合、USBデバイス検出プラグインが自動的にインストールされます。eLinehub 整備士版内でプロンプトが表示された場合はインストールしてください。整備士USBを選択して案件を公開します。
4. DoIP車両（Golf 8、Tiguan 2022以降、ID.3、ID.4）: VAS6154A LANモジュールを有線イーサネットでワークショップPCに接続します。デバイスマネージャーでRNDISネットワークアダプターが表示されることを確認し、プロンプトが表示された場合はeLinehub 整備士版内からネットワークアダプター検出プラグインをインストールします。整備士ネットワークアダプターを選択して案件を公開します。

1. ODIS-ServiceおよびまたはODIS-Engineeringと、VWオンライン認証情報とGeKoアカウントがすでに設定されているPCにeLinehub 専門家版をダウンロードしてインストールします。Windows 10またはWindows 11（64ビット）が必要です。
2. このPCにVAS6154Aドライバー（VW D-PDU API 64ビット）がインストールされていることを確認します — ドライバーが検出されない場合、eLinehubはセットアップ中にプロンプトを表示します。DoIPセッションでは、eLinehub 専門家版の初回起動後にデバイスマネージャーでeLinehub Link仮想アダプターが表示されることを確認します。
3. このマシンに既存のODIS-ServiceおよびまたはODIS-Engineeringのインストール、VWオンラインサブスクリプション、GeKo認証情報を変更せずに保持してください。eLinehubはODISとVCIの間に何も追加しません。
4. 受信案件を受け入れます。CAN/UDS車両には整備士USBを選択し、DoIP車両には整備士ネットワークアダプターを選択してeLinehub Linkを選択します。ODISを起動する前にRTTとパケットロスを確認します。

SVMフラッシュまたはGeKoセッションの前に: GeKoへの書き込み中にパケットロスが0%を超えると、手順の実行途中で中断され、セッションの回復が必要になる場合があります。モバイルホットスポットや混雑したWiFi接続でプログラミングセッションを試みないでください。TCMまたはECUフラッシュ作業には、シーケンス全体を通じて車両電圧を12.5〜14.5 Vに維持するバッテリーサポートユニットを接続してください。

DoIP車両（Golf 8、ID.4、Tiguan 2022以降）: VAS6154AがDoIP車両に接続されている場合、車両ゲートウェイが専門家の一般的なインターネットトラフィックをルーティングする場合があります。eLinehub 専門家版には診断優先モードと通常インターネットモードを切り替える切り替えボタンがあります。アクティブなODISセッション、SVM操作、またはGeKo交換中は切り替えボタンを操作しないでください。

VCI初期化: ODISを起動する前に、専門家のPCでVAS6154Aが完全に初期化されるのを待ちます。初期化が完了する前にODISを開くと「インターフェースが見つかりません」エラーが返され、セッションの再起動が必要になります。

パスコード案件保護

すべての案件の受け入れにパスコードが必要です。プラットフォーム上の他のスペシャリストはパスコードなしにワークショップの案件を受け取ることはできません。整備士はパスコードを既存の取引先の専門家に直接共有します — 関係は非公開のままです。

カスタム整備士版ソフトウェア

専門家アカウントに永続的にリンクされたホワイトラベル整備士版を配布します。そのワークショップからの案件はデフォルトで自動的にあなたに割り当てられ、定期的なセッションではパスコードの交換は不要です。他のスペシャリストはホワイトラベルのインストールを通じてワークショップを主張することはできません。

セキュアな案件共有

複雑なマルチECUまたはGeKo集約型の作業では、特定の案件を信頼できる同僚と共有できます。同僚はその案件のVCIデータのみを見ることができます — 整備士の連絡先、他の案件は見えません。