ツールディーラー · 部品サプライヤー · 研修プロバイダー · J2534 · DoIP · リモート ECU プログラミング

ツールディーラー・部品サプライヤー・
研修プロバイダー向けリモート VCI アクセス

インフラを構築せずに ECU プログラミングをビジネスに追加

返却されても正常動作する J2534 ツール。ISTA-P がないためショップが行き詰まる交換 TCM。研修施設のベイ数が上限になる 12 名定員のプログラミング講座。いずれのケースも制約は専門知識ではありません。顧客または受講者の場所に存在するハードウェアへの物理的なアクセスです。

  • エンジニアが直接デバイスアクセスでクローズする J2534 および DoIP サポートケース—ツールは顧客のベンチに留まり、RMA は送付されません
  • プログラミング最終処理込みで倉庫を出荷する交換モジュール—バリアントコーディングとアダプテーションリセットはあなたの OEM アカウントのもとで完了し、返品理由は発生前に解消されます
  • 各受講者が自分の場所で実際の車両に接続された実際の VCI で作業する研修ラボ—クラスの定員はスケジュール上の決定であり、施設の制約ではありません

エキスパートの PC は顧客の物理 VCI をローカル接続デバイスとして認識します—同じ USB デバイス ID・同じイーサネットアダプター動作・ベンチセッションと同じプロトコル応答。OEM ソフトウェアはインターフェースがリモートであることを認識しません。

専門家ソフトウェアをダウンロード — 無料トライアル整備士向けダウンロード — 無料

あなたが OEM ソフトウェアとアカウントを用意。ワークショップが VCI を接続。eLinehub がブリッジを提供。 · eLinehub による ·

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概要

eLinehub の仕組み — 1 段落

eLinehub は顧客サイトに軽量な整備士クライアントを、エキスパートの PC に専門家クライアントをインストールします。顧客が VCI を車両に接続し、eLinehub 整備士版を実行します。エキスパートが eLinehub 専門家版でセッションを受け付けます。VCI はローカル接続デバイスとして表示されます—J2534 インターフェースでは同じ USB デバイス ID、DoIP インターフェースでは同じイーサネットアダプター動作。OEM ソフトウェアはローカルベンチ上と同じように列挙します。スクリーン共有なし。ハードウェアプロキシなし。顧客のツールはショップを離れません。

ワークショップ VCI が車両に接続され、eLinehub 経由でインターネットを通じてリモート専門家またはインストラクター PC(OEM 診断ソフトウェア実行中)にマッピングされる図
システム要件
  • 整備士 PC と専門家 PC の両方が Windows 7 64 ビット以上を実行している必要があります(すべての OEM プログラミングワークフローには Windows 10/11 を推奨)
  • Windows ARM・Mac・Linux・Android は非対応
  • 整備士と専門家のクライアントは同じ PC にインストールできますが、同時実行はできません
  • 最小アップロード帯域幅:両側で 10 Mbps
1 — 診断ツール & VCI プロバイダー

NFF 返品を削減 — J2534 の問題をリモートで解決

最もコストの高いサポートコールは、正常動作で戻ってくる RMA で終わるものです。ショップが VAS6154A または CarDAQ-Plus 3 を「ODIS で動かない」と返品します。ベンチチームが受け取り、ドライバーをインストールし、PassThru 検証を実行すると、すべてパスします。NFF。返送コスト・技術者の時間・顧客の不満—そして根本的な問題はショップで未解決のままです。

J2534 デバイスの NFF ケースの大多数では、問題はハードウェアではありません。スクリーン共有越しにベンチチームが見えない 4 つの原因:

間違ったドライバーバージョン

ドライバーはインストールされている—しかしショップで実行されている Windows バージョンに合ったビルドではありません。アダプターは列挙され、PassThru が開き、最初の ISO 15765 チャンネルで失敗します。あなたのベンチは別の Windows ビルドで実行されているため再現できません。ショップは同じ動作をする交換品を待ちます。

誤った PassThru フィルター設定

フィルターがテスト中の車両に間違った CAN バス ID に設定されています。フレームは送信されますが応答がありません。ショップはこれをハードウェア障害と読み取ります。アダプターは正常動作しています—フィルターが正しくないのです。これはエンジニアが物理デバイスに対して J2534 チャンネルを開き、フィルターセットを直接検査したときにのみ見えます。

サブネットでブロックされた DoIP ディスカバリー

ショップのルーターがローカルサブネット上の UDP ブロードキャストをブロックしています。DoIP VCI はアナウンスしますが、診断ソフトウェアが応答を受信しません。「デバイスが見つかりません」として表示されます—顧客サイトのネットワーク層にアクセスなしではハードウェア障害と区別できません。

バックグラウンドプロセスが保持する COM ポート

同時インストールされた VCI 管理ツールが COM ポートを保持しているため、アダプター初期化シーケンスがタイムアウトします。アダプターは完全に機能しています。競合は顧客 PC のデバイスマネージャー状態でのみ見えます—彼らが送れるスクリーンショットには表れません。

これらはスクリーンショットでは見えません。スクリーン共有越しに診断することはできません。エンジニアがデバイスへの直接アクセスを持つときにのみ見えます。

ツールサポートにおける eLinehub の変化

eLinehub は顧客の VCI をサポートエンジニアの PC にローカル J2534 または DoIP デバイスとしてマッピングします。エンジニアは自分のコピーの DrewLinQ・OEM の PassThru 検証ツール・または任意の J2534 API テストハーネスを開き—顧客のベンチにある物理アダプターと直接通信します。

診断ロジックは簡単です。専門家 PC はクリーンなソフトウェア環境で動作しています—正しいドライバーバージョン・競合する VCI 管理ツールなし・COM ポートを保持するバックグラウンドプロセスなし。顧客の VCI がエンジニアの PC にマッピングされると、エンジニアはベンチで実行するのと同じ PassThru 検証シーケンスを実行します。

2 つの結果、どちらも確定的:

デバイスが PC でパスした場合

VCI ハードウェアは問題ではありません。問題は顧客の環境にあります—ドライバーバージョン・フィルター設定・サブネットルーティング・またはソフトウェア競合。エンジニアはデバイスをライブで手に持ちながら、スクリーンショットを解釈するのではなく実際のデバイス応答を見ながら、特定の修正方法を顧客に案内できます。RMA はキャンセルされます。セッションは 1 時間以内にクローズします。

デバイスが PC で失敗した場合

クリーンな環境に対してキャプチャされた、どこでどのように失敗したかを正確に示す完全な J2534 API シーケンスログがあります。そのログはエンジニアリングエスカレーションデータです。RMA は推測ではなく証拠を持って進みます。

どちらの場合も、以前はハードウェアを往復送付して回答する必要があった質問が、単一のリモートセッションで回答されます。

J2534 PassThru 検証

PassThruOpen を実行し、チャンネルを列挙し、フィルターを設定し、顧客のアダプターに対して直接 ISO 15765 または CAN フレームを送受信します。フィルター設定・ボーレート・CAN ID マスキング・プロトコルフラグを確認します—スクリーンショットではなく、実際のデバイス応答を通じて。

ドライバーとファームウェアの状態確認

ドライバーバージョン・ファームウェアビルド・USB 列挙状態・デバイス記述子を確認します。同時インストールされた VCI 管理ソフトウェアとの競合を特定します。あなた側で初期化失敗を再現し、デバイスをライブで手に持ちながら顧客を修正に案内します。

DoIP ディスカバリーとセッション確立

イーサネットベース VCI(SD Connect C6・JLR DoIP VCI・MDI2)の場合、eLinehub Link—DoIP インターフェースのデフォルトブリッジモード—を使ってアダプターをマッピングし、DoIP ディスカバリー動作を確認します:UDP ブロードキャスト応答・IP 割り当て・エンティティアナウンス・セッションセットアップタイミング。診断ソフトウェアが特定のローカルネットワークアダプターへのバインドを必要とする場合は、代わりに eLinehub vNet を使用します。ルーティングの問題・サブネットの不一致・それ以外では見えないゲートウェイ設定の問題を特定します。

RMA 前証拠キャプチャ

RMA を承認する前に完全な J2534 API シーケンスログを実行します。アダプターがパスすれば、ログが証拠です。失敗すれば、ログがエンジニアリングエスカレーションデータです。いずれの場合も、20 分のリモートセッションで回答できる質問のためにハードウェアを往復送付することをやめられます。

顧客を露出させないエスカレーション

Tier-1 ケースにエンジニアリングの関与が必要な場合、Tier-1 エンジニアはアクティブなセッションに Tier-2 スペシャリストを招待できます。外部コラボレーターは共有 VCI とセッションデータを確認できます—顧客の名前・連絡先・場所は見えません。顧客関係は維持されます。

カスタム整備士ビルド — サポートツールにあなたのブランドを

確立された顧客基盤を持つツールプロバイダー向けに、eLinehub は会社名とロゴでブランド化されたカスタム整備士ビルドを提供できます。顧客はジェネリックな eLinehub インストーラーではなく、あなたのサポートクライアントをインストールします。ブランドクライアントで作成されたセッションはパスコードのやり取りなしにサポートチームに自動割り当てされます。顧客の視点から:あなたのアプリを開き、ツールを接続したら、あなたのエンジニアが現れた。eLinehub プラットフォームは彼らが見ることのないインフラです。

2 — 交換部品 & モジュールサプライヤー

すべての注文にリモート ECU プログラミングをバンドル

ショップが BMW F30 の交換 TCM を注文します。部品が届き、機械的な交換は簡単です。そして案件が行き詰まります。モジュールは「間違った部品」または「動かない」と返品されます。返品チームは完全に機能する部品を受け取ります。欠けている要素は決して部品ではありません—ショップが持っていない OEM ソフトウェアとオンライン認証情報を必要とするプログラミング手順です。

プログラミング手順が返品理由となる最も一般的な 5 つのシナリオ:

BMW — TCM / EGS 交換(ZF 8HP、GA8HP)

ISTA-P は新しいユニットに車両注文(FA/FP)を書き込み、ISN コーディングを CAS/EGS に合わせ、ギアボックスアダプテーションをリセットする必要があります。BMW Online アカウントと ISTA-P なしでは、スワップは機械的には完了しますが電気的に機能しません。車両はワークショップを出られません。

Mercedes-Benz — BCM / EIS / KOMBI 交換

XENTRY による SCN コーディングにはアクティブな FDOK アカウントが必要です。新しいユニットは工場から車両固有データを持ちません。コーディングなしでは、モジュールはネットワークの残りと通信しません。イモビライザーがアクティブのまま・インストゥルメントクラスターが機能しない・またはコンフォートシステムが動作しない—すべて「間違った部品」として表示されます。

VW グループ — コンポーネントプロテクション付きコントロールユニット

SFD アンロックとコンポーネントプロテクション解除には VW Online 認証情報を持つ ODIS-Engineering が必要です。この手順なしでは、ハードウェアが正しいかどうかに関係なく、交換ユニットはロック状態になります。部品はインストールされるまで完全に機能します—そして即座に機能しなくなります。このカテゴリのすべての返品は NFF 返品です。

GM — TCM / ECM 交換

Techline Connect 経由の SPS2 は、その VIN と RPO 設定に合ったキャリブレーションファイルの GM サーバーへの照会を、1 回の接続セッションで書き込みます。ACDelco TDS サブスクリプションなしのショップはこの手順を完了できません。交換 TCM はキャリブレーションデータなしで届き、車両はリンプモードで走行するか P0700 を発します。

Ford — PCM 交換(2018 年以降 FDRS 車両)

FDRS プログラマブルモジュールインストール(PMI)は、交換モジュールが新品か再製造品かに関わらず必要です。SYNC 4 プラットフォームでは、PMI の後に正しい順序で追加の TRON 認証ルーチンが必要です。Ford PTS 認証情報なしでは、このシーケンスを開始できません。交換 PCM はインストールされますが、車両は正常に始動しません。

いずれのケースも、欠けている要素は部品ではありません。ショップが持っていない OEM ソフトウェアとオンライン認証情報を必要とするプログラミング手順です。

これはすべての部品サプライヤーに決断の機会を作ります:プログラミングギャップを無視するか、解決するか。ギャップは対処しなければ消えません。

オプション 1
プログラミングなしで部品を販売

ショップはモジュールをインストールして壁に当たります。部品が欠陥品か単にプログラミングされていないかを判断できません—症状は同じです。「動かない」と返品します。返品チームは完全に機能するモジュールを受け取ります。返品コスト・送料・再入庫を吸収します。高価値モジュール—BMW EGS・Mercedes EIS・コンポーネントプロテクション付き VW ユニット—では、この曖昧さは高くつきます。ショップが再度あなたから注文する自信は、部品の問題ではなかった問題のために、あるべきレベルより低くなります。

オプション 2
リモートデスクトップ(TeamViewer / AnyDesk)

プログラミングスペシャリストがショップと画面を共有し、コーディングシーケンスを案内しようとします。ショップは ISTA・XENTRY・ODIS をローカルにインストールする必要があります—そもそも持っていないソフトウェアで、だからこそあなたから注文したのです。もし持っているなら、スペシャリストの OEM アカウント認証情報をショップのマシンに入力する必要があり、第三者に見られることになります。リモートデスクトップは VCI 接続をブリッジできません。ショップの VCI は物理的に彼らの PC に接続されており、診断ソフトウェアが VCI を列挙する必要があるすべてのステップが、最初の返品を引き起こしたすべての設定問題を持つショップの環境下で実行されます。

オプション 3
ショップを第三者プログラミング専門家に紹介

ショップがローカルの J2534 プログラマーを見つけ、予約を入れ、待ちます。あなたの部品は彼らのベンチにあります。案件は保留中です。専門家が到着したとき、その特定のプラットフォームに対して正しい OEM ソフトウェアとアクティブなサブスクリプションを持っているかもしれないし、持っていないかもしれません。案件が完了するかどうか見えず、結果を管理できず、解決のクレジットもありません。ショップはあなたの部品を買ったことで複雑な状況が生まれたと記憶します—正しい部品を売ってくれたとは思いません。

リモート ECU プログラミング最終処理を製品ラインとして

eLinehub は、場当たり的な好意としてではなく、チームが体系的に実行するパッケージサービスとして、すべてのモジュール注文の標準的で繰り返し可能な一部としてリモートプログラミング最終処理を提供することを可能にします。

ワークフロー:
  1. ショップが交換モジュールを受け取りインストールします。
  2. ショップが VCI を車両に接続し、ブランド化された eLinehub 整備士クライアントを開きます。
  3. リモートプログラミングスペシャリストがセッションを受け付け、VCI をマッピングし、自分の PC で適切な OEM ソフトウェアを起動します—BMW は ISTA-P・Mercedes は XENTRY・VW グループは ODIS-Engineering・GM は GDS2/SPS2・Ford は FDRS。
  4. コーディング・アダプテーション・キャリブレーションはスペシャリストの OEM アカウントのもとで完了します。
  5. 車両は走行可能になります。返品なし。ディーラー訪問なし。
チームが必要なもの:
  • 関連する OEM ソフトウェアがインストールされ、アカウントが設定済みの Windows PC(スペシャリスト 1 名につき 1 台)
  • eLinehub 専門家版—スペシャリスト 1 名につき 1 アカウント
  • パートナーショップに配布するカスタム整備士ビルド(任意だが大量注文には推奨)
ショップが必要なもの:
  • USB または有線イーサネット経由で接続された既存の VCI
  • eLinehub 整備士版インストール済み—無料、OEM ソフトウェア不要
商業パッケージング

最もシンプルな実装:商品リストに項目を追加する。

TCM — BMW F シリーズ ZF 8HP(F10・F30・F32 適合)— eLinehub 経由のリモートコーディングおよびアダプテーションサービス込み

このオプションを選択したショップは、出荷確認と共にカスタム整備士インストーラーへのリンクを受け取ります。部品が届いてインストールされると、アプリを開けばセッションが待機しています。

3 — 自動車研修プロバイダー

実際のハードウェアでライブリモート J2534 および OEM プログラミングラボを実施

自動車プログラミング研修には 1 つの構造的な問題があります:重要なスキル—ECU フラッシュシーケンス・J2534 フィルター設定・DoIP セッション確立・SFD および SCN コーディング—は実際の車両に対して実際の OEM プロトコルを実行する実際のハードウェアでしか習得できません。

このギャップを埋められない 3 つの代替手段:

録画スクリーン共有ウォークスルー

受講者はインストラクターが録画でプログラミングシーケンスを完了するのを見ます。重要なスキル—デバイス状態の読み取り・タイムアウトしたセッションの回復・リアルタイムでの PassThru エラーコードの解釈—には、ライブコマンドに応答するライブデバイスが必要です。録画は結果を示します。予期しない応答から生まれる判断力は養えません。

シミュレーション環境

シミュレーターは期待されるプロトコル動作をモデル化します。OEM プログラミングワークフローは予期しない動作によって定義されます:フラッシュ中に DoIP セッションが切断されたとき何が起きるか・コンテキストにおける SFD 拒否コードの意味・ISN コーディングが最初の試みで失敗したとき ISTA-P がどう応答するか。これらはシミュレーターでモデル化できません。実際のハードウェアで起きます。

物理的な同一場所での実施

最近まで唯一の実行可能なアプローチでした。クラスサイズは利用可能なベイと VCI の数で制限されます。地理的なリーチは対面で参加できる受講者に限られます。異なる国からの受講者が参加する 3 日間の BMW と VW プログラミングブートキャンプには、非常に大きな施設か非常に少ないクラスが必要です。

eLinehub を使ったライブリモート VCI ラボ

eLinehub はハードウェアの制約を変えます。以前はすべての受講者が同じ車両に物理的に存在する必要があった研修セッションが、場所をまたいで実施できます—各受講者が自分の PC で、同じ研修車両または自分のローカルハードウェアで、同じインストラクターのもとで作業します。

完全なリモート研修セッションは 3 つのステージで実施されます。

ステージ 1
インストラクターによるデモンストレーション — 全受講者が観察

インストラクターが eLinehub 専門家版を通じて研修車両に接続します—研修施設の車両は eLinehub 整備士版を実行します。受講者はインストラクターがリアルタイムでセッションをナレーションする間、標準スクリーン共有ツール(Zoom・Teams など)でインストラクターの画面を見ます:フィルターセットアップ・チャンネル初期化・プログラミングシーケンス・正常動作時の DoIP セッション確立の見え方・異常時の回復方法。受講者はインストラクターが見ているものをそのまま見ます—ライブデバイス応答・実際のプロトコルタイミング・実際の車両に対する実際の OEM ソフトウェア動作。録画ではありません。シミュレーションでもありません。

ステージ 2
順番制の受講者実習 — 同じ研修車両

インストラクターが登録された全受講者をチームに追加します。研修車両の整備士セッションはクラスを通じてアクティブなままです。インストラクターが受講者を順番に操作するよう割り当てます:1 名の受講者の専門家アカウントが整備士に接続し、インストラクターが先ほどデモンストレーションした同じ手順を実行します。インストラクターは監視し、いつでも VCI を再マッピングして修正をデモンストレーションできます。一度に 1 名の専門家が整備士に接続します—チーム構造により、受講者が順番を飛ばしたり他の人のセッションを中断したりできません。各受講者がインストラクターが使用した同じソフトウェア環境で、同じ車両で同じ手順を完了します。

ステージ 3
クラス後のガイド付きトラブルシューティング

受講者がクラス後に自分の車両で問題に遭遇したとき、ローカルの VCI を自分の車両に接続して整備士セッションを作成します。インストラクターがそれを eLinehub 専門家版で受け付けます—今度はインストラクターの PC が受講者の実際の VCI をローカル接続デバイスとして認識します。インストラクターは受講者の実際のハードウェアに対して同じ診断シーケンスを実行し、受講者の実際の車両でリアルタイムに修正をデモンストレーションできます。これはスクリーン共有ではありません。テキストで 3 回のメール交換と 2 日かかる問題が 15 分で解決されます。

具体的な研修シナリオ

BMW ISTA / ISTA-P プログラミングコース

受講者が F シリーズまたは G シリーズ研修車両に BMW ENET ケーブルを接続します。インストラクターが eLinehub Link を使って ENET アダプターをマッピングし、受講者に引き渡す前に研修車両で ISTA 車両識別・SWE リスト読み取り・プログラミングシーケンスをデモンストレーションします。順番制の実習セッションでは、インストラクターがチームキュー経由で各受講者を順番に割り当てます—各受講者が自分の専門家アカウントを同じ研修車両に接続し、インストラクターが次の受講者に渡す前に ISTA 識別と SWE 読み取りシーケンスを独立して完了します。

VW グループ ODIS-Engineering ラボ

受講者が MQB または MLB プラットフォーム車両に VAS6154A アダプターを接続します。インストラクターが USB デバイスマッピング経由で VAS6154A をマッピングし、VW Online 認証情報を使って SFD コーディング手順をデモンストレーションします—これは受講者それぞれが VW Online サブスクリプションと ODIS-Engineering ライセンスを保有する必要があるワークフローです。

J2534 PassThru API 開発者研修

J2534 アプリケーション構築を学ぶエンジニア向け:受講者がローカルに J2534 デバイスをインストールし、インストラクターがリモートでマッピングし、J2534 テストハーネスを使って PassThruOpen・フィルター設定・フレーム構築・プロトコルタイミングをデモンストレーションします。参加者は車両不要—研修 PC に接続された J2534 互換アダプターで十分です。

マルチブランド診断プログラミングブートキャンプ

BMW・Mercedes・VW プログラミングをカバーする 3 日間のコース。1 セットの研修車両と VCI、1 名のインストラクター。受講者は異なる場所から参加し、それぞれが自分の地域の研修施設のハードウェアにアクセスします。インストラクターがセッションをリモートで実施します。

研修機関向けカスタム整備士ビルド

eLinehub を受講者に配布する研修プロバイダーは、研修機関の名前でブランド化されたカスタム整備士ビルドを使用できます。受講者はコース前提セットアップの一部としてブランドクライアントをインストールします。それを通じて作成されたセッションはインストラクターのアカウントに自動割り当てされます。セッションごとのパスコード管理は不要です—受講者がアプリを開き、VCI を接続し、案件を作成すれば、インストラクターのキューが更新されます。

4 — 顧客保護 & ビジネス管理

顧客関係はあなたのものに留まります

このプラットフォームを通じて構築するすべての顧客関係は、関係があなたのものであることに依存する継続的な収益を表しています。共有リモートプラットフォームの構造的なリスクは、プラットフォームが代わりに関係の主体になることです。eLinehub のセッション管理はアカウントレベルでそれを防ぐように設計されています。

パスコード案件保護

すべてのセッションはあなたの専門家が設定するユニークなパスコードを作成します。正しいパスコードを持つスペシャリストだけがそのセッションを受け付けることができます—プラットフォーム上の他のユーザーはハードウェアにアクセスしたり案件をインターセプトしたりできません。あなたのチームにサポートチケットを開いたショップは、あなたのエンジニアに届きます。プラットフォームでたまたまオンラインのスペシャリストではなく。

関係はあなたのブランドに留まります

カスタム整備士ビルドを使うと、すべてのセッションはデフォルトでサポートチームに自動割り当てされます—パスコードのやり取り不要・セッションが他にルーティングされる可能性なし。顧客の視点から:あなたのアプリを開き、ツールを接続したら、あなたのエンジニアが現れた。関係はあなたのブランドにあり、代替を検索できるプラットフォームにはありません。

アイデンティティを露出させないエスカレーション

アクティブなセッションに同僚または外部専門家を招待すると、そのコラボレーターは共有 VCI とセッションデータを確認できます。顧客の名前・連絡先・会社・場所は見えません。ワークショップ関係は露出しません。コラボレーターが技術的な問題を解決して去ります。顧客関係はあなたのものに留まります。

5 — はじめ方

コミットメントなしで評価

eLinehub 専門家版は無料でダウンロードでき、3 つのユースケースすべてで完全なテストセッションを実行するのに十分なクレジットを含む動作するトライアルが含まれています。

ツール & VCI プロバイダー
  1. サポートエンジニアの PC に eLinehub 専門家版をダウンロードします。
  2. 同僚に別の PC に eLinehub 整備士版をインストールして J2534 デバイスを接続してもらいます。
  3. リモート PassThru 検証セッションを実行します—J2534 チャンネルを開き、フィルターを設定し、フレーム交換を確認します。
  4. サポートチームが既存のベンチ診断プロセスをリモートで再現できるかを評価します。
部品サプライヤー
  1. プログラミングスペシャリストの PC(XENTRY・ODIS・ISTA または関連する OEM ソフトウェアがすでにインストール済み)に eLinehub 専門家版をダウンロードします。
  2. ワークショップの連絡先に eLinehub 整備士版をインストールしてもらい、VCI をテスト車両に接続してもらいます。
  3. 完全なコーディングまたはアダプテーションセッションを実行します—実際の案件として扱います。
  4. セッション品質が本番使用に十分かを評価します。
研修プロバイダー
  1. インストラクター PC に eLinehub 専門家版をダウンロードします。
  2. 受講者または同僚に別の場所で eLinehub 整備士版をインストールして VCI を接続してもらいます。
  3. 標準カリキュラムコンテンツを使ってデモンストレーションセッションを実行します。
  4. ライブラボ要件に対してレイテンシ・VCI 動作・セッション管理を評価します。

トライアルクレジットの追加または評価期間の延長が必要な場合 support@elinehub.com までご連絡ください—ユースケースを説明いただければそれに応じてトライアルを延長します。営業プロセスなし、コミットメント不要。

ネットワーク要件

接続品質 — 2 つのレベル

セッションパフォーマンスは両端の接続品質に依存します。要件はセッション種別によって異なります。

レベル 1PassThru 検証 & ライブ診断
  • アップロード:最低 10 Mbps(有線または安定した Wi-Fi 可)
  • RTT:150 ms 未満
  • パケットロス:1% 未満
Applies to:

J2534 サポートセッション・DoIP 検証・診断データレビュー・研修デモンストレーションモード。

デバイス列挙・フィルター検証・ライブデータ交換は正常に動作します。レイテンシの瞬間的な上昇はインタラクション速度に影響しますが、セッション整合性には影響しません。

レベル 2ECU フラッシュ & モジュールプログラミング
  • アップロード:最低 10 Mbps—両側で有線接続必須
  • RTT:80 ms 未満
  • パケットロス:0.5% 未満
Applies to:

すべての ECU フラッシュ操作:ISTA-P・FDRS PMI・SPS2 キャリブレーション書き込み・XENTRY SCN コーディング・ODIS コンポーネントプロテクション解除。

アクティブなフラッシュウィンドウ中に接続が切断されると、不完全な書き込みのリスクがあります。どちらの端でも Wi-Fi 越しにフラッシュセッションを開始しないでください。

プログラミングセッションの接続モード:eLinehub はすべての ECU フラッシュおよびモジュールプログラミングワークフローで中継モードで動作します。直連(P2P)モードは USB デバイスセッションのみで利用可能です—ネットワークアダプターマッピング(eLinehub Link / eLinehub vNet)とは互換性がありません。すべての DoIP および RNDIS ベースのプログラミングワークフローでは、中継モードが必須かつデフォルトの設定です。フラッシュセッションを開始する前に、測定された RTT が最も低い中継サーバーを選択してください。

よくある質問

よくある質問 — ツール・部品・研修

インフラ要件・NFF 解決・モジュールプログラミングバンドル・ライブ研修ラボ・カスタム整備士ブランディング・顧客サイト要件・対応 VCI ハードウェアに関する 7 つの質問。

Q独自のインフラを構築せずにリモート ECU プログラミングサポートを提供できますか?
A
eLinehub は VCI マッピング・セッションルーティング・アクセス管理レイヤーを提供します—設定するサーバーなし・顧客または受講者サイトに展開する独自ハードウェアなし。サポートエンジニアは既存の Windows PC に eLinehub 専門家版をインストールし、既存の OEM ツールを使い続けます。顧客または受講者はサイトに無料の eLinehub 整備士クライアントをインストールします。プラットフォームが 2 つのエンドポイント間のセッション認証・デバイスルーティング・アクセス管理を処理します。
Qツール・VCI プロバイダーはハードウェアを返送せずに J2534 の問題をリモートで解決できますか?
A
eLinehub は顧客 VCI をサポートエンジニアの PC にローカル J2534 または DoIP デバイスとしてマッピングします。エンジニアは PassThru フィルター設定・ファームウェア動作・DoIP ディスカバリータイミング・アダプター初期化をベンチで行うのと同じ方法で直接確認できます。ほとんどの NFF 返品は、スクリーン共有では見えないが直接デバイスアクセスでは即座に見えるドライバーセットアップの不完全さや J2534 設定エラーにさかのぼります。
Q部品サプライヤーは交換モジュール販売にリモート ECU プログラミングをバンドルできますか?
A
リモート ECU プログラミング最終処理は、任意の交換モジュール注文に付随する標準の項目としてパッケージ化できます。ショップが交換 ECM・TCM・BCM・ADAS コントローラーをインストールすると、リモートプログラミングスペシャリストが eLinehub 経由で接続し、あなた自身の OEM アカウントのもとでバリアントコーディング・アダプテーションリセット・SCN コーディングを完了します。ショップには OEM ソフトウェア・ライセンス・オンライン認証情報は不要です。最も一般的な 3 つの返品理由—間違ったコーディング・不完全なアダプテーション・SCN なし—は車両がベイを出る前に解決されます。
Q研修プロバイダーは eLinehub でライブリモート VCI ラボを実施できますか?
A
受講者が実際の VCI を研修車両に接続し、eLinehub 整備士版をインストールします。インストラクターが eLinehub 専門家版でセッションを受け付け、共有 VCI を自分の PC にマッピングします。インストラクターは受講者が観察する間、実際の車両に対して ISTA・ODIS・XENTRY または任意の J2534 ツールを実行できます—または受講者が操作しながらステップバイステップで指導します。実際のハードウェア・実際のプロトコル・完全なインストラクター管理。
Qオンサイトの整備士ソフトウェアを自社名でブランド化できますか?
A
会社名とロゴでブランド化されたカスタム整備士ビルドは、ツールプロバイダー・部品サプライヤー・研修機関向けに提供されています。顧客または受講者はあなたのブランドクライアントをインストールします—彼らの視点から:あなたのアプリを開いてツールを接続した。ブランドビルドを通じて作成されたセッションはデフォルトでサポートチームに自動割り当てされ、パスコードのやり取りは不要です。エンドユーザーのどの時点でも eLinehub プラットフォームは見えません。
Q顧客サイトに OEM 診断ソフトウェアのインストールは必要ですか?
A
顧客サイトに必要なのは Windows PC(Windows 7 64 ビット以上)・車両に接続された VCI・eLinehub 整備士版インストール済みだけです。すべての OEM 診断ソフトウェア・ライセンス・オンラインアカウントはサポートエンジニアの PC に留まります—顧客マシンには何も送信されません。RNDIS クラスの VCI は、接続前に整備士 PC に対応するドライバーをインストールする必要があります。
QeLinehub はリモート診断アクセスにどの J2534 PassThru デバイスと DoIP VCI に対応していますか?
A
すべての標準 J2534 PassThru デバイス(CarDAQ-Plus 3・CarDAQ-M・Actia XS Passthru・MongoosePro および同等品)、RNDIS クラスアダプターを含む USB VCI(RNDIS デバイスは整備士 PC に対応するドライバーをインストールする必要があります)、および BMW ENET・SD Connect C6・JLR DoIP VCI・MDI2 を含むイーサネット/DoIP インターフェース。DoIP インターフェースはほとんどの診断ソフトウェアで eLinehub Link 経由でマッピングされます。ソフトウェアが特定のローカルネットワークアダプターにバインドする必要がある場合は eLinehub vNet。

最初のリモート VCI セッションを開始

OEM ソフトウェア・アカウント・認証情報はそのままです。顧客または受講者が VCI を接続します。eLinehub がブリッジを提供します。無料トライアルは自動開始。

専門家ソフトウェアをダウンロード整備士ソフトウェアをダウンロード — 無料

カスタム整備士ビルドまたは延長トライアルについてのご質問: support@elinehub.com