Nissan リモート診断 & ECUプログラミング:
CONSULT III PlusとVI3をあなたのPCにマッピング

1. Nissan VI3をUSBでワークショップPCに接続します。VI3のOBD-IIケーブルをRogueの診断ポートに接続します。
2. eLinehub 整備士版を開きます。車両情報を入力します：Nissan、Rogue、2022年、フロントレーダープログラミング。案件を作成します。案件のパスコードをリモート専門家と共有します。ワークショップPCが有線インターネット接続であることを確認します。
3. セッション中は現場に留まり、バッテリー電圧を監視して全電気負荷がオフであることを確認します。

1. eLinehub 専門家版で受信案件を承諾します。整備士USBデバイスリストでNissan VI3を選択します。SGWセッションでは最低レイテンシより安定性が重要なため、Relayを選択します。
2. 接続を開始します。USBマッピングが完了したらCONSULT III Plusを起動します。C3PがVI3をローカル接続USBデバイスとして認識します。
3. C3P内で、Nissan TechInfoを通じて認証し、認証情報を使用してセキュリティゲートウェイをアンロックします。SGWはセッションの残り時間中ずっとアンロック状態を維持する必要があります。
4. 交換レーダーモジュールに移動します。モジュール設定を実行し、VIN固有のキャリブレーションファイルを読み込み、レーダーエイミングシーケンスを完了します。C3Pが完了を確認します。終了時にSGWセッションを閉じます。

1. 交換用ブランクTCMをAltimaに取り付けます。フラッシュ中を通じてバッテリーメンテナーを接続して電圧を指定範囲内に保ちます。Nissan VI3をUSBでワークショップPCに接続し、OBD-IIで車両に接続します。
2. eLinehub 整備士版を開きます。案件を作成します：Nissan、Altima、2019年、ブランクTCMプログラミング。ワークショップPCで有線インターネットを確認します。専門家とパスコードを共有します。
3. VI3とPCの近くにある全電気負荷とBluetoothデバイスを無効にします。フラッシュ中は席を外さず、イグニッションのサイクルやバッテリーメンテナーの切断が起きないようにします。

1. eLinehub 専門家版で案件を承諾します。整備士USBデバイスリストでNissan VI3を選択します。Direct (P2P)を選択します — ブランクフラッシュセッション向けの最低レイテンシ、USBデバイスのみ利用可能。処理を進める前に、ネットワークモニターパネルでRTTが80ms未満、パケットロスが0%であり、両側が有線接続であることを確認します。
2. 接続を開始します。USBマッピングが完了したらCONSULT III Plusを起動します。C3PがVI3を認識します。TCMのブランクモジュールプログラミングに移動します。
3. Nissan TechInfoアカウントを使用して、VIN固有のTCMキャリブレーションファイルをダウンロードします。キャリブレーション番号が車両の生産データと一致することを確認します。接続安定性を確認してからフラッシュを開始します。
4. C3Pが1回の中断なしセッションでブランクフラッシュを実行します。完了後、モジュールソフトウェアバージョンを確認し、DTCをクリアして、C3Pでプログラミング後の機能チェックを実行します。

1. Nissan VI3をUSBでワークショップPCに接続します。OBD-IIをPathfinderに接続します。eLinehub 整備士版を開きます。案件を作成します：Nissan、Pathfinder、2023年、ERAC修理後スキャン。リモート専門家とパスコードを共有します。
2. スキャンセッション開始前に、全修理作業が完了し車両が静止した安全な状態であることを確認します。

1. eLinehub 専門家版で案件を承諾します。整備士USBデバイスリストでNissan VI3を選択します。最大セッション安定性のためにRelayを選択します。接続を開始し、CONSULT III Plusを起動する前にUSBマッピングが完了するのを待ちます。
2. Nissan TechInfoで認証し、セキュリティゲートウェイをアンロックします。全Pathfinderモジュールで全システムスキャンを実行します。コリジョン修理記録のためにDTC、ライブデータの異常、モジュールソフトウェアバージョンを記録します。
3. 修理によって影響を受けたモジュール（レーダー、BSM、エアバッグ、ステアリング）についてキャリブレーションステータスを確認します。ADASの再キャリブレーションが必要な場合は、別途キャリブレーションセッションを予約し、キャリブレーション手順レポートをショップに提供します。
4. C3Pから全スキャンレポートをエクスポートします。SGWセッションを閉じます。車両引き渡し前に全修理後DTCが対処または記録されていることを確認します。

1. Nissan VI3、VI2、または互換性のあるJ2534デバイスをUSBでワークショップPCに接続します。VCIのOBD-IIケーブルを車両の診断ポートに接続します。
2. ワークショップPCにeLinehub 整備士版をインストールします。このステップではCONSULT III Plusサブスクリプション、TechInfoアカウント、LSIDライセンスは不要です。
3. eLinehub 整備士版を開きます。車両情報（ブランド、モデル、年式、必要なサービス）を入力して案件を作成します。案件のパスコードを専門家と共有します。プログラミングセッションでは、ワークショップPCが有線インターネット接続であることを確認します。

1. CONSULT III Plus、CONSULT 4、またはNERSがインストールされ、正しいNissan VCIドライバーがあるPC（専門家のPC）でeLinehub 専門家版を開きます。
2. 受信案件を承諾します。デバイスリストに、マッピング準備完了のUSBデバイスとしてワークショップのNissan VCIが表示されます。
3. 整備士USBデバイスリストからVCIを選択します。接続モードを選択します：ブランクECM/TCMフラッシュセッションにはDirect (P2P)（USBデバイスのみ — 有線、RTT < 80 ms、パケットロス0%）；診断、スキャン、ADASキャリブレーションにはRelay。プログラミング前にeLinehub 専門家版パネルでネットワーク状態を確認します。
4. 接続が確立されUSBマッピングが完了したら、CONSULT III Plus、CONSULT 4、またはNERSを起動します。ソフトウェアはVCIをローカル接続USBデバイスとして認識します。車両で行うのと全く同じように、診断、モジュールプログラミング、ADASキャリブレーション、その他の機能を実行します。

どこからでも全てのNissanワークショップにサービスを提供

CONSULT III PlusまたはCONSULT 4をリモートで実行する専門家は、現場で行うのと同じフロントレーダープログラミング、ブランクECMフラッシュ、BSMキャリブレーション、AVMエイミング、イモビライザー作業を処理します。移動時間なし。高需要Nissanモデルのマルチモジュールプログラミング作業での宿泊なし。

セキュリティゲートウェイのギャップを埋める

2020年以降のSentra、2021年以降のRogue、2022年以降のPathfinderに対応する独立ワークショップとコリジョンセンターは、SGWがアフターマーケットツールによるモジュールプログラミングとADASキャリブレーションをブロックするという壁に直面します。OEMツールやサブスクリプションへの投資なしに、OEM CONSULTアクセスとAutoAuth認証を車両に提供できます。

OEM認証情報はプライベートに保たれる

CONSULT III Plusアカウント、Nissan TechInfoサブスクリプション、LSIDトークン、Tweddle ADAS認証情報はあなたのものです。ワークショップはあなたのソフトウェア、認証情報、ライセンスファイルにアクセスできません。全ては専門家のPCで、整備士側からはセッションの可視性なしに、あなたの管理下で実行されます。

全Nissan世代に対応

NERS経由の2003年式FrontierのTCMリプログラムから、C3P経由の2019年式AltIMAブランクECMフラッシュ、CONSULT 4経由の2025年式ARIYAモジュールスキャンまで — 同じeLinehubワークフローが全世代をカバーします。1つのプラットフォーム、1つのサブスクリプションモデル、3つのNissan診断ソフトウェアプラットフォーム全て。

コリジョン修理 & ADASへの展開

ERAコプリ前後スキャン作業を行うコリジョンセンター、カメラキャリブレーションが必要なフロントガラス交換ショップ、SGW保護車両のレーダーとBSMセンサーを交換するボディショップは全て潜在的な顧客です。いずれの側にも設備投資なしに、車両ごとのベースでリモートにサービスを提供できます。

複数ショップ間での連続セッション

セッションは順次実行されます — 専門家アカウントにつき同時に1つのアクティブVCI接続。セッション間は、キューの次のワークショップに対応可能な状態です。各ワークショップはeLinehub 整備士版のみインストールし、VI3またはVI2を用意します。あなたのCONSULTサブスクリプションとTechInfoアカウントが全てをカバーします。

全案件はあなただけが持つパスコードで保護されています。プラットフォーム上の他のいかなる専門家もあなたのワークショップの連絡先から案件を承諾することはできません。顧客との関係は最初のセッションからあなたのアカウントに非公開です。

あなたがサービスを提供するコリジョンセンターや独立ショップにカスタムブランド版のeLinehub 整備士版を配布します。ブランドアプリ経由で作成された全案件は自動的かつ永続的にあなたにルーティングされます — 再割り当てなし、顧客ベースに対するプラットフォームレベルの競争なし。

複雑なマルチスペシャリストNissan案件（セキュリティスペシャリストが必要なイモビライザー作業、またはVI3アクセスのある専門家が必要なCONSULT 4セッション）では、顧客を公開せずにコラボレーターを招待できます。外部スペシャリストはその車両セッションにのみアクセスでき、ワークショップのIDや連絡先情報、その他の案件にはアクセスできません。