Honda / Acura i-HDS リモートプログラミング：
Antares Capsuleを専門家PCにマッピング

ドライバーレベルマッピング — i-HDS設定変更不要

ソフトウェア設定やパススルーレイヤーが必要なアプローチとは異なり、eLinehubはHACをドライバーおよびOSレベルでマッピングするため、HAC Device Managerとi-HDSは標準ドライバーパスを通じて認識します — 物理的に接続されたデバイスと同一の検出動作です。i-HDS設定やHAC Device Managerへの変更は不要です。

VSPセッションは専門家PCに保持

IMMO登録には作業技術者の身元に紐付いたNASTF VSP認証情報が必要です。i-HDSがワークショップPCではなく専門家自身のPC上で動作するため、VSP身元確認は正常に実行されます。ワークショップにはVSP認証情報やi-HDSサブスクリプションは不要です。

中継とP2P両方が利用可能

中継モードとP2P（直連）モードの両方がUSBマッピングされたHACセッションで利用可能です。中継モードはeLinehubのインフラを経由し、J2534 RewriteとIMMOセッションのデフォルト推奨です。P2PはRTTを両エンドポイントが有線接続の場合に約10〜30ms削減します；いずれかのモードを選択する前にRTTとパケットロスを確認してください。

1. HACを車両OBD-IIポートとワークショップPCにUSBケーブルで接続します。HAC Device Managerを開き — HACがUSB Capsuleの下に表示されることを確認します。eLinehub整備士版で、HACが利用可能なデバイスとしてリストされていることを確認し、案件を公開します。交換用ECMが取り付けられ、車両の準備が完了したことを専門家に通知します。
2. 専門家が受諾してセッションが開始したら、セッション中の指示に従ってください — 特定のステップでイグニッションをサイクルするか、ダッシュボードのインジケーターを確認するよう求められる場合があります。

1. 案件を受諾します。eLinehub専門家版で整備士 USBを選択します。パケットロスが0%でRTTが80ms以下であることを確認します。i-HDSを起動する前にHAC Device ManagerでHACの初期化が完了するまで待ちます。
2. i-HDSを起動します。PGM-FI → Replace ECM/PCM Menu → Read Dataに移動して、交換用ECMにエンジンオイルライフデータを転送します。次にA/T system → Replace TCM/PCM Menu → Read Dataに移動してA/T IDキャラクタリゼーションデータを転送します。
3. i-HDSのVIN登録機能を使用して新しいモジュールにVINを書き込みます。
4. IMMOBIに移動し、NASTF VSP認証情報を使用してイモビライザー登録を完了します。IMMO手順にはライブVSPセッションが必要です — このステップを完了しないと車両は始動しません。
5. J2534 Rewriteを起動し、新しいECMの保留中のファームウェア更新を適用します。正常完了を確認します。
6. アイドルラーンとCKPパターンラーン手順を実行します。セッションを終了する前にアクティブなDTCがないことを整備士に確認してもらいます。

1. ホイールアライメントが完了していることを確認します — HondaはSensingキャリブレーションの前に四輪アライメントを要求します。レーダーマウントブラケットが無傷であること、交換バンパーがADAS搭載バリアントであることを確認します；Sensing対応でないグリルカットアウトはキャリブレーション失敗の原因になります。
2. HACをOBD-IIポートにUSB経由で接続します。eLinehub整備士版で利用可能として表示されることを確認し、案件を公開します。専門家の指示に従ってレーダーリフレクター（三面体コーナーターゲット）を車両前方に配置します — 正確な距離とアライメントは画面に表示されます。

1. 案件を受諾します。整備士 USBを選択します。i-HDSを起動する前にパケットロスが0%であることを確認します。ミリ波レーダーキャリブレーションルーティンに移動します。
2. i-HDSはこのCR-Vバリアントに必要なターゲット距離と位置仕様を表示します。三面体リフレクターを車両正面の指定距離に配置するよう整備士に指示します。
3. キャリブレーションシーケンスを実行します。i-HDSはマッピングされたHACを通じてレーダーモジュールと通信し、キャリブレーションフレームをキャプチャし、オフセット補正を計算し、合格または不合格を報告します。ターゲットが正しく配置されている場合、キャリブレーションは通常5分以内に完了します。
4. 修理中にフロントガラスカメラ（多目的カメラユニット）が乱された場合は、i-HDSで指定された別のターゲットセットアップを使用して同じセッションでカメラキャリブレーションシーケンスを実行します。
5. すべてのHonda Sensing DTCがクリアされたことを確認します。セッションを終了する前にウォーニングライトがアクティブでないことを整備士に確認してもらいます。

1. 適用されるサービスバレティン番号とターゲットコントロールモジュールを専門家と確認します。HAC、Denso DST-i、Bosch MVCI、またはHonda認定の他のJ2534 USB VCIをOBD-IIポートとワークショップPCに接続します。
2. eLinehub整備士版でVCIが利用可能なデバイスとして表示されることを確認し、案件を公開します。専門家が開始前に正しい更新を確認できるよう、案件メモにバレティン番号を記載してください。

1. 案件を受諾します。整備士 USBを選択します。パケットロスが0%でRTTが80ms以下であることを確認します。J2534 Rewriteフラッシュセッションには両サイドで有線イーサネットが必要です。
2. i-HDSを起動し、J2534 Rewriteを開きます。車両VINを確認します。J2534 Rewriteがターゲットモジュールにインストールされたキャリブレーションバージョンを識別します。
3. 新しいバージョンが利用可能な場合、J2534 RewriteがHondaのサーバーから更新をダウンロードし、マッピングされたVCI接続経由で適用します。フラッシュ中は接続を切断しないでください。
4. J2534 Rewriteで正常完了を確認します。更新関連のDTCをクリアします。セッションを終了する前に同じi-HDSセッションで追加モジュールにフラグが立っているか確認します。

1. ワークショップのWindows PCにeLinehub整備士版をダウンロードしてインストールします。このマシンにi-HDSインストール、VSP認証情報、HACドライバーのセットアップは不要です。
2. HACを車両OBD-IIポートとワークショップPCにUSBケーブルで接続します。HAC Device Managerを開き、HACがUSB Capsuleの下に表示されることを確認します。
3. eLinehub整備士版で、HACが共有可能なデバイスとして表示されることを確認し、サービス案件を公開します。専門家がセッションの完了を確認するまでUSB接続を維持してください。

1. i-HDS、J2534 Rewrite、HAC Device ManagerがすでにインストールされているWindows PCにeLinehub専門家版をダウンロードしてインストールします。Windows 10またはWindows 11（64ビット）が必要です。
2. このPCにHAC Device ManagerとHACドライバーがインストールされていることを確認します。ドライバーが検出されない場合、eLinehubはセットアップ中にプロンプトを表示します。マッピングされたデバイスのi-HDS認識はこのドライバーが存在することに依存します。
3. このマシンに既存のi-HDSサブスクリプション、J2534 Rewriteアクセス、NASTF VSP認証情報を保持します。eLinehubはi-HDSとVCIの間にレイヤーを追加しません。
4. 着信案件を受諾します。eLinehub専門家版で整備士 USBを選択します。i-HDSを起動する前にRTTとパケットロスを確認します。
5. J2534 RewriteとIMMOセッションには中継モードを使用します — NAT設定に関わらず最も一貫したパスを提供します。両エンドポイントが有線イーサネット上でRTTが80ms以下の場合のみP2Pに切り替えます。

J2534 Rewriteには有線イーサネットが必要です。HACはHondaの要件通り既にUSB経由でワークショップPCに接続されています。残りの変数は2台のマシン間のネットワークパスです。どちらかのエンドポイントのWi-Fiは、書き込み途中でフラッシュを中断する可能性のあるパケットロスリスクをもたらします。

中継 vs P2Pモード：中継モードはeLinehubのサーバーインフラを経由し、すべてのHonda/Acuraプログラミングセッションのデフォルト推奨です — NAT設定に関わらず最も一貫したパスを提供します。P2P（直連）モードもUSBマッピングされたHACセッションで利用可能で、両エンドポイントが有線接続の場合にRTTを約10〜30ms削減します。P2Pを選択する前にeLinehub専門家版でRTTとパケットロスを確認してください。

フラッシュ中に接続が切断された場合：すぐにi-HDSまたはJ2534 Rewriteを再起動しないでください。eLinehubがVCIマッピングを再確立するのを待ち、HAC Device ManagerでデバイスがConnectionとして表示されることを確認してから、再試行するかどうかを決定する前にモジュールのステータスを評価してください。

パスコード案件保護

すべての案件は受諾にパスコードが必要です。プラットフォーム上の他のスペシャリストはパスコードなしにワークショップの案件を引き受けることはできません。整備士はすでに一緒に働いている専門家と直接パスコードを共有します — 関係はプライベートに保たれます。

カスタム整備士ソフトウェア

専門家アカウントに永続的にリンクされたホワイトラベルの整備士ビルドを配布します。そのワークショップからの案件はデフォルトで自動的にあなたに割り当てられ、HondaおよびAcuraの定期セッションではパスコード交換が不要です。他のスペシャリストはホワイトラベルインストールを通じてワークショップを主張することはできません。

安全な案件共有

複雑なマルチモジュール案件（同じセッション内でのECM交換に続くSensingキャリブレーションなど）の場合、特定の案件を信頼できる同僚と共有できます。同僚はその案件のVCIデータのみを確認できます。整備士の連絡先詳細も他の案件も見えません。