リモート ECU プログラミングサービス —
あらゆるワークショップの VCI でOEMツールを実行

アカウントが第三者の PC に渡ってしまう

SCN コーディング・SFD アンロック・GeKo セッション・FDOK 認証・BMW Online・GM SPS2・Ford PTS・JLR TOPIx—これらはすべて個人 OEM 認証情報を必要とします。第三者の PC 上でリモートデスクトップセッションとして実行すると、アカウント・トークン・ライセンスキーが管理された環境の外で使用されることになります。ワークショップ側でスクリーンショットやログファイルが一枚あれば、認証情報が漏洩します。

OEM ソフトウェアはスクリーン共有では VCI を認識できない

XENTRY・ISTA・ODIS・GDS2・FDRS は USB またはイーサネット経由で VCI ハードウェアと直接通信します。リモートデスクトップセッションではこのブリッジが機能しません。スクリーン共有のこちら側にあるソフトウェアは、ワークショップにある物理 VCI に接続されていないからです。操作しているのはリモート画面であり、リモート VCI ではありません。

フラッシュとコーディングのタイミングがリレーで崩れる

J2534 フラッシュシーケンス・DoIP プログラミングバースト・SFD トークンウィンドウ・SPS2 キャリブレーション手順—すべて OEM が定めたタイミング要件があります。リモートデスクトップは変換レイヤーを追加し、SFD トークンを無効化し、フラッシュシーケンスを中断させ、ECU をリカバリ状態に残すようなジッターとレイテンシをまさに引き起こします。

OEM アカウントは地域に登録されている—リモートデスクトップはその外に出てしまう

ISTA・XENTRY・ODIS とほとんどの OEM オンラインポータルは、サブスクリプションが登録された国または地域にアカウントアクセスを紐付けています。BMW Online アカウントは国ごとに BMW AOS ポータルで設定されます。XENTRY サブスクリプションは登録地域によって異なる機能を持ちます。VW Online アクセスには国固有のビジネス登録が必要です。

ワークショップの PC をリモートデスクトップで操作すると、OEM バックエンドへのすべての接続—SCN コーディング・BMW Online 認証・SPS2 キャリブレーション要求・GeKo セッション—はお客様の IP アドレスではなく、ワークショップの IP アドレスから発信されます。OEM バックエンドは、アカウントの登録地域と一致しない国からの要求を受け取ります。これがアカウントコンプライアンスレビューを引き起こし、記録された事例ではアカウント停止につながるパターンです。

ワークショップが W213 E-Class のトランスミッション制御ユニットを交換します。新しい TCU には SCN コーディングとアダプテーションが必要です。eLinehub 経由で接続し、XENTRY Diagnosis を起動し、SD Connect を選択します—これは 172.29.x.x サブネット上のローカルデバイスとして表示されます—そしてご自身の Mercedes Online 認証情報で SCN コーディングを実行します。

BMW G30 5 Series にソフトウェアキャンペーンの情報提供がありました。ワークショップが ENET ケーブルを車両と PC に接続します。案件を受け付け、共有 ENET アダプターを選択し、eLinehub Link—ISTA が ENET ケーブルをローカルデバイスとして検出するために PC 上に作成される仮想ネットワークアダプター—を選択し、ISTA-P を起動してプログラミングシーケンスをご自身のベンチと同じように実行します。

BMW ENET + ICOM Next セットアップガイド →

Audi Q5 MQB EVO のステアリングコラムモジュール交換後にコンポーネントプロテクション解除と SFD コーディングが必要です。eLinehub 経由で接続し、VAS6154A をマッピングし、VW Online アカウントで ODIS-Engineering を起動し、GeKo セッションと SFD 手順を実行します。

eLinehub は VAS6154A または VAS5054A をネットワークアダプターレベルでマッピングします—ODIS インストール環境が既存の VW Online 設定を変更せずにローカル接続インターフェースとして検出します。SFD アンロック・GeKo オンラインセッション・SVM コーディング・コンポーネントプロテクション手順は、ワークショップネットワーク全体でご自身のアカウントから実行されます。

SPS2 は車両通信側にローカル接続の J2534 または MDI2 インターフェースを必要とします。Chevrolet Silverado HD にオープンな TCM キャリブレーションキャンペーンがあります。ワークショップが MDI2 を車両に接続し、eLinehub 整備士版を実行します。ご自身の SPS2 サブスクリプションで TIS2Web にログインし、共有 MDI2 を選択します—PC 上でローカル J2534 インターフェースとして表示されます—キャリブレーション更新を実行します。

FDRS は 2020 年以降、Ford の主要プログラミングツールとして IDS に取って代わり、プログラミング PC にローカル接続された VCM3 または互換 J2534 デバイスを必要とします。Ford F-150 のエンジン交換後に新しい PCM が必要です。案件を受け付け、VCM3 を USB デバイスレベルで PC にマッピングし、Ford PTS 認証情報で FDRS を起動し、PCM 初期化と PATS 設定を実行します。

Jeep Grand Cherokee がボディコントロールモジュール交換後に入庫しました。ワークショップには MicroPod 2 があります。wiTECH 2.0 は MicroPod 2 が USB 経由でプログラミング PC に物理的に接続されることを必要とします—eLinehub はワークショップ PC からあなたの PC へ USB デバイスレベルでマッピングするため、wiTECH 2.0 はローカルと同じようにデバイスを検出します。ご自身の wiTECH サブスクリプションで FCA フラッシュシーケンスとセキュリティゲートウェイ認証を完了します。

複数の国のワークショップで BMW・VW・GM・Ford を担当する専門家は、同じ専門家 PC からすべてのセッションを処理します。ENET 経由で G30 の ISTA-P フラッシュ・VAS6154A 経由で MQB EVO の ODIS-Engineering SFD コーディング・MDI2 経由で Silverado の SPS2 TCM キャリブレーション・VCM3 経由で F-150 の FDRS PCM 初期化。1 つのアカウント・1 つのツール環境・1 つのサブスクリプション—地理はもはや制約ではありません。

パスコード案件保護

eLinehub 整備士版で作成されたすべての案件は、あなたが設定するユニークなパスコードを生成します。正しいパスコードを持つ専門家だけがその案件を受け付けることができます—プラットフォーム上の他の専門家はそれを見ることも、請求することも、リダイレクトされることもありません。2 年間案件を送ってきたワークショップが eLinehub 経由で別の専門家にアクセスする手段はありません。プラットフォーム外で別途手続きをしない限り。

商業的な意味：あなたが保有するすべてのワークショップの連絡先はあなたのアカウントに独占されます。入札なし、他の専門家との価格比較なし、偶発的な再ルーティングなし。

カスタム整備士ソフトウェア — 永続的なバインディング

定期的に取引するワークショップでは、パスコードのステップを完全に省略できます。eLinehub はカスタム整備士ビルドを提供します—あなたのアカウント用にあらかじめ設定され、オプションであなたの名前またはロゴでブランド化された整備士インストーラーのバージョンです。ワークショップがあなたのカスタム整備士クライアントをインストールすると：

• 作成されたすべての案件はデフォルトで自動的にあなたに割り当てられます—パスコード不要
• ワークショップはインターフェースで eLinehub ではなく、あなたの名前またはブランドを表示します
• バインディングはセッション・車両の変更・ワークショップのスタッフ変更をまたいで持続します

これは 10、20 または それ以上のワークショップに同時にサービスを提供する専門家が使用するモデルです。各ワークショップにはあなたのカスタム整備士がインストールされています。案件は自動的に流れ込みます。ワークショップを何件追加しても顧客関係は安定しています。

チームと外部コラボレーション

案件によっては第二の手が必要です—W223 S-Class でのマルチ ECU ポスタークラッシュシーケンス・後期 F シリーズでの PATS + ADAS 再キャリブレーションの組み合わせ・MQB EVO プラットフォームで 2 名の ODIS-Engineering 専門家が必要な複雑な SFD コーディング案件。こうした場合、信頼できる同僚をアクティブな案件に招待できます。

1. ワークショップの Windows PC にeLinehub 整備士版をダウンロードしてインストールします。OEM 診断ソフトウェア・アカウント・認証情報は不要です。
2. 最初のセッション前にあなたから接続認証情報を取得します—特定の案件用のパスコード、またはあなたのカスタム整備士ソフトウェアビルド。
3. VCI を車両の OBD-II ポートおよびワークショップ PC に USB または有線イーサネット経由で接続します。VCI が RNDIS ベース（ネットワークアダプターとして表示される）の場合は、先にワークショップ PC に対応する VCI ドライバーをインストールしてください。
4. VCI が eLinehub 整備士版で共有可能なデバイスとして表示されることを確認し、案件を公開します。セッション完了の確認があるまで接続を維持してください。

1. OEM 診断ソフトウェア・オンラインアカウント・VCI ドライバーがすでに設定済みの PC にeLinehub 専門家版をダウンロードしてインストールします。
2. 既存の OEM ツール環境・サブスクリプション・認証情報をこのマシンに保持します。eLinehub は OEM ソフトウェアと VCI の間にレイヤーを追加しません。
3. eLinehub 専門家版で受信案件を受け付けます。共有 VCI タイプを選択します（J2534/USB デバイスは整備士 USB；DoIP/ENET デバイスは整備士ネットワークアダプター）。
4. 接続ステータスパネルを確認します—フラッシュやオンラインコーディングセッションを開始する前に、レイテンシとパケットロスが許容範囲内であることを確認してください。OEM ソフトウェアを起動して通常通り作業します。